還有244公里苹熏，還有20分鐘碟贾；差一點(diǎn)點(diǎn)就到家币喧，卻成永遠(yuǎn)的距離。
東航MU5735從昆明飛往廣州袱耽，昆明機(jī)場送了回不來的人杀餐，廣州機(jī)場接不到來的人。
雨下了7天朱巨，也許是他們不愿離開的淚……
我們的心……痛笆非獭！刷著視頻徹夜難眠冀续，為機(jī)上所有同胞祈禱琼讽、落淚，渴盼那極度渺茫的希望洪唐。
可我們還是沒有等來奇跡钻蹬，26日《第六場新聞發(fā)布會(huì)》宣布機(jī)上132位同胞已全部遇難。
兩分鐘的時(shí)間凭需，132條生命戛然而止问欠；132個(gè)故事，每一個(gè)都充滿著遺憾粒蜈；我們懷著無比沉痛的心情顺献，向132位同胞致以深深的哀思，愿逝者安息枯怖，愿家屬堅(jiān)強(qiáng)注整，愿生者堅(jiān)強(qiáng)。
咱132位同胞嫁怀，有的是回家设捐，有的是去上學(xué)借浊，有的是去工作塘淑，有的是帶孩子去治病，有的是去見生命中重要的人蚂斤，有的是第一次坐飛機(jī)存捺，有的是信心滿滿的開始……這么小的愿望，卻永遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)不了了曙蒸。
其實(shí)捌治，沒有一次意外看起來像個(gè)意外，也沒有一次離別看起來像訣別纽窟。離別前的那一個(gè)眼神肖油，那一個(gè)轉(zhuǎn)身，都如尋常的每一個(gè)日子臂港。所以森枪，來不及挽留视搏，來不及擁抱，來不及告別县袱，更來不及悲傷浑娜。
2022年3月21日，是世界睡眠日式散，一些人永遠(yuǎn)睡了筋遭，更多的人徹夜無眠。
? ? ? ? ? 01? 為什么飛機(jī)降落在廣西暴拄？
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤先生發(fā)布會(huì)稱：東航MU5735航班于3月21日13:16從昆明起飛漓滔，14:17，保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州區(qū)域乖篷。14:20次和，管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組那伐，但未收到任何回復(fù)踏施。14:23，飛機(jī)雷達(dá)信號消失罕邀。
從昆明機(jī)場起飛后畅形，該航班一直以8869.68米高度進(jìn)行巡航，14：17诉探，已經(jīng)進(jìn)入廣州上空日熬。14：20，飛機(jī)突然從巡航高度下降肾胯，強(qiáng)烈呼嘯竖席，一聲轟隆，重達(dá)60噸的飛機(jī)敬肚，垂直墜落深扎入20米地下毕荐，20米相當(dāng)于7層樓的高度；而機(jī)身39.5米艳馒，相當(dāng)于一半機(jī)身扎入地下憎亚。
巡航高度為8869.68米，相當(dāng)于地面8.8公里的距離弄慰，相當(dāng)于從珠穆朗瑪峰（高8848.86米）直接掉下來第美。
也許機(jī)長知道飛機(jī)已經(jīng)失控，或許機(jī)長知道迫降附近的機(jī)場也無法安全降落（距離梧州機(jī)場只有8公里陆爽，而飛機(jī)1分鐘能飛10多公里）什往，然而，機(jī)長選擇降落到廣西梧州藤縣山林里慌闭，這里沒有人居住别威，避開了村莊和市區(qū)第献。
