文章概述 本文以生態(tài)學(xué)的理論為基礎(chǔ)裆赵，探討中小城市常規(guī)公交系統(tǒng)的建設(shè)適宜度萤捆。作者將常規(guī)公交系統(tǒng)視作一個(gè)“活”的生態(tài)系統(tǒng)怎爵，利用生態(tài)位理論來(lái)分析和評(píng)估其建設(shè)的適宜性。文章建立了一個(gè)...
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讀書(shū)筆記：《生態(tài)位視角下的中小城市常規(guī)公交系統(tǒng)建設(shè)適宜度評(píng)價(jià)》 -
“爸爸，興趣是最好的老師這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)的！”在我上小學(xué)的時(shí)候，班主任一句“興趣是最好的老師”總是掛在嘴邊驳概，自己嘗試后確實(shí)有效果赤嚼，只要我喜歡的科目，成績(jī)一般都比較好顺又。即使是那些我不太喜歡的科目更卒，一旦自己喜歡上，成績(jī)也會(huì)越...
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牛市真的要來(lái)了嗎待榔？股市有風(fēng)險(xiǎn)逞壁，投資需謹(jǐn)慎。 1锐锣、大模型的回答 先問(wèn)問(wèn)大模型吧腌闯，找了最專(zhuān)業(yè)的金融大模型“妙想”問(wèn)了一下，他覺(jué)得是雕憔，但可能這個(gè)問(wèn)題太敏感了姿骏，他回答了幾句，發(fā)現(xiàn)不對(duì)斤彼，拒絕了回答我的問(wèn)...
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一位勵(lì)志的出租車(chē)師傅
今天從廈門(mén)機(jī)場(chǎng)前往泉州，我有幸遇到了一位特別的出租車(chē)司機(jī)并扇。他的電動(dòng)車(chē)需要充電去团，因此我們?cè)谕局幸煌Ｏ聛?lái)充電。這位師傅看起來(lái)有些滄桑穷蛹，但實(shí)際上年齡與我相仿土陪。在交談中，他向我傾訴...
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3個(gè)思維模型1肴熏、嚴(yán)父思維與慈母思維 嚴(yán)父思維的核心理念孩子們要有出息鬼雀，就要靠自己奮斗。大兒子不爭(zhēng)氣蛙吏，沒(méi)有努力工作源哩，就賺不到錢(qián)，小兒子勤奮努力鸦做，業(yè)績(jī)也好璧疗，所以賺錢(qián)多。大兒子應(yīng)該向小兒子學(xué)習(xí)...
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大型活動(dòng)期間交通需求管理郭繼孚院長(zhǎng)在《城市道路交通運(yùn)行評(píng)價(jià)技術(shù)與應(yīng)用實(shí)踐》中總結(jié)了歷次奧運(yùn)會(huì)期間的交通需求管理措施馁龟。
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領(lǐng)導(dǎo)者的七大判斷力盒納瓦爾認(rèn)為人最重要的能力是判斷力，作為領(lǐng)導(dǎo)者漆魔，常常需要哪些判斷呢坷檩？日本的鳥(niǎo)原隆志提出了“七大判斷盒”的概念却音，包括認(rèn)可、否決矢炼、有附加條件的核準(zhǔn)系瓢、延期、保留句灌、委任和忽視夷陋。 1(2...
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記筆記骗绕，是為了增援未來(lái)的自己——《筆記的方法》讀書(shū)筆記序言 記筆記的目的：不是簡(jiǎn)單地收集信息，而是對(duì)信息進(jìn)行“預(yù)處理”资昧。 預(yù)處理方法：用自己的話記筆記：幫助信息在大腦深處留下印象酬土。用標(biāo)簽為筆記分類(lèi)：使知識(shí)網(wǎng)絡(luò)化。通過(guò)回顧持續(xù)刺激...
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智能交通系統(tǒng)（ITS）的三代演進(jìn)第一代ITS：基于傳統(tǒng)電子和信息技術(shù)格带，主要包括交通信息系統(tǒng)撤缴、交通控制系統(tǒng)和車(chē)輛控制系統(tǒng)。美國(guó)叽唱、歐洲和日本在這一時(shí)期建立了較為全面的技術(shù)系統(tǒng)屈呕，中國(guó)則從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始進(jìn)...
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關(guān)于公交專(zhuān)用道優(yōu)化
當(dāng)從戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略?xún)蓚€(gè)層面評(píng)價(jià)某市調(diào)整公交專(zhuān)用車(chē)道的決策時(shí)，我們可以考慮以下幾個(gè)方面： 戰(zhàn)術(shù)層面 在戰(zhàn)術(shù)層面上棺亭，這一決策涉及到日常的交通管理和運(yùn)行效率虎眨。 即時(shí)交通擁堵緩解：短期內(nèi)...
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Excle提取斜杠前面的文字
首先判斷是否有斜杠，有的話侦铜，提取excel文件單元格斜杠前面的文字专甩，如“廣州/白云”中的廣州。如果沒(méi)有的話钉稍，提取全部?jī)?nèi)容涤躲。文心一言給出的答案，非常好 以下是一個(gè)判斷單元格中是...
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旅行的極限：你會(huì)走多遠(yuǎn)贡未？隨著富裕程度的增長(zhǎng)种樱，旅行變得更快、更遠(yuǎn)變得更加容易俊卤。但研究表明嫩挤，盡管如此，所有社會(huì)的平均旅行時(shí)間都穩(wěn)定在每天大約一個(gè)小時(shí)消恍。這意味著人們選擇增加他們經(jīng)常旅行的距離岂昭，而不是選擇更...
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旅行時(shí)間節(jié)省可能是一個(gè)不恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)
傳統(tǒng)上,城市交通項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估過(guò)于依賴(lài)旅行時(shí)間節(jié)省。但實(shí)證研究顯示,交通改善帶來(lái)的好處往往表現(xiàn)為人們進(jìn)行更多更長(zhǎng)的旅行,而不是減少旅行時(shí)間狠怨。 時(shí)間預(yù)算理論和誘導(dǎo)需求理論解...
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關(guān)于交通信號(hào)控制
交通信號(hào)控制的鏈條是不是太短了约啊，向上可以延伸至出行預(yù)約邑遏，向后可以出行激勵(lì)的確，交通信號(hào)控制并非一個(gè)孤立的系統(tǒng)恰矩，它是整個(gè)智能交通系統(tǒng)（Intelligent Transport...
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城市交通規(guī)劃：挑戰(zhàn)與研究進(jìn)展
一记盒、城市交通規(guī)劃概述 城市交通規(guī)劃是一種科學(xué)的管理手段，目的是通過(guò)有系統(tǒng)的外傅、有步驟的工作方法纪吮，根據(jù)城市發(fā)展的總體規(guī)劃，提出一種有效的交通組織形式萎胰，以滿(mǎn)足人們對(duì)交通出行的需求碾盟。...
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如何看王朔、陳丹青奥洼、易中天等批判儒家
王朔巷疼、陳丹青、易中天等人物都是中國(guó)文化界的重要人物灵奖，他們對(duì)儒家的批判各有不同的側(cè)重點(diǎn)嚼沿，同時(shí)也表現(xiàn)出他們各自的觀念和理解。 1. 王朔瓷患，中國(guó)當(dāng)代著名作家骡尽，他的作品充滿(mǎn)了對(duì)現(xiàn)實(shí)的...
