出品 | 何璽 排版 | 葉媛
“這是500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV团搞！”——6月21日严望，李想在L9發(fā)布會(huì)上放出豪言。
01
從李想“這是500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”豪言說(shuō)起
李想這番話逻恐，立刻引發(fā)消費(fèi)者像吻、媒體和業(yè)界的大量爭(zhēng)論。其中复隆，有對(duì)其冷嘲熱諷拨匆、字里行間找茬挑錯(cuò)，乃至于引經(jīng)據(jù)典認(rèn)為L(zhǎng)9必將“啞火”的挽拂。例如涮雷，某報(bào)把“炮火”對(duì)準(zhǔn)了李想的“最好”二字，將其批為“浮夸式營(yíng)銷”的流毒轻局。還有一些向來(lái)對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源車系不滿的“大V”洪鸭，將目標(biāo)指向L9超過(guò)45萬(wàn)元的售價(jià)，認(rèn)定其作為一款新能源車仑扑，卻“野心勃勃”去挑戰(zhàn)傳統(tǒng)品牌豪華SUV的市場(chǎng)地位览爵，也注定會(huì)“啞火”。
從L9在部分輿論中遭遇的非議來(lái)看镇饮，近年來(lái)以理想為代表的國(guó)產(chǎn)新能源造車勢(shì)力蜓竹，顯然已經(jīng)動(dòng)了不少人的蛋糕，引發(fā)了各種負(fù)面情緒储藐。
不過(guò)俱济，“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”這句話，在消費(fèi)者群體和業(yè)界卻贏得了不少喝彩钙勃。有很多聲音表達(dá)了對(duì)這款新車型的期盼蛛碌，認(rèn)為L(zhǎng)9是中國(guó)汽車廠商把握新能源大潮，向世界汽車產(chǎn)業(yè)傳統(tǒng)勢(shì)力發(fā)起挑戰(zhàn)的典型代表辖源。許多新能源車消費(fèi)者,對(duì)理想上一代車型ONE的優(yōu)異表現(xiàn)贊不絕口蔚携，進(jìn)而對(duì)理想的第二款車型L9具有很高的期望值。還有不少網(wǎng)友非晨巳模看好L9針對(duì)家庭用戶的設(shè)計(jì)酝蜒，認(rèn)為其在科技感和舒適度方面都誠(chéng)意滿滿，是城市中產(chǎn)家庭一直都希望擁有的車型矾湃。
那么亡脑，理想L9當(dāng)?shù)闷稹?00萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”評(píng)價(jià)嗎？要回答這個(gè)問(wèn)題邀跃，我們首先要對(duì)“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”這一概念有個(gè)的認(rèn)知霉咨。該概念中，其給到用戶的主要信息就是“毫”坞嘀，無(wú)論是500萬(wàn)元還是最好用的家用SUV躯护，這都是“土豪”們的專屬。在這“豪”的后面丽涩，對(duì)應(yīng)的則是豪車的大空間棺滞，舒適性，品牌力等用戶考量因素矢渊。
下面继准，我們從大空間，舒適性矮男、品牌力這3個(gè)傳統(tǒng)的用戶考量因素來(lái)看看理想L9是否當(dāng)?shù)闷稹?00萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”這一評(píng)價(jià)移必。
空間方面，理想L9的車長(zhǎng)達(dá)5200mm毡鉴，軸距達(dá)到3105mm崔泵，妥妥的全尺寸秒赤，“2+2+2”的六座布局，加上頭頂?shù)拇蟛Ａг魅常臻g感瞬間拉滿入篮；舒適性方面，理想L9六座標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)且都有座椅加熱幌甘，常用的一二排還帶有通風(fēng)和按摩功能潮售，且二排右側(cè)座椅配有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)的電動(dòng)腿托，同時(shí)前方還配有高檔的桌板锅风。此外酥诽，理想L9還配備了車載冰箱、后排車載可折疊娛樂(lè)屏皱埠、21揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等諸多頂級(jí)配置肮帐。在舒適性方面，理想L9做得是十分用心的漱逸；品牌力方面泪姨，雖然理想和賓利、路虎饰抒、保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪車品牌還有不少差距肮砾，但它在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代人群中卻有著更高的認(rèn)知。