其實(shí)墜落點(diǎn)……離藤縣的縣城、高鐵站都不到10公里兔港，離梧州機(jī)場8公里庸毫，離村莊3公里，藤縣這幾年交通不斷壯大衫樊，機(jī)長都想方設(shè)法偏離了飒赃，也許機(jī)長那瞬間已經(jīng)知道他的命運(yùn)，但他還是拼命保護(hù)地面的人民和財(cái)物科侈。
航線圖顯示墜落到2000米時(shí)载佳，飛機(jī)又往上飛了一點(diǎn)，但又墜落臀栈。機(jī)長真的想方設(shè)法救機(jī)上的所有人蔫慧，可惜力不從心，這是他最大的努力了权薯。
機(jī)長今年才32歲姑躲，累計(jì)飛行時(shí)間為6709小時(shí)，他的父親之前也是東航飛行員盟蚣，他的女兒上周剛滿一周歲黍析，他做事低調(diào)扎實(shí)。他本來不飛這趟航班屎开，因?yàn)檎{(diào)班而上了飛機(jī)阐枣。
第二副駕，才26歲奄抽，累計(jì)飛行時(shí)間為556小時(shí)蔼两，畢業(yè)就到東航工作，至今三年多逞度；家里50歲出頭的父母额划，一個(gè)普通家庭培養(yǎng)出一位飛行員特別不容易啊第晰！
第一副駕锁孟，是五星機(jī)長彬祖，今年59歲茁瘦，再過一年就可以光榮退休了。他駕駛過四種不同型號的客機(jī)储笑，累積飛行時(shí)間為31769小時(shí)甜熔，從未發(fā)生過一次人為不安全事件。
“如果飛機(jī)平安落地突倍，我們笑著送你們走出客艙腔稀。如果不能盆昙，我們陪你們走到最后『嘎玻”——這是所有機(jī)組人員的理念淡喜。他們高尚，偉大……诵闭，但我們很心痛炼团、悲傷、難過……
? ? ? 02? 為什么所有民用飛機(jī)沒有降落傘疏尿？
所有民用客機(jī)上面沒有降落傘瘟芝。
只有軍用飛機(jī)上有配備降落傘。
民航飛機(jī)的飛行速度褥琐，是每小時(shí)800到1000公里锌俱，飛行巡航高度，高達(dá)8000米敌呈，甚至高達(dá)12000米贸宏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于跳傘的高度，跳傘的高度是500到3000米之間磕洪。
而且跳傘屬于極限運(yùn)動(dòng)锚赤，降落傘屬于專業(yè)設(shè)備，必須通過專業(yè)訓(xùn)練才能進(jìn)行操作褐鸥，難度極大线脚，即便經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)，每年仍然有人因?yàn)樘鴤愣侣洳幻鳌?/p>
對于普通人來說叫榕，連怎樣打開降落傘都是難浑侥，要跳下萬米高空求生更難。
而且一旦打開外部的機(jī)艙門晰绎，一陣疾風(fēng)就會(huì)撲面而來寓落，眼睛都睜不開，很難完成對降落傘進(jìn)行一系列操作荞下，還會(huì)因?yàn)榈蜏亓嫜 ⑷毖鯇?dǎo)致生命危在旦夕。
當(dāng)跳出飛機(jī)外部的那瞬間尖昏，會(huì)有很大的氣流仰税，可能還沒來得及打開降落傘，就不知道被吹哪去了抽诉。
即便受過訓(xùn)練的專業(yè)人士陨簇，也無法保證自己能夠安全著陸，因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過程中會(huì)經(jīng)過很多的地方迹淌，海洋河绽、森林都有可能經(jīng)過己单。
如果為了逃生而選擇貿(mào)然跳傘，可能降落到不安全的地方耙饰，對于毫無荒野求生能力的普通人來說更加可怕纹笼，所以，民航機(jī)上不配備降落傘苟跪。
