本文由“光環(huán)國際”—中國項目管理PMP培訓(xùn)上市企業(yè)摘選
美國三大汽車生產(chǎn)廠的APQP飘诗、德國汽車工業(yè)協(xié)會的VDA4.3十办、PSA標(biāo)致雪鐵龍的AQMPP坝撑、雷諾日產(chǎn)汽車的ANPQP以及本田的供應(yīng)商品質(zhì)保證手冊等為汽車零部件的開發(fā)項目從策劃到產(chǎn)品交貨各階段都提出了明確的要求修噪，也為國內(nèi)零部件企業(yè)的產(chǎn)品項目開發(fā)起到了很好的指導(dǎo)作用，因此如何熟練借鑒他人之長鼎姊，以便在產(chǎn)品開發(fā)過程中有的放矢地進行項目管控，成了國內(nèi)各汽車零部件廠商在產(chǎn)品項目開發(fā)過程中關(guān)注的焦點相赁。
如何面對日益激烈的市場競爭和車廠越來越嚴格的性能要求相寇、越來越短的市場生命周期，成了擺在每一個汽車零部件供應(yīng)商面前不可回避的問題钮科。從技術(shù)角度而言唤衫，主要是產(chǎn)品的綜合程度不斷提高、開發(fā)數(shù)量日益增多绵脯、開發(fā)周期日益急迫佳励。
從某種程度上講，產(chǎn)品開發(fā)成功與否的關(guān)鍵不在于自有研發(fā)能力的差異蛆挫，而主要取決于對開發(fā)過程的出色而卓有成效的管理赃承。這是每個企業(yè)難以模仿的，也是花錢買不來的核心競爭力之一悴侵。
國內(nèi)新產(chǎn)品開發(fā)項目管理現(xiàn)狀不容樂觀
汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)的項目管理看似老生常談瞧剖，但在實際應(yīng)用過程中大多數(shù)工廠有許多地方亟待完善。目前可免，國內(nèi)大部分零部件企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)幾乎只能依附主機廠的要求來跟進筒繁，多少有點被主機廠牽著鼻子走的感覺。
對于新產(chǎn)品開發(fā)過程中FMEA(潛在失效模式及后果分析)巴元，60%的企業(yè)都未有效地利用并且真實地分析毡咏。新品開發(fā)過程記錄未有效保留，使后來者無法了解產(chǎn)品開發(fā)的來龍去脈逮刨，在產(chǎn)品問題發(fā)生后重復(fù)進行相同的試驗呕缭，極大地浪費了人力、物力;加之目前國內(nèi)汽車零部件工廠設(shè)計人員的頻繁流動修己，這些不利因素對于產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定存在極大隱患恢总。
新品開發(fā)前期策劃不足，致使后期更改不斷睬愤，造成產(chǎn)品開發(fā)完成后片仿，可以進行小批試制，而到批量生產(chǎn)時就漏洞百出尤辱，或者裝車后問題不斷砂豌，給零部件廠商造成不利影響厢岂，特別新產(chǎn)品是首次配套主機廠，極易造成主機廠的不信任阳距，給以后的商務(wù)與技術(shù)開拓都有極大的不利因素塔粒。
由于沒有良好的產(chǎn)品開發(fā)項目管理團隊及開發(fā)流程，新品開發(fā)過程中筐摘，項目小組未真正有效運行卒茬，部門之間協(xié)調(diào)不好，新產(chǎn)品開發(fā)職責(zé)不明咖熟，使得技術(shù)人員“筋疲力盡”圃酵。
國際上各車廠的產(chǎn)品開發(fā)項目管理簡介
1、APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與控制計劃)
APQP是由美國通用馍管、福特和克萊斯勒為了確保零部件供應(yīng)商滿足自己產(chǎn)品要求而制定的《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃》辜昵，這個流程是國內(nèi)大多數(shù)廠商產(chǎn)品開發(fā)者最早接觸的開發(fā)流程，加之其納入了ISO/TS16949質(zhì)量管理體系咽斧，作為五大手冊之一堪置。隨著ISO/TS16949體系的推進，APQP成了產(chǎn)品開發(fā)流程的代名詞.
