ofo等共享單車打開的潘多拉盒子及引發(fā)的社會(huì)問題
? ? ? ? ——現(xiàn)狀、問題葱色、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)觀递宅、潘多拉魔盒娘香、這不是一方的問題
ofo已經(jīng)死了苍狰，只是他的死訊被人掩藏，秘而不發(fā)罷了烘绽。他的墳?zāi)沽苷眩缫研拗瓿桑?0億美金打造安接，黃色的翔忽，金光燦燦。在否認(rèn)了一連串被并購的傳聞之后盏檐，2018年10月22日（我在25日就已發(fā)過一段簡單的推文）歇式，ofo終于傳出了新的信息，戴威不再擔(dān)任ofo運(yùn)營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司的法人代表胡野，也退出了公司的董事會(huì)材失。雖然公司聲明戴威依然是實(shí)際控制人，并不存在“讓位”一說硫豆，這恐怕是戴威最后一絲驕傲了龙巨。
2016年笼呆，共享單車如潮水般席卷了中國一二線城市，饑渴已久的創(chuàng)業(yè)者和投資人都如獲至寶旨别，爭先恐后進(jìn)入這一市場诗赌，生怕成為錯(cuò)過風(fēng)口的豬。街頭的單車如雨后春筍秸弛，小紅铭若、小白、小藍(lán)递览、小綠奥喻、小黃紛紛占領(lǐng)大街小巷。人們調(diào)侃說非迹，共享單車的顏色都不夠用了环鲤，2016年的單車品牌就超過了25個(gè)，別說手機(jī)屏幕放不下所有的logo憎兽，就是24色的調(diào)色板也不夠用了冷离。不過看到這款“黃金圣斗士”，你不得不折服于國人的想象力和創(chuàng)造力纯命。創(chuàng)業(yè)者的沖動(dòng)西剥，必須依靠資本瘋狂的推動(dòng)，誰也不會(huì)做虧本的買賣亿汞。如同當(dāng)年的網(wǎng)約車一樣瞭空，阿里和騰訊各自選擇了自己的種子選手。為了給自己投資的共享單車站臺(tái)疗我，一向謙謙君子示人的騰訊馬化騰咆畏，不惜和金沙江朱曉虎在朋友圈對噴，爭論到底誰家的共享單車才是NO.1吴裤，好像他們投資的不是單車旧找，是寶馬和奔馳一樣。
相比于網(wǎng)約車麦牺，共享單車得到市場的人工時(shí)間更短钮蛛，越來越多的人對于共享單車給社會(huì)帶來的問題感到反感。首先是強(qiáng)行投放剖膳，侵占公共空間魏颓。忽如一夜惡風(fēng)來，千車萬車街頭擺吱晒，無節(jié)制的競爭甸饱，對公共空間肆意的侵襲，最終方便將會(huì)成為禍害枕荞。第二亂停亂放柜候，妨礙公共交通搞动。單車的投放還算整齊，但是由于共享單車的換車地點(diǎn)沒有任何限制渣刷，很多人為了解決自己最后一米的問題鹦肿，將單車隨意停放在小區(qū)、辦公室門口辅柴、路上箩溃，方便了自己，卻給更多的人帶來了出行的障礙碌嘀。第三涣旨，大量廢棄、無人回收股冗，影響市容整潔霹陡。商家們更熱衷于投放，但是對于廢棄單車的回收止状，效率非常低烹棉，影響了市容的整潔。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 街頭常見現(xiàn)象
如果說以上幾點(diǎn)僅僅是共享單車的問題怯疤，在我看來浆洗，共享單車極大地激發(fā)出了人們心中的丑惡，這才是共享單車發(fā)展到今天最大的罪惡集峦。惡意毀壞單車伏社，故意將單車扔進(jìn)垃圾桶，有意損壞二維碼塔淤，讓他人無法借車摘昌，將單車私自改裝吞為己有，甚至有人在座墊里插針傷害他人凯沪。景區(qū)門口時(shí)常堆積成車山車海的照片更是讓人觸目驚心第焰。原來一些城市如此不美好买优，原來我們身邊有這么多用心險(xiǎn)惡妨马、自私骯臟的人存在。后來在街頭巷尾杀赢，經(jīng)常能看到成對的單車被丟棄在草叢中烘跺，它們像一對剛行完茍且之事的露水夫妻，又像被父母丟棄的一對兄弟脂崔，它們是受害者滤淳，也是禍害他人的工具。共享單車解決的是最后一公里問題砌左，而不是最后一米脖咐。共享單車給了騎行的人完全不受約束的自由铺敌，而沒有任何約束的自由，最終就是一場災(zāi)難屁擅。
