這幾天心里頗不寧靜。 馳騁百里去江西收車铛铁,連續(xù)熬夜運營網格倉車隊隔显,遇到合伙人的不理解,和客戶起沖突饵逐,但是即使這樣又如何括眠?司機兄弟小易在沖突矛盾解決后的一到真心話,深深打動我倍权,...
一個大概率賠錢的策略不一定是糟糕的策略掷豺,只要沒有破產風險且小概率能獲得巨大收益即可捞烟,如尾部對沖策略(例如Universa); 一個勝率99.99%的策略也不一定是好策略当船,如果...
世界充滿復雜性题画,事件的不確定性、時間的不確定性和籌碼的不確定性整合在一起德频,如何用概率思維來構建一個體系苍息。 做期望值為正的事,用凱利公式分配下注比例壹置,源源不斷獲得資金籌碼竞思,賦能...
包裝設計的背后,是一整套營銷思維的落地钞护。 小馬宋老師在每一個環(huán)節(jié)的每一件小事兒上盖喷,都想到了更好的營銷點。最終的包裝难咕,只是這些營銷點的展示方式而已课梳。 每一個環(huán)節(jié)提升一點點,累積...
人生就是一場修行暮刃,每個人都有自己的道路,這條道路往往不是筆直的咙冗,而是曲折的沾歪。 每個人都有自己的結點漂彤,每個結點都有他們要克服的困難雾消。即使我們能幫他們直接逾越了前面的結點,后面更...
種子發(fā)芽前和泥土比拼,直到足以和天空比鄰匹层∠栋剩——Kafe.Hu的《經濟艙》 當坐上滴滴出行聽到已聽過不下于50遍的中國新說唱歌手Kafe.Hu的《經濟艙》,這哥們出圈了。 我試...
我們說管理大師德魯克的管理底層邏輯撑柔,首先誰在管理瘸爽?不是人在管理,而是目標在管理铅忿。管理者的真實身份是一個執(zhí)行者剪决,是一個目標的代理人,是一個替天行道的人辆沦,這個天就是目標昼捍,他自己真...
有句話你一定知道:要致富,先修路肢扯。 為什么要修路妒茬?修路的本質,就是連接蔚晨。就是把偏遠的生產單元乍钻,連接到交易網絡中。 連接铭腕,是過去發(fā)生的事情银择,同樣也是未來的趨勢。 而中間的部分累舷,...
為什么傳統(tǒng)廠商轉身那么慢莲蜘?《終極新能源時代》還給出了另外一個原因: 想要在百年一遇的大變革時代中生存下來,必須做到“簡單思考帘营、迅速行動”票渠。 回頭看看,特斯拉的成功并不是僅僅依...
上段verse合作給李榮浩 感謝所有人 投給我們的票 但這首歌的現場 我沒詞可以套 所以靈魂繼續(xù)熬 準備寫一個通宵 當我打開了電腦 經歷的比賽 又成為我草稿 坐上經濟艙 來到...
今天呼風喚雨的大企業(yè)别垮,40年前都不存在便监,也意味著40年之前的公司基本都死光了。 絕大部分企業(yè)都會死于時代變革碳想。 我們要清醒地認識到這個事實烧董,要明白,轉型期的人力和資本的關系必...
企業(yè)度過創(chuàng)業(yè)初期胧奔,成熟期的企業(yè)管理需要:層級化逊移、戰(zhàn)略流程化、流程工具化龙填,這也正是超華新能源汽車公司現階段正做的胳泉,打造一支能打勝仗嗷嗷叫的高效高執(zhí)行團隊拐叉。 而企業(yè)時刻處在轉型階...
喬布斯說,我過去常常認為一名出色的人才扇商,能頂兩名平庸的員工》锸荩現在我認為能頂50名。我大約把1/4的時間用于招募人才案铺。雷軍說蔬芥,為了找到合適優(yōu)秀的人才,他不是三顧茅廬控汉,是三十次顧...