如果大空間袋坑，舒適性和品牌力這3個(gè)傳統(tǒng)購(gòu)車決策方面去對(duì)比仗处，理想L9并不占優(yōu)勢(shì)，甚至?xí)忻黠@差距枣宫，但是不要忘記了婆誓，理想L9是新能源汽車，它除了擁有“不怕和庫(kù)里南比”的駕乘舒適性外也颤，其更大的優(yōu)勢(shì)還在于傳統(tǒng)SUV車型難以企及的高智能洋幻。L9配置的理想 AD Max 智能駕駛系統(tǒng)，在 1 顆前向 128 線激光雷達(dá)翅娶，6顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和5顆200萬(wàn)像素?cái)z像頭文留，以及1顆前向毫米波雷達(dá)和 12 顆超聲波傳感器的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車身周圍的全方位感知竭沫。其搭載的雙英偉達(dá) Orin-X 算力芯片燥翅，總算力達(dá)到 508TOPS，能夠?qū)崟r(shí)處理各類傳感器的融合信號(hào)蜕提。在理想公開展示的一段試車視頻里森书，L9甚至能在完全無(wú)燈光的暗夜道路上，以100kmh的速度行駛，還能及時(shí)識(shí)別橫在路中央的障礙物凛膏，并穩(wěn)定而安全地減速停下杨名。綜合而言，L9對(duì)城市家庭的需求痛點(diǎn)把握得非常精準(zhǔn)：它既能帶來(lái)“堪比庫(kù)里南”的“商務(wù)艙”駕乘體驗(yàn)译柏，又能打消城市家庭對(duì)純電車的里程焦慮镣煮。換句話說(shuō)，無(wú)論在傳統(tǒng)豪華SUV市場(chǎng)鄙麦，還是在新能源汽車市場(chǎng)，L9均沒有真正的對(duì)標(biāo)車型镊折，它是城市家庭以前未曾見過(guò)的全尺寸新能源豪華SUV胯府。
對(duì)一款沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車型來(lái)說(shuō)，李想說(shuō)它是“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”并沒有太大問(wèn)題恨胚。
02
那些期望理想L9啞火的骂因，愿望或?qū)⒙淇?/b>
為什么說(shuō)那些期望理想L9啞火的愿望或?qū)⒙淇眨窟@既是對(duì)理想L9前景的樂(lè)觀赃泡，也是基于理想One良好“戰(zhàn)績(jī)”寒波。
L9是理想迄今發(fā)布的第二款車型，在此前升熊，理想品牌旗下的唯一車型就是理想One俄烁。從2019年4月正式發(fā)布以來(lái)，以油電增程式設(shè)計(jì)解決續(xù)航問(wèn)題的ONE屢創(chuàng)佳績(jī)级野，為國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)打破了售價(jià)30萬(wàn)這個(gè)市場(chǎng)“天花板”页屠，2021年實(shí)現(xiàn)全年銷量過(guò)9萬(wàn)輛。進(jìn)入2022年后蓖柔，其強(qiáng)勁勢(shì)頭依然延續(xù)——根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月份數(shù)據(jù)辰企，ONE車型在1-5月份累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到47,692輛，遠(yuǎn)超上年同期况鸣。ONE的成功牢贸，極大程度上來(lái)自于理想在技術(shù)路線上的正確定位——堅(jiān)持用油電增程式新能源設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車在30萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的突破镐捧。
ONE的增程式續(xù)航體系潜索，在電池供能系統(tǒng)之外，另外還增加了一套以燃油為動(dòng)力的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增程器愤估。這個(gè)增程器通過(guò)燃油供能進(jìn)行發(fā)電帮辟，來(lái)解決電池儲(chǔ)能不夠情況下的續(xù)航問(wèn)題，從而免除了用戶尋找充電樁之苦玩焰。在ONE上市之初由驹，許多資深用戶一度對(duì)其增程式設(shè)計(jì)冷嘲熱諷，認(rèn)為是“失敗之作”。然而幾年來(lái)的實(shí)踐卻證明蔓榄，增程式設(shè)計(jì)為新能源車用戶長(zhǎng)久以來(lái)的里程焦慮并炮，提供了真正的解決之道。在市內(nèi)行駛時(shí)甥郑，ONE依靠電池供能可實(shí)現(xiàn)180公里續(xù)航逃魄。而在城市間長(zhǎng)途出行時(shí)，ONE在電池和1.2T增程器共同支撐下澜搅，能夠?qū)崿F(xiàn)800公里以上的綜合續(xù)航伍俘。這種卓越的續(xù)航性能，讓車主在無(wú)需尋找充電樁和尷尬排隊(duì)的情況下勉躺，也能輕松實(shí)現(xiàn)跨城市長(zhǎng)途出行癌瘾。在廣大消費(fèi)者的心目中，被視作超越一般電動(dòng)車型的饵溅、真正意義上的家庭商務(wù)用車妨退。也正是這種性能上的優(yōu)勢(shì)，成就了理想ONE新能源中大型SUV的市場(chǎng)定位蜕企，哪怕在30萬(wàn)以上的價(jià)格區(qū)間咬荷，也能實(shí)現(xiàn)月銷量過(guò)萬(wàn)臺(tái)的業(yè)績(jī)。ONE的成功轻掩，證明了理想的市場(chǎng)戰(zhàn)略幸乒，也證明了增程式設(shè)計(jì)是當(dāng)下新能源車型走向高端化的成功方向。
