【霍納：法拉利的團(tuán)隊(duì)可能不像我們的一樣完善】Beyond the Grid 霍納采訪翻譯part 1 上個(gè)周冕末，霍納做客了Beyond the Grid podcast盾剩。五十分...
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霍納：法拉利的團(tuán)隊(duì)可能不像我們的一樣完善 -
2022F1（第17站）新加坡大獎(jiǎng)賽
時(shí)間安排（北京時(shí)間）： 9月30日(周五) 一練 18:00-19:00 9月30日(周五) 二練 21:00-22:00 10月1日(周六) 三練 18:00...
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馬蒂亞·比諾托呼吁重新考慮引擎懲罰措施
馬蒂亞·比諾托呼吁F1考慮改變這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力單元規(guī)則腿箩。 在蒙扎之后击狮，發(fā)車格再次因引擎部件更換而受到一系列罰退處罰的動(dòng)搖戈钢，Alpine車手埃斯特班·奧康呼吁重新思考察署。 “顯然，...
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漢密爾頓：我會(huì)一直留在梅賽德斯拜姿，爭(zhēng)奪第八冠烙样！
漢密爾頓明確表示，他不打算“很快”停止比賽蕊肥，因?yàn)樗麑⒗^續(xù)追求創(chuàng)紀(jì)錄的第八次世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽世界冠軍谒获。 37歲的漢密爾頓最近在F1職業(yè)生涯中完成了他的第300次大獎(jiǎng)賽出場(chǎng)，...
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馬澤平：“我不會(huì)為了F1而放棄俄羅斯國(guó)籍”尼基塔·馬澤平堅(jiān)稱壁却，如果這意味著是去譴責(zé)俄羅斯批狱，他不會(huì)重返F1。 圍繞烏克蘭沖突的新一輪爭(zhēng)議在俄羅斯出現(xiàn)展东，包括達(dá)喀爾拉力賽車手康斯坦丁·日爾佐夫在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)員被迫放棄其俄羅斯國(guó)...
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比諾托：FIA需要增加每個(gè)賽季的動(dòng)力單元數(shù)量
法拉利領(lǐng)隊(duì)比諾托認(rèn)為赔硫，在意大利蒙扎幾乎有一半的車隊(duì)因?yàn)閯?dòng)力單元受罰，F(xiàn)IA需要考慮增加每個(gè)賽季的動(dòng)力單元數(shù)量盐肃。 每個(gè)F1車手每個(gè)賽季只能使用不超過三臺(tái)引擎而不會(huì)受到處罰爪膊，盡管...
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庫特哈德：犯錯(cuò)的不是比諾托，他不應(yīng)該被解雇
前F1車手大衛(wèi)·庫特哈德并不認(rèn)為法拉利車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)比諾托會(huì)被解雇恼蓬。庫特哈德認(rèn)為比諾托并不是導(dǎo)致法拉利車隊(duì)頻繁犯錯(cuò)的那個(gè)人惊完。 法拉利車隊(duì)本賽季自身屢次犯錯(cuò)的情況讓一些人認(rèn)為比諾托需...
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梅賽德斯拉塞爾：車隊(duì)探索w14
拉塞爾表示梅賽德斯車隊(duì)正在為2023賽季的賽車探索不同的設(shè)計(jì)選擇。 “沒有什么是不可能的处硬。當(dāng)然小槐，我們有非常獨(dú)特的側(cè)箱設(shè)計(jì)。我們可能不會(huì)繼續(xù)這種設(shè)計(jì)荷辕，但我們也不會(huì)完全改變理念凿跳。...
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F1應(yīng)該在蒙扎的失敗之后“帶回馬西
F1應(yīng)該考慮讓被解雇的賽事總監(jiān)邁克爾·馬西復(fù)職。 這是著名的俄羅斯F1評(píng)論員阿列克謝·波波夫的觀點(diǎn)疮方，因?yàn)橐獯罄襟w抨擊了馬西的繼任者上周日在蒙扎結(jié)束比賽的方式控嗜。 “百年大獎(jiǎng)賽...
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阿萊西支持比諾托在法拉利做出改變前法拉利車手讓·阿萊西支持馬蒂亞·比諾托對(duì)傳說中的車隊(duì)進(jìn)行改變，以匹配紅牛骡显。 這位在90年代為馬拉內(nèi)羅車隊(duì)開車的法國(guó)人告訴Corriere della Sera報(bào)紙疆栏，他不是那...
