互聯(lián)網(wǎng)界一直流傳這一個(gè)傳說 :“facebook，沒有制作任何內(nèi)容去件，卻成為世界上最大的社交媒體坡椒。阿里巴巴，沒有一件貨物是屬于自己的尤溜，但卻成為世界上最大的電子商務(wù)公司倔叼。UBER,沒有一臺(tái)車，但卻擁有世界上最多的司機(jī)（當(dāng)然宫莱，滴滴也表明自己才是世界第一丈攒，可是滴滴也開始購入上萬臺(tái)車輛，并聘請司機(jī)授霸，開始有戰(zhàn)略性地進(jìn)軍自營這一領(lǐng)域巡验，所以不符合沒有一臺(tái)車這一說）一時(shí)間，“平臺(tái)”這一次已深入進(jìn)大家的腦海里碘耳，原來這世界上有這一一個(gè)商業(yè)模式显设，只需接入賣家和買家，就可以賺取超額利潤 辛辨，并且極大化低降低了自己的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)捕捂。以至于無數(shù)，各式各樣的平臺(tái)一夜之間涌現(xiàn)出來愉阎。
但放到今時(shí)今日绞蹦，我卻認(rèn)為平臺(tái)這一風(fēng)口已消失了“竦或者更準(zhǔn)確地說幽七，一開始便想做平臺(tái)的企業(yè)，很難成為一個(gè)有盈利能力的“獨(dú)角獸溅呢≡杪牛” ?盈利能力就是指擁有“造血能力”猿挚，而不是單純地通過融資，來維持公司的運(yùn)作驶鹉。只要賬面上擁有一分錢都凈利潤绩蜻，就算是擁有盈利能力了。第二室埋，“獨(dú)角獸”普遍指估值超過十億美元但卻還未上市的企業(yè)办绝。為大家熟悉的就是 Uber,滴滴，snapchat(2017即將啟動(dòng)上市計(jì)劃)姚淆，美團(tuán) 等等孕蝉。
我之所以不看好所有一開始便計(jì)劃以平臺(tái)為切入點(diǎn)腌逢，作為自己創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的原因有兩個(gè)降淮。第一，平臺(tái)沒有壁壘搏讶。第二佳鳖，平臺(tái)沒有品牌溢價(jià)。
當(dāng)然媒惕，我對“不看好”的定義上面已經(jīng)清楚說明了系吩，很難成為有“自我造血能力”的“獨(dú)角，獸”妒蔚。下面就開始聽我這沒創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生一本正經(jīng)地胡扯了淑玫。
1.純線上平臺(tái)公司沒辦法構(gòu)建強(qiáng)大的壁壘。
線上平臺(tái)面睛，本質(zhì)上就是掌握了流量入口，再進(jìn)行流量分發(fā)尊搬。一個(gè)純線上平臺(tái)公司的主要壁壘只有兩個(gè)了叁鉴。一個(gè)是風(fēng)口期，另一個(gè)是資金佛寿。風(fēng)口期呢幌墓，套用羅振宇的話就是“打認(rèn)知戰(zhàn)”吧。也就是搶占自己產(chǎn)品在用戶心理的位置冀泻。一旦卡位成功常侣，那接下來企業(yè)發(fā)展的過程中就可以相對順利了，并且在將來很長一段時(shí)間內(nèi)可以取得行業(yè)統(tǒng)治地位弹渔。因?yàn)樵谟脩粜睦砀焓阋呀?jīng)取得了一個(gè)牢不可破的位置≈ǎ可我認(rèn)為“風(fēng)口期”這一壁壘的優(yōu)勢并不明顯舞肆，原因是用戶對新事物的接受程度大大提高了焦辅。