在ONE的成功基礎(chǔ)上放典，市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)新發(fā)布的L9更有信心逝变。原因很簡(jiǎn)單：L9相較于ONE，無(wú)論在駕乘性能還是續(xù)航能力上奋构，均實(shí)現(xiàn)了更大的進(jìn)步：外觀上壳影，L9除了采用一脈相承的環(huán)宇式燈帶外，其寬闊的車身和雙五輻輪轂比ONE更顯器宇軒昂弥臼。它的座艙智能化水平也比ONE明顯升級(jí)宴咧，用大幅面的HUD將駕駛相關(guān)信息全部集中顯示，還支持駕駛輔助和導(dǎo)航信息径缅，比ONE更有科技感掺栅。它還支持Switch等游戲設(shè)備接入，在21個(gè)揚(yáng)聲器配合下纳猪，可為用戶帶來(lái)全新的視聽氧卧、娛樂(lè)、游戲享受氏堤。
L9的進(jìn)步沙绝，在動(dòng)力和續(xù)航方面體現(xiàn)得相當(dāng)充分。它沿用了ONE歷經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證的增程式設(shè)計(jì)，并且將增程器從上一代的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)闪檬。更強(qiáng)大的增程器星著，讓L9的續(xù)航能力長(zhǎng)足進(jìn)步，達(dá)到純電CLTC續(xù)航215公里粗悯、綜合WLTC續(xù)航1100公里以上的水平虚循。在前置后置電機(jī)的配合下，可輸出449匹馬力的澎湃動(dòng)力样傍，以629牛米的強(qiáng)大扭力横缔，讓用戶在如此龐大的車身里，也能盡享百公里加速5.3秒的駕駛樂(lè)趣铭乾。值得一提的是剪廉，L9不但動(dòng)力強(qiáng)勁，還擁有更“聰明”的駕駛輔助系統(tǒng)炕檩，可支持L2級(jí)駕駛輔助的幾乎所有功能，讓用戶毫無(wú)后顧之憂捌斧。綜合來(lái)看笛质，L9在尺寸、舒適性捞蚂、科技感妇押、續(xù)航性能、操控性等各方面姓迅，都比ONE更勝一籌敲霍，它繼承了ONE對(duì)用戶需求痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握，而且更進(jìn)一步將駕乘體驗(yàn)提升丁存。
所以肩杈，那些期望理想L9啞火的人來(lái)說(shuō)，愿望可能要落空了解寝，因?yàn)檫@是一款比理想One更能打動(dòng)用戶的“豪車”扩然。
03
理想L9爆火背后，中國(guó)汽車廠商正在改變世界汽車格局
全面審視和了解L9在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)后聋伦，回頭再看李想“500萬(wàn)元以內(nèi)最好的家用SUV”之說(shuō)夫偶，不難發(fā)現(xiàn)，這句話并非如部分媒體片面指責(zé)的那樣“浮夸營(yíng)銷”觉增。恰相反兵拢，它說(shuō)明了以理想為代表的的新能源頭部企業(yè)，正在采用全新的綜合市場(chǎng)策略逾礁、或者說(shuō)“玩法”说铃。它們不再像過(guò)往那樣側(cè)重于談汽車硬件，而是轉(zhuǎn)為注重更感性的消費(fèi)者體驗(yàn)、用心的細(xì)節(jié)截汪、消費(fèi)者的痛點(diǎn)需求疾牲、以及心理感知等。李想放言的“與庫(kù)里南比也不怕”衙解，實(shí)際上就是對(duì)這種新玩法的表達(dá)阳柔。消費(fèi)者在聽到這番話后，自然就會(huì)代入到新思維中蚓峦，從體驗(yàn)的高度去衡量新車型是否符合自己的需求舌剂、是否值得買了。
L9面世后暑椰，許多資深車迷和專業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)第一時(shí)間進(jìn)行了試駕霍转。他們普遍把注意力放在了新車“全尺寸SUV、增程續(xù)航能力一汽、車載溫箱避消、后排娛樂(lè)屏、車內(nèi)三維交互”這幾大主打體驗(yàn)上召夹。