在我看來偿凭，所謂創(chuàng)業(yè)，就是用新的技術(shù)或者全新的思維派歌，推動(dòng)生產(chǎn)力或者生產(chǎn)關(guān)系發(fā)展弯囊，為社會(huì)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。創(chuàng)業(yè)本質(zhì)上是應(yīng)該推動(dòng)社會(huì)變得更美好胶果，好的商業(yè)模式可以提升社會(huì)效率匾嘱、改善人際關(guān)系、提升人們的素質(zhì)早抠。比如網(wǎng)約車原本是一個(gè)很好的概念霎烙，私家車加入出行服務(wù)，既可以緩解打不到車的現(xiàn)狀蕊连，又可以提升車輛的使用效率吼过，降低城市擁堵。網(wǎng)約車的出現(xiàn)咪奖，本質(zhì)上是由于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)盗忱、移動(dòng)支付等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下產(chǎn)生的，他提升了生產(chǎn)力羊赵。同時(shí)網(wǎng)約車又改變了生產(chǎn)關(guān)系趟佃，司機(jī)與乘客、司機(jī)與網(wǎng)約車公司昧捷，乘客和網(wǎng)約車公司的契約進(jìn)行了重構(gòu)闲昭。司機(jī)和客戶可以進(jìn)行雙向的評價(jià)，這使得司機(jī)的素質(zhì)和服務(wù)品質(zhì)大大提升靡挥，一改過去出租車司機(jī)素質(zhì)低劣的狀況序矩。可惜網(wǎng)約車最后由于政府的亂作為跋破，資本的野蠻推動(dòng)簸淀，滴滴公司不能保守初心，導(dǎo)致了一個(gè)司機(jī)毒返、乘客都不滿意的現(xiàn)狀租幕。一個(gè)非常有社會(huì)價(jià)值的商業(yè)模式，被毀了拧簸。
而共享單車劲绪，可以粗俗地稱之為low 逼的戰(zhàn)爭，在資本瘋狂的驅(qū)動(dòng)下，共享單車只是野蠻地侵襲市場贾富，技術(shù)上完全沒有可以稱道的東西歉眷。自稱市場排名第一的ofo，向鳳凰采購500萬輛自行車颤枪，每輛車的利潤只有8元左右姥芥，如此低附加值的制造業(yè)，根本談不上科技可言汇鞭，只是對落后產(chǎn)能的揮霍罷了凉唐，今天市場上還有多少人會(huì)買鳳凰自行車呢？更不要提早期連小孩都可以破解的密碼鎖霍骄。
對于ofo的模式台囱，我一開始就不看好。
首先是上千萬輛的單車读整。
這些小黃車在資本的推動(dòng)下侵襲了大街小巷簿训，可大多數(shù)在不久后，就被廢棄在單車墳場米间。2018年6月吳國勇的作品《無處安放》震撼了國人强品。影片分別展現(xiàn)出上海、深圳屈糊、北京的榛、廣州、杭州逻锐、南京等二十個(gè)直轄市及省會(huì)城市中被廢棄的共享單車的堆放場地夫晌。在廈門同安，35萬輛單車堆放在一起昧诱，“堆疊成山晓淀，車架扭曲變形，車鏈脫落盏档，車把等零件碎散一地凶掰。”這樣的墳場蜈亩，吳國勇找到20個(gè)懦窘。
城市街頭的美好和人心的良善。
拿杭州來說勺拣，街頭本來很干凈奶赠，共享單車來了之后，開始變得亂糟糟药有，到處都是七扭八歪隨意停放的單車，那種干凈清爽的美好不見了。與街頭的混亂相比愤惰，人心的丑陋更讓人失望苇经，很多人對單車惡意破壞，失去車座宦言、把手扇单，輪胎扭曲，車身斷裂的隨處可見奠旺，讓人心塞蜘澜。
整個(gè)單車產(chǎn)業(yè)。
8月31日响疚，上海鳳凰公告稱鄙信，ofo拖欠貨款達(dá)6815.11萬元，天津飛鴿忿晕、富士達(dá)装诡、雷克斯等自行車生產(chǎn)商，都遇到了類似情況践盼。截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對供應(yīng)商欠款約12億元鸦采，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元咕幻。中國的自行車產(chǎn)業(yè)渔伯，本來應(yīng)該向消費(fèi)升級發(fā)展，用更好的材料肄程、更好的設(shè)計(jì)來制造更優(yōu)質(zhì)咱旱、更多元化的產(chǎn)品。由于共享單車的野蠻擴(kuò)張绷耍，自行車生產(chǎn)企業(yè)不得不把產(chǎn)能都給了共享單車吐限，制造最劣質(zhì)的單車。上海鳳凰為ofo生產(chǎn)的單車褂始，每輛車的利潤只有不到10元诸典。等這些自行車廠商發(fā)現(xiàn)共享單車需求量急速下滑后，不僅要面對巨額的欠款崎苗，也失去了最好的發(fā)展機(jī)遇狐粱。