支持“風(fēng)口期”這一派的人認(rèn)為，阿里巴巴的天貓?zhí)詫毚豢瑁褪且驗(yàn)閾屨剂擞脩粽J(rèn)知筷登，所以取得了壟斷地位。因?yàn)樵購?fù)制一個(gè)淘寶哩盲，只需要一隊(duì)程序員前方，敲上一個(gè)月的代碼就行。同理廉油，再復(fù)制個(gè)滴滴也一樣惠险。誰先認(rèn)清這個(gè)趨勢，誰就能獲得這個(gè)“大頭”娱两。所以技術(shù)不是壁壘莺匠，“認(rèn)知”才是∈ぃ可那是以前趣竣，人們都還沒意識(shí)到“平臺(tái)”這一商業(yè)模式的時(shí)候。而且當(dāng)時(shí)的人們普遍上對新事物還是會(huì)本能地旱物，產(chǎn)生抗拒的心理遥缕。
可現(xiàn)在并不一樣，人們對于新事物的敏感度和接受程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比以前高了許多宵呛。馬云用了15年的時(shí)間才教會(huì)大家上網(wǎng)購物单匣，而Uber只用了四年，而最近很火熱的共享單車只用了半年不到的時(shí)間宝穗。正因?yàn)閷π率挛锝邮艹潭雀吡嘶С樱?dāng)一個(gè)新穎的東西出現(xiàn)時(shí)，人們便逮矛，會(huì)一窩蜂地涌入鸡号，造成劇烈的競爭。(比如:共享單車) 再加上很重要一點(diǎn)须鼎，阿里巴巴早已不只是提供一個(gè)平臺(tái)而已鲸伴，他還提供很許多基礎(chǔ)服務(wù)，讓人們無法離開他所構(gòu)建的生態(tài)晋控。(純平臺(tái)汞窗，純連接無法僅僅靠打贏認(rèn)知戰(zhàn)取得絕對的主導(dǎo)地位，這就是為何面子書要投入在人工智能赡译，Uber投入無人駕駛等等仲吏。)
這就要跳到第二個(gè)壁壘了。資金。
2. 對蜘矢，當(dāng)“平臺(tái)”這一概念已經(jīng)植入人們的腦海里狂男。大家都知道可以這樣做娃闲，大家都會(huì)做的情況下(技術(shù)優(yōu)勢越來越小)厕鹃，任何一個(gè)興起的行業(yè)都會(huì)短時(shí)間內(nèi)聚集很多競爭對手呢燥。如:共享單車糠睡。而大家為了搶占市場份額太颤，便需要依靠大量的補(bǔ)貼兜畸，無孔不入的廣告來讓用戶下載他們的app纺念。這時(shí)候渠驼，資金的多少?zèng)Q定了你能干多大事羡鸥，融資能力也是決勝負(fù)很重要的關(guān)鍵指標(biāo)之一蔑穴。在現(xiàn)在資本寒冬的情況下，除非你擁有不一樣的商業(yè)模式惧浴，逆天的履歷表和強(qiáng)大的背景存和。否則這樣毫無頭緒地?zé)X并不會(huì)產(chǎn)生任何價(jià)值。
每天上百萬上千萬的補(bǔ)貼衷旅，確實(shí)可以用最短的時(shí)間教育市場捐腿。但一年上百億的燒錢，補(bǔ)貼并不是我們這些窮屌絲能做到的柿顶。所以我認(rèn)為資金確實(shí)是一個(gè)優(yōu)勢茄袖，但這也僅僅是屬于少數(shù)人的優(yōu)勢，一般創(chuàng)業(yè)者沒有那么多錢可以補(bǔ)貼市嘁锯，或擁有強(qiáng)大的融資能力宪祥。
基于上述看法，我認(rèn)為平臺(tái)的競爭壁壘之一家乘，“風(fēng)口期”所建立的壁壘并不能算是一個(gè)核心競爭力蝗羊。原因是人們對新事物的接受程度提高，選擇的豐富性也大大提高仁锯。下載和卸載一個(gè)app并不會(huì)造成用戶有多大損失肘交。
2. 品牌溢價(jià)