而且降落傘的占用空間很大允乐，一款標(biāo)準(zhǔn)的降落傘重量大約在40斤左右，民航飛機(jī)有上百名乘客削咆，如果給每位乘客都配備一套標(biāo)準(zhǔn)的降落傘裝備牍疏，重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過航空器的承受能力，出行風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大拨齐。
乘客只需要聽從機(jī)組人員安排就好鳞陨，因?yàn)轱w機(jī)發(fā)生事故的概率，微乎其微瞻惋。
這起事故之前厦滤，中國民航已經(jīng)安全飛行4227天，相當(dāng)于有11年沒有發(fā)生事故歼狼，比其他出行方式安全掏导。
而且中國民航已經(jīng)安全飛行超過1億小時(shí)，創(chuàng)造世界紀(jì)錄羽峰。
所有的交通方式中趟咆，最安全的依然是飛機(jī)。
所有在飛航班中梅屉，最安全的依然是中國飛機(jī)值纱。
全世界飛機(jī)失事平均系數(shù)是0.43，中國是0.04坯汤。
東航是中國三大國有骨干航空公司之一虐唠，也是第一家在紐約、香港惰聂、上海三地掛牌上市的中國航企疆偿，全球設(shè)有111個(gè)分支機(jī)構(gòu)。
其實(shí)搓幌，很多飛行員也從來沒有學(xué)過怎樣使用降落傘杆故，因?yàn)椋麄兯杪男械牡谝宦氊?zé)就是保護(hù)機(jī)上所有旅客的人身和財(cái)產(chǎn)安全鼻种；但是……如果遇到不可逆轉(zhuǎn)的空難反番，就要盡力減少對地面人民生命和財(cái)產(chǎn)的危害，然后坦然離開這個(gè)世界叉钥。
所以罢缸，飛機(jī)失事時(shí)，機(jī)組想方設(shè)法迫降到海里或山里投队，感恩機(jī)長和機(jī)組最后最大的努力枫疆，他們一定是到了更美好的世界開始新的人生。
? ? ? ? ? ? 03? 為什么一定要找到黑匣子敷鸦？
黑匣子的全名叫做飛行信息記錄系統(tǒng)息楔，誕生于69年前，3塊紅磚的大邪桥值依；最初是黑色，為了便于尋找碟案，后來換成鮮明的橙紅色愿险。
飛機(jī)一般有兩個(gè)黑匣子，功能不一樣价说，一個(gè)記錄機(jī)艙里的聲音辆亏，另一個(gè)記錄飛行數(shù)據(jù)；通常放在飛機(jī)尾部鳖目，科學(xué)家大量數(shù)據(jù)研究扮叨，認(rèn)為這位置最能保護(hù)黑匣子。
23日下午16:30领迈，在主要撞擊點(diǎn)30米處彻磁，發(fā)現(xiàn)記錄駕駛艙語音的黑匣子。外觀破損嚴(yán)重狸捅，但存儲(chǔ)單元外觀相對完好兵迅，并連夜送往北京民航專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)據(jù)提取、譯碼薪贫、分析恍箭。
27日上午9：20，在撞擊點(diǎn)東側(cè)山坡坡面1.5米土層下瞧省，發(fā)現(xiàn)記錄飛行數(shù)據(jù)的黑匣子扯夭，損壞程度比第1個(gè)少一些，當(dāng)天安排專機(jī)MU9005送往北京鞍匾，進(jìn)行數(shù)據(jù)提取交洗、譯碼、分析橡淑。
黑匣子標(biāo)準(zhǔn)超高构拳，能夠承受10個(gè)小時(shí)1千度的高溫，能夠承受自身重力1千倍的沖擊力，能夠承受30分鐘的11000度高溫置森，在海水中侵泡30天不會(huì)進(jìn)水斗埂。
因此，飛機(jī)出事時(shí)凫海，能夠最大程度保存數(shù)據(jù)呛凶，為還原整個(gè)事件的經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