悟空單車破產(chǎn)，車不收回了胆数，這并非是創(chuàng)業(yè)者自己的大度肌蜻。第一，不是不想回收必尼，實(shí)在是無力回收蒋搜，回收單車的成本也是很高的篡撵。第二，即使回收過來豆挽，這些質(zhì)量并不高的單車育谬，銷售產(chǎn)生不了多少價(jià)值。那么說帮哈，將投放的單車扔到社會(huì)膛檀，是否就能達(dá)成公益的事實(shí)呢？并非如此娘侍！在運(yùn)營者破產(chǎn)后咖刃，這1200輛單車是沒有主人的，如果個(gè)人將其據(jù)為己有憾筏，沒有確權(quán)的過程嚎杨，存在道德的問題。失去主人的單車踩叭，誰可以騎磕潮，如何停放，誰來維修容贝，誰來回收銷毀……雷厚義留給社會(huì)的不是公益自脯，而是自己無法承擔(dān)責(zé)任的爛攤子，是1200輛可以移動(dòng)的垃圾斤富。
浙江經(jīng)視知名評論員舒中勝在節(jié)目評論中如此評價(jià)共享單車：“共享單車膏潮，就是一場無政府主義的實(shí)驗(yàn)。就是只管生孩子满力，不管養(yǎng)孩子的一次嘗試焕参。就是以方便為名，對社會(huì)的一種綁架油额〉祝”
不可否認(rèn)的是，共享單車確實(shí)在一定程度上給我們帶來了方便潦嘶，給重慶大學(xué)城的學(xué)生也提供了一種新的出行方式涩嚣，但這不值得。
說說大學(xué)生創(chuàng)業(yè)掂僵。
在我看來航厚，沒有多年社會(huì)經(jīng)歷就盲目創(chuàng)業(yè)，這是胡來锰蓬。
1.如果有雄心有目標(biāo)地創(chuàng)業(yè)幔睬，是需要一定社會(huì)經(jīng)歷，更是要有知識儲(chǔ)備與時(shí)事政治眼光的芹扭。二十來歲麻顶，不太靠譜赦抖。
2.如果是小打小鬧、得過且過澈蚌，那是在浪費(fèi)錢摹芙、浪費(fèi)時(shí)間灼狰、浪費(fèi)青春宛瞄。讀了這么多年書不是為了得到這樣結(jié)果的。
不要求人人都是道德絕對主義者交胚，但潘多拉盒子老被打開份汗，也是整體素質(zhì)太差的表現(xiàn)。
社會(huì)不需要不具社會(huì)責(zé)任感的創(chuàng)新蝴簇，既不符合“共享經(jīng)濟(jì)”的初衷與價(jià)值觀杯活，本身也與“共享經(jīng)濟(jì)”及供給側(cè)改革的方向相悖。企業(yè)熬词、政府都有責(zé)任旁钧，當(dāng)然也有市民素質(zhì)問題，不管是上海也好互拾，杭州也好歪今，還是重慶大學(xué)城，潘多拉盒子永遠(yuǎn)存在颜矿，只是不要打開它寄猩。當(dāng)然還存在這樣一個(gè)問題：不管哪里，都有素質(zhì)高低的人骑疆，幾個(gè)人代表不了一座城田篇，一個(gè)國家，就像能代表重慶的只有市中區(qū)箍铭，但重慶代表不了中國泊柬，上海可以诈火。不抬杠兽赁，不深入展開，這個(gè)問題會(huì)在后面的推文中具體闡述柄瑰。瘋狂投放闸氮，卻不加監(jiān)管；質(zhì)量那樣教沾，還缺乏運(yùn)營蒲跨。創(chuàng)業(yè)者根本沒想過如何改善與提升，客觀上也誘導(dǎo)了潘多拉盒子的打開授翻。從人心的角度來講或悲，城市的丑惡從來沒有消失孙咪，只是被隱藏起來不被人發(fā)現(xiàn)而已。這就像站在陽光下的人巡语，一體兩面翎蹈，有陽光也有陰暗。而城市管理者的目的就是將陰暗置于更陰暗之處。當(dāng)然還是那句話，一體兩面橡淆，每個(gè)人也都會(huì)有向善的一面课舍，只要善于觀察和引導(dǎo)。有些人只是不知道那是錯(cuò)的，僅此而已。不要輕易測試人性的底線，也不要輕易釋放人性的惡碎赢。最后滿大街小黃，卻沒有小黃用速梗。為什么摩拜稍好肮塞？創(chuàng)業(yè)失敗后需要戴威學(xué)長總結(jié)的太多。
兩個(gè)月前姻锁，學(xué)校又出現(xiàn)一種新的小綠車……
這些問題枕赵，政策、管理屋摔、執(zhí)法是否有責(zé)任烁设？
套取有限的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與大數(shù)據(jù)價(jià)值，而不升級經(jīng)營模式钓试，以數(shù)量優(yōu)勢掩蓋質(zhì)量問題装黑，只能增加維修、運(yùn)輸成本弓熏，浪費(fèi)社會(huì)恋谭、自然資源。一系列問題挽鞠，值得大家思考疚颊。