這可是我認(rèn)為所有純平臺(tái)型企業(yè)最關(guān)鍵的問題。并不具備品牌溢價(jià)扑馁。換句話說，因?yàn)槠脚_(tái)性質(zhì)的企業(yè)本質(zhì)上并不具備從差異性（或者說消費(fèi)者無法辨別他們的差異性凉驻，因?yàn)楸举|(zhì)上都一樣腻要，A打車平臺(tái)和B打車平臺(tái)對我來說都一樣選擇A酒店預(yù)定平臺(tái)和B酒店預(yù)定平臺(tái)對我而言也沒什么影響）所以消費(fèi)者并不愿意為此付出溢價(jià)。就好比還未合并前的滴滴和快的比較涝登，兩者都是平臺(tái)雄家，兩者的差異性實(shí)在太小了，或者說沒有本質(zhì)上的區(qū)別胀滚。消費(fèi)者判斷是否使用此app的標(biāo)準(zhǔn)也非常簡單粗暴趟济。就一個(gè)乱投，那家便宜且更容易打到車，我就使用哪家顷编。
當(dāng)一家企業(yè)在消費(fèi)者心中沒有差異性戚炫，表面上看起來或許無傷大雅。但慢慢地媳纬，各位就會(huì)發(fā)現(xiàn)“無差異化”帶來的結(jié)果是致命的双肤。對，因?yàn)樵谙M(fèi)者心目中這兩家平臺(tái)型企業(yè)對我來說沒有差別钮惠，為了把我的決策成本降低茅糜，我就用單一的標(biāo)準(zhǔn)來判斷是否使用這個(gè)應(yīng)用。而這單一的標(biāo)準(zhǔn)素挽，往往就是指價(jià)格蔑赘。
毫無壁壘的技術(shù)，被認(rèn)為是偽命題的“風(fēng)口期”预明，在消費(fèi)者心目中沒有差異化的產(chǎn)品缩赛。往往剩下的就是永無止境的價(jià)格戰(zhàn)了。當(dāng)價(jià)格作為唯一評判的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)贮庞，一家企業(yè)就會(huì)陷入一個(gè)悖論峦筒。獲取一個(gè)新用戶的成本極高，但用戶卸載您的應(yīng)用所付出的成本極低窗慎。當(dāng)有哪一家不知死活的企業(yè)出現(xiàn)物喷，大聲高喊說各位，都到我的平臺(tái)來吧遮斥，我這里的價(jià)格永遠(yuǎn)比我的競爭對手便宜峦失。這時(shí)的消費(fèi)者，會(huì)選擇哪一個(gè)平臺(tái)呢术吗？
總結(jié)尉辑，以上僅僅是我這沒創(chuàng)過業(yè)的大學(xué)生的一點(diǎn)點(diǎn)小小的思考和觀察。深入的見解我沒辦法提供较屿，或許我的分析和推斷也全是錯(cuò)的隧魄。但我能提供另一個(gè)側(cè)面思考問題，或許一上來就做平臺(tái)隘蝎，不是一個(gè)好的切入點(diǎn)吧购啄。這不是說我并不看好現(xiàn)在所有平臺(tái)性質(zhì)的企業(yè)，只是想表達(dá)也許各位創(chuàng)業(yè)者不一定一開始就要做像阿里巴巴嘱么，滴滴狮含，美團(tuán)這樣的大平臺(tái)。可以效仿京東几迄，神州專車等企業(yè)蔚龙，從另一個(gè)痛點(diǎn)進(jìn)行突破，建立企業(yè)在消費(fèi)者心中的差異化映胁，再慢慢地走向開放的平臺(tái)木羹。
我認(rèn)為今時(shí)今日純平臺(tái)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目不是一個(gè)很好的切入點(diǎn)，希望各位能發(fā)表自己的看法屿愚，多多交流汇跨，謝謝。