專家表示行贪，黑匣子里面是有無線電信標(biāo)的發(fā)射裝置漾稀，但專家已經(jīng)多次對這片區(qū)域進(jìn)行無線電信標(biāo)信號搜索，都一無所獲建瘫。墜機(jī)時(shí)的沖擊力過大崭捍，也許這兩個(gè)黑匣子都壞了。
第3天找到第1個(gè)啰脚，第7天找到第2個(gè)殷蛇，搜尋面積接近20萬平米，主要依靠搜救人員肉眼一寸一寸排查拣播，依靠一手一把泥土搜尋晾咪。
專家表示，黑匣子必須經(jīng)過數(shù)據(jù)提取贮配、譯碼谍倦、分析，再形成情況匯報(bào)泪勒，過程很復(fù)雜昼蛀，所以，我們要給真相一定時(shí)間圆存。
央視新聞稱：根據(jù)國際民航公約附件和我們國家民航規(guī)章相關(guān)要求叼旋，將在事發(fā)30天內(nèi)完成初步調(diào)查報(bào)告。
? ? ? 04? 飛機(jī)的發(fā)明家后來過得怎么樣沦辙？
世界上第一架載人動(dòng)力飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明夫植，即維爾伯·萊特和奧維爾·萊特。
1878年的圣誕節(jié)油讯，他們的爸爸帶回一個(gè)"蝴蝶“玩具详民，告訴他們是飛螺旋，能在空中高高飛起陌兑。他們想：如果人也能飛上天就好了沈跨，從此，這個(gè)夢想在他們心里扎根兔综。
萊特兄弟是根據(jù)鳥類的飛行發(fā)明飛機(jī)饿凛。他們常常躺在地上仰面朝天狞玛，仔細(xì)觀察鷹在空中的飛行，研究和思索它們起飛涧窒、升降心肪、盤旋的機(jī)理。
1899年杀狡，他們正式研究第一架模型機(jī)蒙畴，到1903年一飛沖天贰镣，花不到5年時(shí)間呜象，才進(jìn)行幾百次試飛就成功了。如今在美國華盛頓密森學(xué)院碑隆，可以看到萊特兄弟最早發(fā)明的飛機(jī)恭陡。
1896年，德國的李林塔爾駕駛滑翔機(jī)失事身亡上煤，他試飛3000多次了休玩，都沒有成功。這消息震動(dòng)很大劫狠，萊特兄弟因此決定研究空中飛行拴疤。
1903年12月17日（即119年前），萊特兄弟制造的第一架飛機(jī)——飛行者1號独泞，在美國北卡羅來納州試飛成功呐矾，首次試飛，在空中停留只有短短的12秒懦砂，飛行距離只有36米蜒犯；共試飛4次，最后一次飛行59秒荞膘，距離200米罚随。
1906年，萊特兄弟向美國申請的《飛機(jī)專利》得到承認(rèn)羽资。
1908年淘菩，萊特兄弟最新研制的飛機(jī)，第一次公開試飛屠升，這一次總共飛行2小時(shí)20分鐘潮改。然而，巴黎弥激、倫敦进陡、華盛頓等地給他們頒發(fā)榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)微服，他們成立自己的飛行制造公司趾疚。
1909年3月缨历，他們接到第一批訂單，是美國陸軍部隊(duì)訂貨糙麦，成為世界航空事業(yè)和飛行工業(yè)的開端辛孵。萊特兄弟在飛機(jī)上專為瞭望員和機(jī)槍手增加特別的座位，為飛機(jī)應(yīng)用于軍事奠定基礎(chǔ)赡磅。
1911年魄缚，哥哥維爾伯染上傷寒，與世長辭焚廊，僅44歲妇蛀。
弟弟奧維爾性格靦腆怎茫，不擅長經(jīng)營公司；1915年，他把公司賣給紐約一位金融家登刺。如今查不到他們公司的任何跡象屹逛，多么希望他們公司還在暗拥妗漾肮！因?yàn)樗麄儎?chuàng)下了奇跡。
1948 年 1 月 30 日灸眼，弟弟奧維爾與世長辭卧檐，享年77 歲；許多朋友聞?dòng)嵹s來道別焰宣。
