01
2018年5月14日，川航3U8633航班按航線安排從重慶飛往拉薩较性。
然而這架普通的飛機(jī)鲤孵，卻在出發(fā)不久后壶栋，發(fā)出了“7700”的緊急代碼。
就在緊急代碼發(fā)出的前一刻普监，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂破碎贵试，副駕駛被強(qiáng)壓吸出機(jī)外琉兜，整個人懸掛在半空中。
在這之前毙玻，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃只是出現(xiàn)破碎豌蟋，機(jī)長劉傳健伸出手摸了摸玻璃，有劃手的感覺桑滩，但是沒有受力點梧疲。
緊接著就是巨大聲響伴隨著玻璃整塊裂開，駕駛艙內(nèi)瞬間一片狼藉
自動駕駛失靈运准、儀表損壞嚴(yán)重幌氮，全機(jī)組 128 人命懸一線。
這架展翅的鋼鐵雄鷹戳吝，此時正身處9800米的高空浩销，以每秒220米的速度飛行，身下是層巒起伏的青藏高原東南部的雪山听哭。
玻璃爆裂后整個駕駛艙暴露在高空極寒情況下慢洋，零下40度的氣溫，平均時速200米每秒的強(qiáng)風(fēng)陆盘，以及極端的缺氧環(huán)境普筹。
在一瞬間嚴(yán)嚴(yán)實實包裹住了駕駛艙，壓的機(jī)長喘不過氣隘马。
就是這樣的幾乎不可能完成的飛行任務(wù)太防，卻被機(jī)長化險為夷，最終平安落地酸员。
沒有所謂的奇跡和英雄蜒车，奇跡都是一次次不為人知的刻苦訓(xùn)練和經(jīng)驗創(chuàng)造出來的，英雄也是堅定的信念和肩上的責(zé)任塑造出來的幔嗦。
劉傳健在飛民航之前酿愧，是在部隊開轟炸機(jī)的。
11年空軍學(xué)校的學(xué)習(xí)邀泉，奠定他面對危險臨危不懼的鎮(zhèn)定自若嬉挡。
“穩(wěn)住飛機(jī)”是那時劉傳健腦子里唯一的信念，他要把119名乘客安全帶回家汇恤。
哪怕在與地面控制失去聯(lián)系后庞钢，他的手始終沒有離開操縱桿，在第一時間關(guān)閉了飛機(jī)油門因谎，這是個至關(guān)重要的舉動基括。
這條航線劉傳健飛過一百多次，意味著什么财岔？
意味著他可以盲飛风皿，他腦子裝著山峰河流的走向饭冬，蜿蜒地形的走向，地圖就刻在他心里揪阶。
最終昌抠，在這爭分奪秒的34分鐘后，飛機(jī)安全降落在成都雙流機(jī)場鲁僚。
根據(jù)真實事件改編的電影《中國機(jī)長》炊苫，也在假期上映了。
02
萬米高空上的意外冰沙，平安落地后的奇跡侨艾，令人震驚。
按理說這樣事件改編的電影拓挥，從片頭到片尾都能緊緊抓住觀眾的眼球唠梨。
前半段還原度很高，至少符合災(zāi)難片的一貫?zāi)Ｊ浇钠。o張壓迫渲染的都很到位当叭。
風(fēng)擋玻璃破碎后飛機(jī)劇烈抖動，瞬間釋壓將副駕駛吸出機(jī)外盖灸，半個人飄在半空中蚁鳖。
駕駛艙內(nèi)的機(jī)長和副駕駛都被暴露在零下四十度的低溫中，強(qiáng)大的氣流以每秒200米的速度抽打機(jī)長的臉赁炎，副駕駛的衣服都被割成布條醉箕。（12級颶風(fēng)，也不過才每秒36米）
缺氧徙垫、酷寒讥裤、座艙釋壓、極速下降姻报，還伴隨著巨大的噪音己英。
客艙里正在分發(fā)餐點的空姐也被這變故打的猝不及防，餐車前后搖晃逗抑，散落一地的餐盒和物品剧辐，一名空姐被甩到半空中后重重摔下寒亥。
駕駛艙邮府、客艙、地面控制中心三個場景的無縫切換溉奕，緊湊又恰到好處褂傀。
一句句“四川8633，成都叫你”加勤，仙辟，一聲比一聲擔(dān)憂焦慮同波，聽來揪心無比。
袁泉（飾乘務(wù)長）在影片中的表現(xiàn)也是可圈可點叠国，哪怕恐慌如自己未檩，也在冷靜安撫驚慌失措的乘客，一遍遍重復(fù)粟焊，保持鎮(zhèn)定冤狡，相信機(jī)組。
當(dāng)她回到乘務(wù)間坐下项棠，卻忍不住全身顫抖悲雳，眼眶里淚水打轉(zhuǎn)，不停轉(zhuǎn)動著手上的戒指香追，前一秒鐘的她合瓢，是一個鎮(zhèn)靜自若的乘務(wù)長，后一秒鐘的她透典，是一個脆弱平凡的普通人晴楔。
不管是游刃有余應(yīng)對刁蠻的乘客，還是災(zāi)難發(fā)生時處理危機(jī)峭咒，袁泉都在用真情實感去表達(dá)和傳遞滥崩，控制全場。