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博塔斯：無可奉告，能否成為奧迪車手
博塔斯對(duì)于他未來成為奧迪車手的可能性不置可否：“我可以在這里毫無負(fù)面壓力地工作惫谤，我不能說關(guān)于奧迪的事兒壁顶，但對(duì)我個(gè)人來說也不會(huì)改變什么×锿幔” 博塔斯對(duì)Auto Bild笑道：“確...
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阿爾法·羅密歐的積分-重量?jī)?yōu)勢(shì)的縮小
阿爾法·羅密歐自蒙特利爾以來一直等待打破積分荒若专，周冠宇在蒙扎的表現(xiàn)讓他的車隊(duì)如釋重負(fù)，現(xiàn)在車隊(duì)比賽季初面對(duì)著更多的壓力蝴猪。 周冠宇本能比蒙扎第八位完賽的加斯利快得多调衰，運(yùn)動(dòng)總監(jiān)B...
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達(dá)馬塔將負(fù)責(zé)奧迪的F1項(xiàng)目前F1車手克里斯蒂亞諾·達(dá)·馬塔（Cristiano da Matta）已成為2026年奧迪在F1中新作品合作的主要候選人膊爪。 意大利專業(yè)報(bào)紙La Gazzetta dello...
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比諾托：失意的主場(chǎng)，進(jìn)步的車隊(duì)
雖然沒有在主場(chǎng)奪冠嚎莉，比諾托依然對(duì)車隊(duì)的進(jìn)步感到高興： “如果回顧過去的三場(chǎng)比賽米酬，我們并不優(yōu)秀。我們?cè)谒俣壬喜徽純?yōu)趋箩，在正賽速度和輪胎衰竭方面也做的不好淮逻。但是在蒙扎，我認(rèn)為我們有...
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維斯塔潘拿下意大利大獎(jiǎng)賽的3個(gè)關(guān)鍵因素
維斯塔潘在蒙扎從罰退的第7位上取得的勝利阁簸，并不像他兩站前在斯帕從第14位取得的勝利那么耀眼。但這再次強(qiáng)調(diào)了與賽季早期相比——當(dāng)時(shí)兩輛車還可以經(jīng)常在同等條件下戰(zhàn)斗哼丈，紅牛對(duì)法拉利...
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維斯塔潘：噓聲只會(huì)讓我更享受比賽
雖然維斯塔潘被罰退5位發(fā)車启妹，但他還是在意大利的蒙扎擊敗了勒克萊爾，收獲了連續(xù)第5個(gè)分站冠軍醉旦。來到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的法拉利車迷們向他發(fā)出了陣陣噓聲饶米，甚至在他賽后接受布倫德爾的采訪時(shí)也沒...
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意大利大獎(jiǎng)賽排位賽后的數(shù)據(jù)
排位賽賽后數(shù)據(jù) · 勒克萊爾成為邁克爾·舒馬赫之后，首位單賽季拿到八個(gè)桿位的法拉利車手车胡； · 這是法拉利在蒙扎賽道的第22個(gè)桿位檬输，蒙扎也是法拉利奪得桿位次數(shù)最多的賽道； · ...
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保時(shí)捷-紅牛談判破裂的背后——理想變成了噩夢(mèng)匈棘。保時(shí)捷-紅牛談判破裂的背后——理想變成了噩夢(mèng)丧慈。 正如今天保時(shí)捷聲明表示的那樣，“兩家公司共同得出的結(jié)論是主卫，談判將不再繼續(xù)逃默。” 關(guān)鍵詞是“共同”簇搅。因?yàn)樽畛醯挠?jì)劃是兩家公司成立一...
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多梅尼卡利：比諾托應(yīng)該得到支持完域，而不是批評(píng)原法拉利領(lǐng)隊(duì)，現(xiàn)任F1首席執(zhí)行官多梅尼卡利對(duì)法拉利領(lǐng)隊(duì)比諾托表示了支持瘩将。多梅尼卡利認(rèn)為吟税，比諾托應(yīng)該繼續(xù)留在馬拉內(nèi)羅領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)團(tuán)隊(duì)。 羅斯伯格在荷蘭大獎(jiǎng)賽賽后激烈地抨擊了法拉利的...