航空界一顆巨星殞落霉囚，美國舉國上下一片哀悼；許多國家懸掛半旗致哀航空史上偉大的先驅(qū)者和發(fā)明家宛徊。
其實(shí)萊特兄弟并不是那個(gè)時(shí)代最頂尖的科技工作者佛嬉。
1889年，奧維爾讀大學(xué)第三年就退學(xué)了闸天。
1892年暖呕，兄弟倆開自行車修理專賣店。
1896年苞氮，他們開始生產(chǎn)自己品牌的自行車湾揽。
但他們最初的夢想是人類如何飛上藍(lán)天。
他們實(shí)現(xiàn)了笼吟，也幫助無數(shù)人實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢想库物。
因此，萊特兄弟的故事激勵(lì)無數(shù)人贷帮，給無數(shù)人力量戚揭。
飛機(jī)，已成為重要交通工具撵枢，方便人們出行民晒，縮短人與人的距離精居，也加速世界各國的交流與發(fā)展。
飛機(jī)潜必，可用于和平靴姿，也可用于戰(zhàn)爭。
飛機(jī)磁滚、電視佛吓、電腦為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。
? ? ? 05? 為什么搜尋面積達(dá)到37萬平米垂攘？
直到3月28日中午12點(diǎn)维雇，累計(jì)搜尋面積約37萬平米，搜尋人員累計(jì)出動(dòng)15640人搜贤。
37年前谆沃，史上最大空難钝凶，在日本仪芒，機(jī)上524人，520人遇難耕陷，生還4人掂名；其中有4位中國同胞，無一生還哟沫。
那是1985年8月12日饺蔑，是日本的盂蘭盆節(jié)前夕，也叫魂祭嗜诀，相當(dāng)于我們中國的中元節(jié)猾警，他們祭祖等等，類似我們的清明節(jié)隆敢，他們一般放假一周发皿。
那晚，18：12拂蝎，日本JAL123航班從東京起飛穴墅，預(yù)計(jì)18：56到達(dá)大阪機(jī)場，編號為JA8119的波音747—100SR大型客機(jī)温自。
飛機(jī)起飛12分鐘開始失控玄货，消息快速傳開，電視臺緊急暫停常規(guī)節(jié)目悼泌，而播放現(xiàn)場訪問松捉，日本派直升機(jī)去探查，沒有發(fā)現(xiàn)幸存者馆里，直接離開隘世。
救援隊(duì)也認(rèn)為不可能有人生還掉盅，加上深夜不好實(shí)施搜救，他們就在墜機(jī)地68公里以外睡了一晚以舒。
如果換成我們中國 趾痘，一定會(huì)不惜一切代價(jià)，在第一時(shí)間趕到事發(fā)地進(jìn)行搶救工作蔓钟。
但日本救援隊(duì)在事故發(fā)生14小時(shí)后永票，才到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)四處都是遺書滥沫，發(fā)現(xiàn)原本有多名可以生還的乘客已重傷離世侣集，僅有4名女性生還。
最心酸的是這些乘客出事以后兰绣，還一直相信國家會(huì)用最短的時(shí)間趕來救援世分。
其中一位生還者，是12歲女孩缀辩，被掛在樹枝上臭埋，她身體多個(gè)部位被樹枝貫穿，她被掛整整14個(gè)小時(shí)臀玄，而且這14小時(shí)里還一直下雨瓢阴。
另一位生還女士說：飛機(jī)墜落到地面時(shí)，她還聽到很多乘客的哀嚎聲和喘息聲健无，很多人并不是當(dāng)場罹難荣恐，她聽到一位男孩大聲叫媽媽，她在黑暗中聽到直升機(jī)的聲音累贤，但直升機(jī)卻越飛越遠(yuǎn)叠穆。