影片中飛機(jī)第一次劇烈顛簸后讹语，5號位的李沁被手推車撞傷腰部昏迷钙皮，兩人在機(jī)艙首尾呼叫的場景令人感動。
看似重復(fù)的話顽决，但能清晰感受到袁泉的情緒都不一樣短条，表演的層次被體現(xiàn)的淋漓盡致。
但駕駛艙的氛圍渲染手筆又略有欠缺才菠，在零下40度的機(jī)艙茸时，那樣極端惡劣的天氣下，對機(jī)艙環(huán)境的刻畫顯得單薄赋访。
畢竟機(jī)長劉傳健在事故后被送進(jìn)了醫(yī)院可都，醫(yī)生說他的身體像動過一場大手術(shù)，做了數(shù)月的康復(fù)治療蚓耽，全體機(jī)組也是休整半年后才開始工作渠牲。
事后接受采訪時，劉傳健也說這是一件非常難的事情步悠，突然的壓力變化會對耳膜造成很大的傷害签杈，極度的寒冷會使駕駛員的身體凍傷，噪音極大鼎兽，什么都聽不見答姥。
相比較電影铣除，這些細(xì)節(jié)太過云淡風(fēng)輕。
至于為什么說后半部分比較拖沓鹦付，整件事情前前后后一個小時不到的時間尚粘，卻被擴(kuò)充到了將近兩個小時。
其實擴(kuò)充也不是不行敲长，《薩利機(jī)長》就用懸念和細(xì)節(jié)討論突出了當(dāng)時機(jī)長的一念之差背苦。
準(zhǔn)確來說，一念天堂潘明，一念地獄行剂。
而這個一念可不是臨機(jī)反應(yīng)，是千萬次訓(xùn)練和個人對職業(yè)敬畏的結(jié)果钳降。
比如厚宰，我覺得機(jī)長在關(guān)鍵時候想到了女兒的生日，其實不必要遂填。
機(jī)長當(dāng)時真正給他力量的铲觉，應(yīng)該是他在空軍時，上百次訓(xùn)練時的堅定和熟練吓坚。
電影里機(jī)長找到積雨云里的一條縫隙撵幽，闖入“攪拌機(jī)”中找到了飛回成都的路。
然而整件事在原型事件中根本不存在礁击，編劇加入這樣戲劇化的色彩增強(qiáng)影片的沖突本無可厚非盐杂。
但我們且不說這個操作的可行性和科學(xué)性，電影中機(jī)長開著一架玻璃爆裂的飛機(jī)穿過積雨云哆窿，相當(dāng)于在下“刀子雨”链烈。
可張涵予最后毫發(fā)無損，歐豪也就是臉腫起來和多處擦傷挚躯，這樣的不合理性强衡，實在讓人無法捉摸。
但如果把加入的雷暴情節(jié)刪去码荔，觀眾對影片里的東西接受度在多少呢漩勤？
編劇把側(cè)重點完全放在了機(jī)長以外的地方，而忽略了原型人物劉傳健在真實事件中表現(xiàn)出的那種專業(yè)素養(yǎng)和臨危不懼缩搅。
但這些情節(jié)依然不能湊足時間越败，于是又多了很多“沒有意義”的鏡頭安排。
開場講述民航人的一天誉己，早餐期間的碰面眉尸，各個角色之間帶著點尷尬的交流域蜗。
而后轉(zhuǎn)到候機(jī)廳巨双，若不是我坐在電影院噪猾，此時此刻我會覺得自己在看川航的宣傳片。
飛行中杜江飾演的梁棟筑累，起身來到美女乘客旁邊開始撩妹的戲份袱蜡，著實摸不到頭腦。
前一秒還在和妻子恩愛甜蜜慢宗，不是說這樣的戲份尷尬坪蚁，只是這樣的拍攝完全體現(xiàn)不出人物的豐滿度，以及要表現(xiàn)的重點镜沽。
還有關(guān)曉彤這個人物安排敏晤，真實事件中的確有很多民航愛好者一路追蹤關(guān)注，了解和關(guān)心事情發(fā)展缅茉。
但絲毫沒有看出曉彤妹妹這條線嘴脾，和川航8633有什么關(guān)系，場外角色很正常蔬墩，但是咱們好歹有一點互動吧译打。
完全游離于主線之外，拎出來看可能又是另一部電影拇颅。
03
但最后奏司，如果你問我部電影值得看嗎？
我的答案很肯定樟插，值得韵洋。
因為影片中很多東西，突然讓我覺得多么慶幸和感恩自己生長在中國的這片土地上黄锤。
事故發(fā)生時麻献，軍用領(lǐng)域二話不說交由民航調(diào)度，飛在藍(lán)天上的一架架飛機(jī)猜扮，不論國籍和身份勉吻，都在呼喊四川8633.
控制中心沒有片刻遲緩的反應(yīng)，立刻下達(dá)命令旅赢，醫(yī)療齿桃，消防，幾乎在幾秒鐘內(nèi)完成待命煮盼。
塔臺收到指令后立刻安排已經(jīng)升空的飛機(jī)避讓短纵，沒有升空的按住不動。
那一瞬間僵控，覺得很燃香到。
如果這一切要起個名字，一定叫：
中國速度
如你所愿
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