由于APQP是美國三大車廠的要求张惹，全球大部分車廠都認可此標(biāo)準(zhǔn)流程舀锨，或在此基礎(chǔ)上結(jié)合自己的實際情況作一定的補充或者說明，但對德系車廠(如德國大眾)來說宛逗，則會要求自己的供應(yīng)商按自己的VDA標(biāo)準(zhǔn)來做坎匿。
2、VDA4.3批量投產(chǎn)前的質(zhì)量保證(項目策劃)
由德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量管理中心通過對VDA系列叢書第4卷第1部分進行補充和擴展制定了第3部分雷激，即VDA4.3《批量生產(chǎn)前的質(zhì)量保證—項目策劃》替蔬。
德國人追求開發(fā)過程和生產(chǎn)過程的高質(zhì)量策劃，增加物流和信息的有效性并降低消耗屎暇。在項目開發(fā)中注重前期策劃承桥，他們提出了一個“里程碑”的概念，并在每個“里程碑”都設(shè)定了提問表根悼，從而有效地進行項目總結(jié)和自我檢查凶异，在“里程碑”之前提出目標(biāo)，在“里程碑”之后總結(jié)完成事項挤巡，將PDCA法有效地融入項目管理(見圖2)剩彬。其主要過程如圖3所示。
與APQP相比矿卑，VDA4.3最突出的特點是：后者更強調(diào)目標(biāo)的設(shè)定和每個階段的檢查喉恋，提出了“里程碑”的概念，把階段的評審放到了重要位置，通過關(guān)注新產(chǎn)品和過程的持續(xù)提問式評審轻黑，有系統(tǒng)地和盡早準(zhǔn)備不符合改善的措施糊肤，以達到最終顧客滿意的目標(biāo)。
3苔悦、日產(chǎn)的聯(lián)合新產(chǎn)品質(zhì)量步驟(ANPQP)
ANPQP基于QS9000 APQP《產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計劃》并且同樣劃分為5個階段.
第1階段的目標(biāo)是組織并計劃產(chǎn)品開發(fā)項目;第2階段的目標(biāo)是確保供應(yīng)商產(chǎn)品和加工設(shè)計滿足質(zhì)量、成本和供貨要求;第3階段確保產(chǎn)品工具開發(fā)已經(jīng)完全就緒椎咧，可用于工具相關(guān)的確認;第4階段的目標(biāo)是完成產(chǎn)品與加工開發(fā)玖详，確認制造流程以及其生產(chǎn)能力滿足全負荷生產(chǎn)的質(zhì)量、成本和供貨要求;后SOP階段的目標(biāo)是通過指定要求來監(jiān)視并改善制造流程勤讽，例如減少流程更改以在系列生產(chǎn)期間不斷改善客戶滿意度蟋座。
4、PSA標(biāo)致雪鐵龍的產(chǎn)品開發(fā)流程
由于法國的汽車工業(yè)質(zhì)量管理體系(EAQF)對產(chǎn)品開發(fā)階段的項目管理提出了明確的要求脚牍，比如項目組織向臀、項目主管、項目報表和項目的成本控制等诸狭。因此券膀，對于PSA來說，在采用自己國家標(biāo)準(zhǔn)的同時驯遇，在汽車行業(yè)較早地提出了項目管理的概念及項目管理的要求芹彬，它主要體現(xiàn)在以下三個階段：需求的表達和供應(yīng)商的選擇;通過產(chǎn)品和過程的控制實現(xiàn)質(zhì)量保證(AQMPP);量產(chǎn)階段生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量控制。而對于產(chǎn)品開發(fā)來說叉庐，最重要的就是AQMPP舒帮。