機(jī)上有一位5歲男孩，媽媽讓他獨(dú)自乘飛機(jī)去大阪臼膏；那些呼救聲音里硼被，也許有他的嚎啕大哭和喊媽媽救命。
如果救援隊(duì)及時(shí)到場搶救讶请，那么祷嘶，可以救活更多生命，可以拯救更多家庭夺溢。
飛機(jī)在空中盤旋32分鐘论巍，18：56極速俯沖到大山上。
這32分鐘里风响，很多人寫了遺書嘉汰，也是史上遺書最多的空難。
調(diào)查的結(jié)果……是維修偷工減料状勤，導(dǎo)致發(fā)生空難鞋怀。加上救援隊(duì)18小時(shí)后才到事故現(xiàn)場進(jìn)行救援双泪，無數(shù)人想起就暴怒。
飛機(jī)出事的當(dāng)天深夜密似，智子的丈夫遲遲未歸焙矛，她慌恐失措；當(dāng)確認(rèn)丈夫就在那架飛機(jī)上時(shí)残腌，她直接昏倒在地村斟。當(dāng)確認(rèn)遺體時(shí)，她不敢去抛猫，讓她兒子去蟆盹，男孩看見父親遺體時(shí)，崩潰……痛哭闺金，智子一夜白了頭逾滥。
隨后，丈夫隨身遺物被寄來败匹，她發(fā)現(xiàn)幾行字跡寨昙，寫著：“智子，請好好照顧我們的孩子哎壳，就像我遠(yuǎn)行一樣毅待。”
因?yàn)檫@幾行字归榕，她決定振作起來。
這幾行字也成了智子深刻苦難的救贖吱涉。
這張紙片的背后刹泄，一邊是對美好生活的期待和囑托，一邊是對逝去生命的巨大悲傷怎爵，讓人無比心酸疤厥！
這也更讓我們深刻理解那些奔赴現(xiàn)場連夜地毯式搜索搜救人員的工作意義鳖链，
他們不僅僅要搜救可能生還的生命和調(diào)查事故的原因姆蘸。
其實(shí)他們所找到的每一片紙，每一顆紐扣芙委，每一件細(xì)小的遺物逞敷，對于這132個(gè)家庭或者更多的家庭來講，可能就是他們之間最后一點(diǎn)現(xiàn)實(shí)情感的連接灌侣，也是很多人能夠繼續(xù)頑強(qiáng)生活的巨大動(dòng)力推捐。
MU5735的救援隊(duì)，每天結(jié)束搜救工作時(shí)侧啼，都列隊(duì)肅立牛柒，向東航墜機(jī)地點(diǎn)深深鞠躬之后堪簿，再離場。
這也讓我們看到什么是人道主義救援皮壁，我們一起致敬辛苦的搜救人員椭更。
第一位報(bào)警是李晨賓先生，并給很多救援隊(duì)引路蛾魄。
他說：“每一個(gè)人都是他人朝思慕想的人甜孤，他沒有害怕，他只想方設(shè)法救援畏腕〗纱ǎ”
家人給他打電話，他沒接描馅，因?yàn)樗羰謾C(jī)電量接救援隊(duì)的電話把夸，因?yàn)樗Ｍ懈嗳说綀鲞M(jìn)行快速救援。
一位消防員到超市買東西铭污，收銀員悄悄記賬到自己名下恋日，等從工資里抵扣，而堅(jiān)決不收消防員的錢嘹狞；第二天岂膳，消防員又拿錢過來給，兩位相互推拉很久磅网，收銀員還是堅(jiān)決不收谈截，消防員深深鞠躬。
一位摩托車修理師傅涧偷，到村口為自愿者免費(fèi)修車簸喂。
一家企業(yè)車載滿桶汽油，到村口為自愿者摩托車免費(fèi)加油燎潮。
一位志愿者大哥說：“沒事喻鳄，沒事，我們干活習(xí)慣了确封〕牵”
他這句話，道出很多村民的心聲和淳樸爪喘，融化無數(shù)善良的心颜曾；也許有人聽到這句話時(shí)，便想起老家淳樸的父母腥放。
附近很多村民主動(dòng)去幫忙泛啸，有的用摩托車運(yùn)送物資到現(xiàn)場，有的用摩托車搭載人員到現(xiàn)場；有的炒菜做飯給搜救人員吃候址，有的出錢出力……
他們能夠貢獻(xiàn)的吕粹，需要他們做的，他們都毫不猶豫岗仑，并且感到應(yīng)該做的匹耕。