從眾多的測(cè)評(píng)和反饋來(lái)看岩喷，L9穩(wěn)重大氣的全尺寸舒適感，以及車載溫箱的細(xì)心體貼监憎，讓家庭用戶非常滿意纱意。而后排娛樂(lè)屏和車內(nèi)三維交互，更以超級(jí)科技感鲸阔，讓用戶真正體驗(yàn)到了智能座艙的樂(lè)趣偷霉。在整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)上，這是一款少見的褐筛、真正為用戶提供全尺寸豪華駕乘體驗(yàn)的新概念SUV車型类少。實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)，帶來(lái)的是傲人的市場(chǎng)數(shù)據(jù)死讹。根據(jù)官方透露瞒滴，在指導(dǎo)價(jià)格發(fā)布的72小時(shí)內(nèi)，理想L9收到支付5000元預(yù)訂金的用戶數(shù)量超過(guò)30000名赞警，而北京等地理想體驗(yàn)店內(nèi)更是門庭若市妓忍，每天都涌入大批渴望近距離感受L9新車的用戶。更好的技術(shù)愧旦、更好的體驗(yàn)世剖，讓L9成為國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)向高端突破的領(lǐng)軍者，帶動(dòng)著國(guó)產(chǎn)品牌笤虫，向傳統(tǒng)廠商長(zhǎng)期占據(jù)的40萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)位高端市場(chǎng)發(fā)起進(jìn)攻旁瘫。
從ONE到L9祖凫，理想汽車一直在快速進(jìn)步。而這種快速進(jìn)步的背后酬凳，是以理想為代表的國(guó)產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)惠况，正在實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈和關(guān)鍵技術(shù)上的突破，并基于此徹底開啟了改變汽車市場(chǎng)格局之路宁仔。新能源汽車涉及幾千上萬(wàn)個(gè)零部件稠屠，絕非單一企業(yè)能夠憑一己之力完成的產(chǎn)品。諸如理想的ONE翎苫、L9等車型权埠，無(wú)一例外都是整車品牌領(lǐng)頭、關(guān)鍵零部件供應(yīng)鏈通力合作的成果煎谍。以動(dòng)力系統(tǒng)為例攘蔽，L9動(dòng)力電池包Pack、電芯Cell呐粘、電池管理系統(tǒng)（BMS）等部件满俗，均由國(guó)內(nèi)知名新能源企業(yè)寧德時(shí)代提供。而關(guān)鍵的智能駕駛域控制器零部件作岖，則來(lái)自另一家本土供應(yīng)商德賽西威漫雷。在ONE、L9等產(chǎn)品大賣的亮眼業(yè)績(jī)推動(dòng)下鳍咱，這些關(guān)鍵零部件企業(yè)，也實(shí)現(xiàn)了自身的飛速發(fā)展与柑。
從宏觀上看谤辜，以理想為代表的整車企業(yè)，正在引領(lǐng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃向上价捧，不斷突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸丑念。例如，理想结蟋、蔚來(lái)脯倚、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)品牌新能源車企的動(dòng)力電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，在今年前五個(gè)月期間嵌屎，裝機(jī)量達(dá)到53.3 GWh推正，同比大漲112.1%，約占全球電動(dòng)車電池裝機(jī)量的逾三分之一宝惰，穩(wěn)居全球第一植榕；而與理想等多個(gè)車企深度合作的德賽西威，也推出了最新一代大算力域控制器IPU04尼夺，其計(jì)算性能達(dá)到了每秒110萬(wàn)億次尊残，為將來(lái)的智能駕駛系統(tǒng)提供了更高的拓展性炒瘸。在理想等品牌不斷向高端突破的同時(shí)，德賽西威這個(gè)過(guò)去的中德合資企業(yè)寝衫，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)外方股份的全面收購(gòu)顷扩，迅速發(fā)展成為在智能駕駛領(lǐng)域擁有世界領(lǐng)先水平的民族品牌企業(yè)。
寧德時(shí)代慰毅、德賽西威的成功隘截，只是我國(guó)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的縮影。事實(shí)上事富，隨著理想技俐、華為、小米等造車新勢(shì)力的強(qiáng)勢(shì)崛起统台，過(guò)去傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期存在的雕擂，整車企業(yè)與與零部件企業(yè)間單一供需關(guān)系已經(jīng)被打破。整個(gè)產(chǎn)業(yè)在新格局下加速向智能化贱勃、集成技術(shù)研發(fā)方向前進(jìn)井赌，也反過(guò)來(lái)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車品牌向高端化、智能化轉(zhuǎn)型贵扰。理想ONE仇穗、L9等車型的大賣和持續(xù)升級(jí)，就是這個(gè)大趨勢(shì)最生動(dòng)的反映戚绕。
