第一天 成都～若爾蓋 465公里
高速路一直通到茂縣峭拘，平淡無奇勋篓，太子嶺堵了兩小時，也沒能消磨我們激情此熬，旅程的開始總是這么興奮快樂的庭呜。
松潘是老爸當年當知青的地方，小縣城一條擁擠的街道還是這么感覺局促
過了松潘犀忱，穿越幾個隧道募谎，景觀豁然開朗，大片大片的草原呈現(xiàn)在眼前峡碉，五顏六色的經(jīng)帆迎風飄揚，白色的帳篷星星點點驮审，牛羊散落在草場鲫寄，一切都讓我興奮不已
晚上住進了若爾蓋的營地吉执，帳篷的新鮮感沒能抵過3800海拔的高反，當晚就知道了什么叫頭痛欲裂地来，恰逢一夜風雨戳玫，我一直擔心帳篷會被風雨連根拔起，或者牧羊犬沖進來叼走我的包未斑，一夜輾轉(zhuǎn)咕宿，難以入眠。半夜聽著簾外雨聲蜡秽，想著接下來更艱巨的行程府阀，我追悔莫及，最后哽咽著對他說芽突，我想回成都…
第二天 若爾蓋～西寧 510公里
213國道真的很美试浙，我沒走過318不知道是否有可比性。所謂很美僅限于四川境內(nèi)寞蚌。
出川前依然是綿延起伏的草場和黑珍珠白珍珠般的牛羊田巴，看著讓人神清氣爽。
出了川挟秤，就迎來了甘肅的第一站壹哺，最近高反嚴重，我真的記不住一站的名字了艘刚，山勢變的陡峭管宵，山石變得堅硬，草木變得稀少昔脯，給人一種凜冽的感覺啄糙。然后又穿過幾個小鎮(zhèn)，路上滿是帶著白帽子的男人云稚，包著各色頭巾的女人隧饼。我一看到他們，第一印象是蘭州拉面静陈。不敢對人拍照燕雁，就拍了一個名為黃河第一灣得地方。
期間被導航帶錯一次鲸拥，從若爾蓋開始路上加油站得公廁臟我都拉不出來拐格，后來我都選擇在路邊解決。
關(guān)于小便的問題刑赶，不知道其他人是否有這樣的困擾捏浊，也許是氣壓問題，我的頻率變高了撞叨，幸而我們是在廣闊的高原上奔馳金踪，可以隨時停下來解決浊洞，讓我得以滋潤這干涸的土地。
風很大胡岔，空氣也很冷法希，視野開闊，一望無際靶瘸，路邊方便被來往車偷窺的壓力苫亦，你們自己去腦補吧。
第三天 西寧～格爾木 800公里怨咪？
身邊的男人已經(jīng)鼾聲四起了屋剑，我還在努力回憶著行程，真怕記不住了惊暴。
西寧出來走了一小段高速饼丘，就進入了109國道。這條路是我見過的最荒涼的路辽话，同時也是風景變化不同的路(僅限于前500公里)
國道落在荒漠里肄鸽，起初的荒漠是綠色植物的驟減，只剩下光禿的山石油啤，但視野遼闊典徘，我們一路也興奮不已，終于行進在青藏高原上了益咬。哇逮诲，看到雪山了，哇又有大片的戈壁了幽告，哇梅鹦，這些小丘陵已經(jīng)被風化成沙了，歐冗锁，這片沙地完全就是沙漠…
在這條筆直的齐唆，無盡的，方圓百里渺無人煙的國道上感受了荒涼之景四個小時后冻河，我們開始審美疲勞箍邮。
這寂寞的路什么時候是個頭啊，打開導航看看叨叙，最絕望地莫過于聽到導航的語音播報：請沿當前道路行駛300公里…于是百無聊奈之時锭弊，我們查閱了國慶大假結(jié)束時拉薩返回成都機票價格，咨詢了將汽車從拉薩托運回成都的價格擂错，權(quán)衡之下味滞，他說，要不回來我們就坐飛機，汽車托運回來吧剑鞍！
有這個念頭的時候刹悴，我們的行程才開始3天，離拉薩還有兩天的路程還有打算裝逼自駕去拉薩的朋友攒暇，請自動無視上一段
第四日 格爾木～安多 691公里
這段路程算是整個自駕行程中最辛苦的一段的，但是也是風景非常獨特的一段子房。
從格爾木市出來后形用，沿著109國道蜿蜒進入了磅礴大氣的昆侖山脈，并伴著波光粼粼的昆侖河
