? ? ? ?記得是12年的一期 郎經(jīng)財(cái)眼蹭秋，郎教授評(píng)析了當(dāng)時(shí)我國(guó)液晶屏行業(yè)現(xiàn)狀扰付，特別指出的國(guó)有企業(yè)，比如說的是京東方和TCL感凤。當(dāng)時(shí)差不多以犀利的語言抨擊了國(guó)家投資600億建設(shè)的京東方悯周，簡(jiǎn)直是效率低下粒督，產(chǎn)品落后的代名詞陪竿，韓國(guó)的三星，日本的夏普已經(jīng)全面鋪設(shè)7.5代液晶屏的生產(chǎn)線，而上述的國(guó)企族跛，還巨資引進(jìn)5代液晶屏的生產(chǎn)線闰挡，其結(jié)論是在三五年之后，以三星為代表的OLED和柔性屏技術(shù)礁哄，以先進(jìn)性和潮流全面占領(lǐng)市場(chǎng)长酗，落后的國(guó)企最后慘敗收?qǐng)觥?/p>
? ? ? ?從事光電行業(yè)已有好幾年的時(shí)間，以個(gè)人眼光看待整個(gè)5年期間桐绒，中國(guó)光電行業(yè)發(fā)展之現(xiàn)狀夺脾。首先軍工光電依舊以美，德為翹楚茉继；消費(fèi)和工業(yè)級(jí)上咧叭，日韓依舊是第一梯隊(duì)，其次是臺(tái)灣烁竭。以液晶屏為代表菲茬，情況也是如此，全球百分之八十以上的液晶屏產(chǎn)自大陸派撕，高端的技術(shù)廠商有三星婉弹，LG，夏普终吼，松下镀赌，還是韓日企業(yè)。但從整體而言衔峰，這五年佩脊，日本企業(yè)（夏普，松下）下滑嚴(yán)重垫卤，這個(gè)有早期戰(zhàn)略失誤原因（早期威彰，日韓爭(zhēng)奪顯示屏主導(dǎo)權(quán)，韓國(guó)重點(diǎn)發(fā)展液晶屏穴肘，日本選擇了等離子歇盼，失去了先機(jī)），也有與整個(gè)日本電子行業(yè)衰弱和轉(zhuǎn)型有關(guān)（日本這兩年轉(zhuǎn)型以技術(shù)方案和授權(quán)為主導(dǎo)评抚，弱化了以產(chǎn)品主導(dǎo)豹缀，但日本光電技術(shù)依然是一流，甚至強(qiáng)于韓國(guó)）慨代，臺(tái)灣也是下滑狀態(tài)邢笙，韓國(guó)基本保持老大位置，大陸的光電奮起直追侍匙，至少是在數(shù)量上氮惯。在這幾年，我去過天津的三星，南京的LG妇汗，廈門的夏普帘不，煙臺(tái)的松下，蘇州的友達(dá)光電杨箭，瑞儀光電寞焙，佛山的奇美，深圳的華星光電互婿，TCL捣郊，TOT， 京東方在北京慈参，合肥模她，成都，鄂爾多斯分廠懂牧，還有南昌侈净，昆山的等等，幾乎中國(guó)大陸的主要的光電企業(yè)我都去過僧凤。不得不說畜侦，以京東方和TCL為代表的民族企業(yè)，在技術(shù)躯保，產(chǎn)品旋膳，質(zhì)量，管理等各個(gè)方面與日韓臺(tái)有差距途事，但在今天也并不能說是慘敗验懊。或者先放下這個(gè)話題尸变，看看這幾年义图，中國(guó)在電子商務(wù)，移動(dòng)支付召烂，物流碱工，通信的發(fā)展，基本來說奏夫，這幾項(xiàng)中國(guó)是世界領(lǐng)先怕篷，而這個(gè)結(jié)果只不過是短短幾年的時(shí)間發(fā)展起來的。再回頭看看京東方酗昼，在京東方成立之前廊谓，一款智能手機(jī)動(dòng)輒三四千，一款屏幕都需要大幾百上千麻削，而現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)液晶屏直接把價(jià)格拉倒一百元左右蒸痹，國(guó)產(chǎn)智能手機(jī)普遍降到千元左右舔示，中國(guó)大范圍的智能手機(jī)普及率，成就了大數(shù)據(jù)流時(shí)代电抚，大數(shù)據(jù)主要是大，終端密度竖共，并不是要多高端蝙叛，換而言之，蘋果三星成就不了中國(guó)的大數(shù)據(jù)公给。所以也不要再去說什么國(guó)家投資600億打水漂之類的話借帘，固然他有很多弊病，還在虧損淌铐，但可以說工業(yè)的完整是一個(gè)國(guó)家的重中之重肺然。
? ? ? 京東方可以說是一種戰(zhàn)略。當(dāng)年韓國(guó)為了迷惑日本腿准，投巨資與日本在等離子產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)际起，錯(cuò)誤的引導(dǎo)日本朝等離子方向發(fā)展，也可謂戰(zhàn)略吐葱〗滞可以說現(xiàn)在世界上大多數(shù)的鐵路，地鐵都是虧損的弟跑，但是絲毫也影響不了它的重要性灾前，因?yàn)樗难苌浣?jīng)濟(jì)早已彌補(bǔ)其虧損。之前看過一片文章孟辑，說是中國(guó)高鐵的對(duì)外戰(zhàn)略是建立亞歐高速鐵路哎甲，使得歐洲到亞洲的貿(mào)易從海運(yùn)的一個(gè)月縮短到高鐵的兩天，改變400多年哥倫布麥哲倫時(shí)代以來的貿(mào)易海權(quán)饲嗽，建立新路權(quán)時(shí)代炭玫，中巴，中泰鐵路使得航線能繞開馬六甲就是前哨……等等如此貌虾，戰(zhàn)略是長(zhǎng)期的础嫡，有犧牲的，想想就知道為什么現(xiàn)在有很多企業(yè)利潤(rùn)微薄酝惧，甚至不賺錢榴鼎，但絲毫不影響或阻礙其發(fā)展。
（3月15日）
