“道，可道睦裳，非常道”意思是：“道造锅，可以意會，但不可以言述廉邑，能用語言講出來的哥蔚，就不是永恒的道≈朊桑”
所以筆者一旦將中國汽車后市場的種種落筆于指端形成筆墨糙箍，她的那種激越和婉轉(zhuǎn)或鏗鏘就失去了作用力，就不能全面而精準(zhǔn)的把汽車后市場的演變精彩描述的更清楚牵祟。就不是原生態(tài)那個味道了深夯。
就如同芹菜被加蒜瓣和咸鹽抄過一樣，是出了滋味，但少了質(zhì)樸和菜的本質(zhì)咕晋。
告別沈陽的邁龍雹拄，踏進長春的地界，走進瑞斯天達汽車用品批發(fā)掌呜。你會發(fā)現(xiàn)又一個高大上的傳統(tǒng)汽車用品批發(fā)企業(yè)在經(jīng)歷它成功的輝煌和第二次創(chuàng)業(yè)的萌動滓玖。
夫不揣冒昧去跟天威先生談二次創(chuàng)業(yè)，實在是因為中國汽車后市場發(fā)展變化的趨勢所然质蕉。那種逼迫的浪潮撲面而來势篡，甚至?xí)蜎]成功了的輝煌。
所以饰剥，要談二次創(chuàng)業(yè)殊霞。不唯此，則在所謂的太平盛世里把八百里江山給丟得精光汰蓉。那個時候君何以面對白山黑水绷蹲，何以面對江東父老？
因此顾孽，安而不忘危祝钢，如履薄冰，才會將辛辛苦苦打下的基業(yè)傳于后人若厚。
汽車后市場批發(fā)業(yè)態(tài)在經(jīng)歷了十年輝煌后拦英，我們看到那種一成不變的作業(yè)形態(tài)開始發(fā)生變化，中間商兩頭端的傳統(tǒng)商業(yè)模式在2014年被互聯(lián)企業(yè)一陣沖殺后越來越來開始受到擠壓和被邊緣化测秸。
當(dāng)然疤估，由于中國汽車后市場終端的密布和傳統(tǒng)態(tài)勢，想一夜之間去批發(fā)商中間化也不是件容易的事霎冯，畢竟生產(chǎn)商直接下沉到中國的邊邊角角不是瑞士那么丁點大的地盤揚鞭催馬那么容易铃拇，而是九百六十萬平方公里的戰(zhàn)線！在這條戰(zhàn)線上的搏殺和拉鋸不僅鮮血淋淋沈撞，而且極其耗費心神慷荔。
對終端店的服務(wù)是批發(fā)商最為艱難和費力的事情。之所以說艱難缠俺，是因為布點要密集显晶，貨品要精致，而且服務(wù)和培訓(xùn)要到位壹士，否則在貨品同質(zhì)化程度非常之高的汽車用品行業(yè)磷雇，你拿什么打動終端？
之所以說艱難躏救，是因為把產(chǎn)品賣到終端店也僅僅是萬里長征第一步倦春。
如果僅僅是倉儲轉(zhuǎn)移，那么批發(fā)商后續(xù)的問題會病來如山倒，如果即使賣到了終端店形成不了銷售力睁本，那么批發(fā)商就會病去如抽絲尿庐。
所以看批發(fā)商的沉淀是要看其管理系統(tǒng)和銷售系統(tǒng)的構(gòu)建和延展。更苦逼的是要對終端店保持一種高度緊張的敏銳性呢堰。
指不定什么時候抄瑟，你原來賣得好的產(chǎn)品突然就停滯了，原來合作不錯的終端突然就不跟你進貨了枉疼。原因自是成堆皮假，但老板們酒既不能少喝，好話也不能少說骂维，更重要的是還要出血給終端進行安撫和策反惹资。
近年來汽車用品批發(fā)商的日子越加艱難的原因就是來自電商的沖擊。于是也搞三五個人進行進行淘寶賣貨航闺。十有八九都肉包子打狗一去不回褪测。何以如此？
沒有根本性的分析自己的處境和貨品潦刃，也沒有運營策略侮措，一丟一甩，放在那里乖杠，半死不活分扎，做電子商務(wù)哪里有看故事片那么愜意？
尤其是蓬勃興起的B2B,2C胧洒，2O,眼花繚亂且來勢兇猛畏吓，看看貨架上動不了的貨品，那個急是火上房的感覺哩卫漫。但是認真想過沒有庵佣，都是方興未艾的業(yè)態(tài)，為什么你不能與時俱進汛兜？觀念和方法策略如果不去仔細的去判明，何以有今后的施為通今？
幾乎所有高大上的展廳在一夫看來都是生錢的再造粥谬。與時俱進不僅要觀念上要跟上，更重要的是要進行模塊的再組合辫塌。
現(xiàn)在導(dǎo)流的工具都這么便利和先進了漏策，費用又不多，為什么要一個大大的展廳所具有的單一展示功能而不能進行施工作業(yè)呢臼氨？
項目的實習(xí)和實現(xiàn)產(chǎn)品功能的體驗掺喻，自己的O2O建立起來真的有這么難嗎？
點對點，不僅僅是B2B感耙，在批發(fā)商那里做成B2C和C2C完全是可行的方案褂乍。
可惜眾人皆醉，你不獨醒即硼。批發(fā)商如果還在混沌一片的傳統(tǒng)模式逃片，未來是怎樣的？
還有未來嗎只酥？褥实！