道路的左邊就是壯麗的雪山证杭，秀麗的玉珠峰田度，右邊有不少部隊的營地，還有昆侖山礦泉水的取水廠址解愤。
出了昆侖山脈镇饺，進入了可可西里國家級自然保護區(qū)，一望無際的草原上生活著無數(shù)藏羚羊送讲，牦牛等保護動物奸笤，這片著名的保護區(qū)因陸川的記錄片平添了幾分悲壯
出了可可西里，一路經(jīng)過沱沱河等著名景點哼鬓，高原湖泊清澈的湖水像草原上一面面藍寶石的鏡子监右，天空那么藍沒有一絲云彩，草原那么大一望無垠异希，海子那么美散落草原健盒，已經(jīng)讓人美醉了。
接下來開始翻越唐古拉山口称簿，這個著名的5230米海拔的山口幾乎成了每一個騎行扣癣，徒步或自駕出行的人必拍照的地方。山口風大得人感覺都要飛出去了憨降，盡管陽光燦爛父虑，溫度卻很低。下車步行到路碑可能也就五十米距離券册，我們卻很緩慢地走過去频轿，因為稍微快一點，呼吸就跟不上了烁焙！不過航邢，我終于走到了迄今為止我人生最高冷的地方！
過了唐古拉山到安多縣有接近兩百公里骄蝇，由于天色漸暗膳殷，我們的行進速度慢了很多，到達安多酒店已經(jīng)是晚上八點半，饑餓赚窃，接近0度的寒冷册招，4800米的海拔，十幾個小時的奔波勒极，讓我們幾近身體極限是掰。
半夜缺氧心臟幾乎驟停，窒息的感覺讓我突然驚醒辱匿，趕緊抱著氧氣瓶深吸幾口键痛，住著460一晚但實際條件只值180的房間，我們熬過最漫長的一夜匾七。
有人說我這樣進藏純粹受罪絮短，不可否認，我們確實奔波辛苦昨忆，我也說不上為什么要這樣來西藏丁频，只是我覺得如果乘飛機去西藏，落地就直奔5星酒店邑贴，出門打車就往娛樂場所跑席里，這類人不如留在本地，去西藏也就罷了拢驾。
也許一句俗套的話能概括胁勺，我們在乎的不是目的地而是有顆在路上的心和一段屬于自己的風景吧！
第五日 安多～拉薩 461公里
到了第五天独旷，疲倦感反而消失了署穗，可能知道最艱難的行程已過，已沒有什么困難能嚇倒我們了嵌洼，內(nèi)心反而輕松起來案疲。
這一段路程461公里算短的，但因為西藏自治區(qū)的嚴格管控麻养，每一段路程必須開夠多少時間褐啡，所以依然要跑8個小時。不過路況都很好鳖昌，遇到的車輛也多了备畦，不時看到車輛停在路邊，人們跟路邊的美景合影留念许昨。
離拉薩越近懂盐，警察的安檢力度越來越強，每到一個關(guān)口糕档，都要出示身份證莉恼，駕照，行駛證，還要打開后備箱檢查俐银。作為內(nèi)地的身份證是很有優(yōu)勢的尿背，警察一看是四川良民就很快放行，遇到新疆的車輛捶惜，就呵呵了田藐，不僅每個人進行身份檢查，還要挨個進行談話
還是擔心兩股勢力合二為一
青藏線109國道美景會成為我永遠的記憶吱七，一段難忘的回憶坞淮。還要感謝我們可愛的座騎～標致307。
3000公里的行程陪捷，一路為我們遮風避雨，任勞任怨诺擅，沒有出現(xiàn)一點問題市袖。作為轎車，一樣滴穿越泥濘地烁涌，渡過搓衣板路苍碟，爬山涉水，高原缺氧狀態(tài)下撮执，發(fā)動機咆哮著微峰，轉(zhuǎn)速達到四五千轉(zhuǎn)，依然安全把我們送達目的地抒钱。
謝謝307蜓肆，謝謝每一位關(guān)心幫助過我們的人，這趟旅程讓我們收獲了太多美景和感動谋币，期間也想過放棄仗扬，但最終堅持了下來。
無論是心靈的凈化還是意志力的鍛煉蕾额，我想說早芭，我們終于做到了。
pS: 好多人在問诅蝶，我家是轎車能不能到西藏哦退个，我能不能適應高反哦，用我朋友的一句話總結(jié)，沒有慫車坏怪，只有慫人