針對AQMPP，PSA還專門制定了一個專用的流程：對產(chǎn)品和過程的逐步鑒定QPPP(簡稱Q3P)陡叠。Q3P主要由以下過程組成：①產(chǎn)品設(shè)計階段;②樣品確認階段;③定義正式化階段;④代表性零件的生產(chǎn)階段;⑤過程未經(jīng)確認的車輛生產(chǎn)階段;⑥過程得到最終確認的車輛生產(chǎn)階段;⑦按批次商品化車輛生產(chǎn)階段;⑧商品化批量生產(chǎn)階段玩郊。
與其他開發(fā)流程相比，它將外協(xié)件的認可由供應(yīng)商檢驗后送樣認可的事后控制變?yōu)橹?供雙方前期共同參與枉阵、主動監(jiān)督的事先預(yù)防控制;對產(chǎn)品批量生產(chǎn)進行了具體的細分：線外預(yù)批译红、線上預(yù)批、預(yù)批量兴溜、批量增長临庇，從而減少了由于新品質(zhì)量不穩(wěn)定造成批量生產(chǎn)困難的風(fēng)險。整個過程基于表格方式昵慌，通過不間斷審核假夺、評估從而促進前期產(chǎn)品/過程開發(fā)及認可。
國內(nèi)新品開發(fā)項目管理探討
1斋攀、有效借鑒國外經(jīng)驗已卷，有的放矢，完善企業(yè)新品開發(fā)項目管理淳蔼，建立核心競爭力
國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件廠商都通過了汽車業(yè)的ISO/TS16949質(zhì)量管理體系認證侧蘸，可大多數(shù)企業(yè)的零部件開發(fā)流程好像千篇一律裁眯。因此，我們要在源頭上對自己企業(yè)的開發(fā)流程進行歸“真”(做寫一致)讳癌，并在此基礎(chǔ)上循序漸進地提升穿稳，這就需要我們要像做產(chǎn)品一樣把項目管理做“實”，實實在在地將項目各過程一步一步落實到位晌坤。
職責(zé)明確化逢艘，對新品開發(fā)階段各部門的職責(zé)給予以明確化，只有職責(zé)清晰骤菠，才能使開發(fā)過程順暢它改，分工明確，才能使項目組成員各司其職商乎，也只有這樣才會抵制產(chǎn)品開發(fā)各個階段的“搗漿糊”行為央拖。
開發(fā)團隊化，在強調(diào)團隊合作的今天鹉戚，團隊對一個項目來說鲜戒，越來越重要，一個項目的成功與否抹凳，往往也取決于開發(fā)團隊的好壞袍啡。一個好的團隊必須具備幾個條件：有一個獨立、權(quán)威却桶、產(chǎn)品技術(shù)精通的項目組長境输、穩(wěn)定的資源提供和快捷的信息交流，最重要的還有領(lǐng)導(dǎo)支持颖系。這樣才能消除產(chǎn)品項目開發(fā)過程中“各自為陣”的弊病嗅剖。
2、多品種少批量產(chǎn)品開發(fā)的項目嘁扼，以“標(biāo)準(zhǔn)化”為導(dǎo)向
當(dāng)前車型的更替越來越快信粮，能像“老三樣”那樣經(jīng)久不衰的車型，似乎越來越少趁啸，同樣的市場强缘，變化多端的車型促使零部件廠商不斷地進行零部件的研發(fā)，所以零部件的“標(biāo)準(zhǔn)化”也迫在眉睫不傅。這種標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)零部件的通用化：建立在專業(yè)化的基礎(chǔ)上旅掂，讓不同的產(chǎn)品可以借用同一個零部件，不同的車型借用相同的產(chǎn)品访娶，零部件的通用商虐，最大程度地減少了模具開發(fā)費用，而同時最大程度地減少資源的浪費、縮短產(chǎn)品的開發(fā)周期;
(2)測試手段的通用化：體現(xiàn)在系列產(chǎn)品可以采用相同的測試手段秘车，不同的僅僅是匹配工裝的改變典勇，這樣使得測試變得簡單、輕松叮趴，檢測費用就變得相對低廉;
