提起特斯拉骂铁，有網(wǎng)友開玩笑說：“他處處與中國(guó)作對(duì)！做電動(dòng)車罩抗，說中國(guó)的王傳福不是他的對(duì)手拉庵；做火箭，說發(fā)射費(fèi)用比中國(guó)還低套蒂；做超級(jí)高鐵钞支，居然要挑戰(zhàn)中國(guó)高鐵；就連他出售的貝寶操刀，都要和中國(guó)的支付寶爭(zhēng)搶世界第一烁挟。真的應(yīng)該把他扔到火星上去！”當(dāng)然骨坑，對(duì)于中國(guó)人來說撼嗓，特斯拉還擊破了一個(gè)極大的謊言，那就是“雖然我們?cè)趥鹘y(tǒng)汽車工業(yè)上落后了50年欢唾，但是我們將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超越”且警。
跨國(guó)汽車公司都重視中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，特斯拉也不例外礁遣。當(dāng)美國(guó)市場(chǎng)“風(fēng)光無限”后斑芜，特斯拉也有了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的野心。在特斯拉的全球市場(chǎng)擴(kuò)張版圖上祟霍，中國(guó)市場(chǎng)無疑是重中之重杏头。為此，馬斯克還專門制定了“特斯拉中國(guó)戰(zhàn)略”沸呐。
對(duì)中國(guó)企業(yè)而言醇王，馬斯克是顛覆式創(chuàng)新的代言人，被國(guó)內(nèi)財(cái)經(jīng)界加冕為“喬布斯垂谢、鋼鐵俠和‘都教授‘的結(jié)合體”厦画。馬斯克曾多次表示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的興趣，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)垂涎已久滥朱，認(rèn)為中國(guó)將會(huì)是特斯拉的第二大市場(chǎng)根暑，并謹(jǐn)慎預(yù)測(cè)中國(guó)銷量將會(huì)在2015年與美國(guó)旗鼓相當(dāng)。有專家甚至預(yù)言徙邻，假如特斯拉價(jià)格低一點(diǎn)排嫌，特斯拉必將會(huì)像iPhone手機(jī)一樣風(fēng)靡全中國(guó)，以后出門不開個(gè)特斯拉都不好意思跟人打招呼缰犁。
2013年1月淳地，馬斯克宣布特斯拉進(jìn)入中國(guó)怖糊，并表示中國(guó)是一張充滿變數(shù)的“牌”。
馬斯克準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的一只攔路虎出現(xiàn)了——遭遇碰瓷專家颇象。
一個(gè)相當(dāng)棘手的問題是伍伤，“特斯拉”中文商標(biāo)和網(wǎng)站域名慘遭搶注，自己的產(chǎn)品無法名正言順地進(jìn)入中國(guó)遣钳。
特斯拉在中國(guó)的中英文商標(biāo)權(quán)扰魂，屬于一個(gè)叫占寶生的人。于是蕴茴，馬斯克與商標(biāo)擁有者開始了漫長(zhǎng)的商標(biāo)侵權(quán)拉鋸戰(zhàn)劝评。（過程太崎嶇，此處省略5000字）經(jīng)過一年的訴訟倦淀，最終兩人和解了……
