話(huà)題來(lái)自于日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家大前研一的著作《低欲望社會(huì)》响谓。 最近這本書(shū)和之前的“斷舍離”一起在社交媒體上帶起一波話(huà)題。 他所描述的所謂低欲望社會(huì)州弟，具體來(lái)說(shuō)指： ?年輕人不愿背負(fù)風(fēng)險(xiǎn)...
發(fā)簡(jiǎn)信
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當(dāng)我們談低欲望社會(huì)時(shí)沼溜，我們?cè)谡f(shuō)什么？
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韓大琳 ·“轉(zhuǎn)基因作物最大的危害是什么速挑？
有些轉(zhuǎn)基因作物讓昆蟲(chóng)斷子絕孫》孀Γ”這一句話(huà)就夠振聾發(fā)聵了丙曙，我找不到更好的反對(duì)轉(zhuǎn)基因的理由了，崔老師并不是焦點(diǎn)其骄，我覺(jué)得這句話(huà)才是重點(diǎn)亏镰，對(duì)昆蟲(chóng)謀財(cái)害命更可惡hoo_Jennifer 評(píng)論自為什么支持崔永元 -
韓大琳 ·
我們騎著共享單車(chē)去地鐵站，共享單車(chē)卻坐著車(chē)送回來(lái)給其他人繼續(xù)用拯爽，好諷刺八髯ァ！
奔跑的攻城獅 評(píng)論自窮困的人依然窮困毯炮，荒涼的風(fēng)景依然荒涼逼肯。 -
韓大琳 ·
難道沒(méi)有一個(gè)人覺(jué)得作者說(shuō)得很對(duì)嗎，就算看法是片面了否副，共享單車(chē)本來(lái)就給城市帶來(lái)了很大的災(zāi)難汉矿，我一個(gè)喜歡走路的人已經(jīng)覺(jué)得在城市人行道上走路是一種折磨了，人行道上全部都是車(chē)技爛眼神差反應(yīng)慢的騎手备禀，現(xiàn)在大家都說(shuō)這不是單車(chē)的錯(cuò)洲拇，是人的問(wèn)題奈揍，如果哪天撞死了人，恐怕又會(huì)說(shuō)是單車(chē)的問(wèn)題了吧赋续∧泻玻看完作者文章覺(jué)得非常解氣。
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韓大琳 ·
共享單車(chē)無(wú)過(guò)纽乱，有過(guò)的是部分國(guó)民素質(zhì)低下和價(jià)值觀的缺失蛾绎。還有新興行業(yè)誕生，而對(duì)應(yīng)的監(jiān)管始終跟不上鸦列，及處置不痛不癢租冠！比如網(wǎng)絡(luò)直播
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加裝停車(chē)樁，控制車(chē)輛數(shù)薯嗤，按數(shù)繳稅顽爹，押金透明，最好國(guó)有公益性質(zhì)骆姐。
共享單車(chē)是侵貪國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)的毒瘤
共享單車(chē)已經(jīng)成為城市的毒瘤镜粤。 這是我在北京南鑼鼓巷出口外面拍的照片。這些單車(chē)不僅占據(jù)了幾百米的人行道玻褪，還占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道肉渴。 在其他一些地方，共享單車(chē)的問(wèn)題更大带射。 下面照片是共...
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韓大琳 ·
共享單車(chē)和Uber捻浦、Airbnb有本質(zhì)區(qū)別，后兩者都是用戶(hù)自己多余的物品進(jìn)行分享提高利用效率桥爽，而共享單車(chē)本質(zhì)就是一個(gè)自行車(chē)出租公司，和酒店類(lèi)似昧识，區(qū)別就是不用統(tǒng)一的服務(wù)臺(tái)钠四，可以隨時(shí)隨地交錢(qián)結(jié)賬。
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@worldW 私家車(chē)開(kāi)在路上交養(yǎng)路費(fèi)了
共享單車(chē)是侵貪國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)的毒瘤
共享單車(chē)已經(jīng)成為城市的毒瘤跪楞。 這是我在北京南鑼鼓巷出口外面拍的照片缀去。這些單車(chē)不僅占據(jù)了幾百米的人行道，還占據(jù)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道甸祭。 在其他一些地方缕碎，共享單車(chē)的問(wèn)題更大。 下面照片是共...
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韓大琳 ·
事實(shí)上池户，就我個(gè)人觀點(diǎn)而言共享單車(chē)確實(shí)是有利于人民的一項(xiàng)服務(wù)咏雌，我也贊成作者的部分觀點(diǎn).其實(shí)我覺(jué)得這項(xiàng)服務(wù)更應(yīng)該是由國(guó)營(yíng)而不是私營(yíng)凡怎，這樣就免除了所謂的占有土地問(wèn)題，當(dāng)然如果非要說(shuō)私營(yíng)的話(huà)那么作者說(shuō)的其實(shí)挺對(duì)赊抖，應(yīng)該加大對(duì)其公司的稅額统倒，而且要從多渠道來(lái)收取，占有土地資源這僅僅是一方面氛雪，只要是共享單車(chē)給企業(yè)創(chuàng)收的份額中都應(yīng)該有一部分用于交稅.房匆！
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韓大琳 ·
我支持作者 共享單車(chē)有點(diǎn)過(guò)了 尤其是一線城市 絕對(duì)供大于求 幾家公司競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量 無(wú)故占用大量土地 我覺(jué)得就應(yīng)該限制每個(gè)路段車(chē)的數(shù)量 還有就是征收土地使用費(fèi) 我覺(jué)得搞笑 共享單車(chē)本來(lái)就是私營(yíng)公司的盈利產(chǎn)品 為啥可以免費(fèi)使用國(guó)家土地 還要民警保安去監(jiān)管 方便出行 綠色環(huán)保 再多的優(yōu)點(diǎn)也不能忽視它所帶來(lái)的問(wèn)題 作者言辭犀利 眼光獨(dú)到 敢于批判 精神可嘉
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韓大琳 ·
共享單車(chē)的管理問(wèn)題是從一開(kāi)始投放就存在的硬傷，先不管它是不是利民报亩，至少不能稱(chēng)為公益浴鸿，這點(diǎn)無(wú)可否認(rèn)吧？摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人也說(shuō)過(guò)：看到共享單車(chē)遭破壞的時(shí)候很惋惜很心疼~ 那么為何一直沒(méi)有拿出管理方案呢弦追？也正因如此赚楚，才遭到了那么多人的反對(duì)吧？在管理問(wèn)題沒(méi)有得到改善骗卜、大量押金監(jiān)管不透明的情況下宠页，繼續(xù)大批量投放單車(chē)，這種行為就不得不讓人質(zhì)疑其動(dòng)機(jī)且反感了……