(3)生產(chǎn)工藝的標(biāo)準(zhǔn)化：主要體現(xiàn)在同一系列產(chǎn)品采用相同工藝割笙，人為地將不同的“小批量”集聚成為“大批量”，最大程度地節(jié)省工藝過程浪費眯亦，另外伤溉，還體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中各種工裝/夾具的通用性。
提高零部件的標(biāo)準(zhǔn)化搔驼，用以達到“通用”的目的谈火，這樣也不失為一種良好的開發(fā)方式侈询。這就需要在項目管理的前期舌涨，與主機廠或者顧客保持前期最緊密的聯(lián)系，否則等車型確定以后就為時已晚了扔字。
3囊嘉、具備主動開發(fā)意識，前期參與
目前國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)的零部件開發(fā)屬被動式開發(fā)革为，車型確定后扭粱，主機廠提供零部件資料，由零部件供應(yīng)商依圖紙/實物進行產(chǎn)品開發(fā)震檩，這樣新產(chǎn)品的開發(fā)就被局限在一定的范圍內(nèi)琢蛤，沒有主動開發(fā)的意識。主動開發(fā)就要與主機廠/顧客在項目確定前期參與進來同步開發(fā)抛虏，從概念設(shè)計開始博其，將主機廠產(chǎn)品盡量地引入零部件標(biāo)準(zhǔn)化的方向，這就是主動參與的目的迂猴。轉(zhuǎn)自項目管理者聯(lián)盟
任何項目慕淡，只要前期參與得越多，項目的受益就越深沸毁。對整個零部件組來說峰髓，越早參與車型的開發(fā)那就越利于零部件的開發(fā);而對于項目來說，越早參與進來息尺，就越有利于各個環(huán)節(jié)的溝通携兵。
思路決定出路。主動開發(fā)搂誉，行動上體現(xiàn)在走出去眉孩，學(xué)習(xí)他人之長，帶進來新技術(shù)、新思路服務(wù)自己項目;在技術(shù)上體現(xiàn)在敢立潮頭浪汪，在對整個系統(tǒng)的了解和掌握的基礎(chǔ)上巴柿，使零部件的開發(fā)具有前瞻性。
4死遭、有效運用前期策劃工具广恢，避免事后更改
新產(chǎn)品，不怕改進呀潭，最怕頻繁改動钉迷，這種改動往往會造成不必要的損失。這就要求我們借鑒國外的先進經(jīng)驗“為我所用”钠署，比如FMEA糠聪，運用頭腦風(fēng)暴的方式，積眾人智慧于一體谐鼎，為最大程度減少各種改動提供了保障;再比如設(shè)計評審舰蟆，這就猶如制作一扇質(zhì)量門，把失誤拒于質(zhì)量門外;再如QFD等狸棍。
5身害、工藝與技術(shù)結(jié)合，同步開發(fā)
工藝與產(chǎn)品本來是不可分隔的整體草戈，而在某些時候工藝比產(chǎn)品開發(fā)本身更為重要塌鸯。有了好的產(chǎn)品，必須要有與之相符的生產(chǎn)工藝√破現(xiàn)在有些企業(yè)將工藝與產(chǎn)品開發(fā)分離開來管理丙猬，工作細化當(dāng)然好，但若脫節(jié)則會嚴重影響產(chǎn)品開發(fā)费韭。在這種情況下茧球，項目管理的同步工程就顯得格外重要。
結(jié)語
任何事物的發(fā)展都有一個過程揽思，我們的新品開發(fā)項目管理同樣如此袜腥。有一個清晰的項目管理思路，加上行之有效的管理措施钉汗，我們的新產(chǎn)品開發(fā)項目管理必會一步一步走向成功羹令。
新品開發(fā)的項目管理在不同的環(huán)境下，還有許多不同的方式损痰。如何利用有限資源福侈，將產(chǎn)品以最快速度、最有效的方式卢未、最少的缺陷肪凛，保質(zhì)保量按時完成新品堰汉，直至順利量產(chǎn)，這才是項目管理的任務(wù)所在伟墙。
來源：時代周報