天空下著雨，他們就穿雨衣坐在摩托車上荠雕，依然等著安排任務(wù)稳其，依然義無反顧。
有些好心人炸卑，已滿頭白發(fā)既鞠；他們那么善良，時(shí)光為何要如此匆匆催他們老盖文？
廣西節(jié)日多嘱蛋，每個(gè)月都有節(jié)日，親戚之間常相互走動(dòng)五续，朋友同學(xué)也經(jīng)橙髅簦互動(dòng)，人情味足疙驾。所以凶伙，廣西人比較重感情，熱心它碎，熱情函荣，熱血！
也許他們很平凡链韭，但他們骨子里大愛無疆偏竟。
善良又正義的人民，總是為他人奮不顧身敞峭。
06? 如果中國停用所有波音飛機(jī)會(huì)怎樣？
MU5735航班蝉仇，機(jī)型為波音737-800NG旋讹，機(jī)齡6年8個(gè)月，屬于“年富力強(qiáng)”的階段轿衔，是2015年6月22日引進(jìn)沉迹，共到達(dá)35個(gè)城市和4個(gè)國家。
東航云南公司董事長孫士英先生說：機(jī)組人員身體健康狀況良好害驹，家庭和諧鞭呕；航路上天氣適航，沒有危險(xiǎn)天氣宛官。
如果這次調(diào)查結(jié)果是波音的質(zhì)量問題造成葫松，那么瓦糕，引發(fā)的后續(xù)反應(yīng)也會(huì)相當(dāng)大。波音公司是美國長子腋么，直接雇員大約有17萬咕娄，僅次于美國政府的最大雇主。
波音787MAX系列飛機(jī)珊擂，2018年到2019年發(fā)生兩起重大事故圣勒，中國停飛，有許多個(gè)國家也停飛摧扇，波音直接由盈轉(zhuǎn)虧圣贸。
當(dāng)年波音出現(xiàn)問題時(shí)，美國GDP都會(huì)跟著降扛稽，那時(shí)為了扶持波音公司吁峻，美國銀行系統(tǒng)頂著巨額虧損的壓力，拿著真金白銀去補(bǔ)貼波音公司庇绽，可以說是流水的總統(tǒng)锡搜，鐵打的波音。
占民航半壁江山的波音瞧掺，如果出安全問題被停飛耕餐，對于美國經(jīng)濟(jì)的震撼，恐怕就不是幾十億的問題辟狈，而是GDP直接掉幾個(gè)點(diǎn)的問題肠缔。
進(jìn)口波音飛機(jī)，長期以來是中美外交的核心議題哼转。如果真的出質(zhì)量問題明未，影響到波音飛機(jī)的進(jìn)口，對于美國經(jīng)濟(jì)和外交都是不小的沖擊壹蔓。
因?yàn)槲覀冎袊粌H在乎每一位乘客的生命趟妥，我們還在乎每一位國人的生命，我們政府在疫情當(dāng)下竭盡全力去保護(hù)每一位中國人佣蓉。
而美國人口不到3.4億披摄，8千多萬人被感染，相當(dāng)于10個(gè)人里面勇凭，就有2到4人被感染疚膊。
我們中國人口14億，目前47萬多同胞被感染虾标，一萬個(gè)人里寓盗，2到4人被感染。
2022年春節(jié)之前，13萬多同胞被感染傀蚌，一萬個(gè)人里基显，平均有一位感染者。
是我們的祖國為我們負(fù)重前行喳张。
感謝我們的祖國续镇，讓人命高于一切。
17個(gè)省份销部，74個(gè)家庭摸航，132條生命，8869.68米舅桩，兩分鐘酱虎，一瞬間化為永恒，我們不愿去想他們那一刻經(jīng)歷了什么擂涛，寧愿相信他們沒有感受到任何痛苦读串，去到另一片繁華盛開的地方，快樂地生活在一起撒妈。
為什么那么多人為素不相識的陌生人逝去而感到痛心恢暖？
因?yàn)槲覀冋嬲\善良，因?yàn)槲覀兙次飞遥驗(yàn)槲覀兛释篮谩?br>
如果沒有出意外杰捂，飛機(jī)上的132位同胞，在廣州白云機(jī)場落地棋蚌，奔赴各自的生活嫁佳，可惜……他們沒有如期而到。
只要有人記得他們谷暮，他們就永遠(yuǎn)不曾離去蒿往。
