一.體驗(yàn)環(huán)境
體驗(yàn)人：陳云翔
體驗(yàn)產(chǎn)品：ofo（1.8.5.1）vs摩拜（3.8.3）
設(shè)備型號(hào)：iphone 6
操作系統(tǒng)：ios 8.0
二概述
2.1行業(yè)概述
共享積極興起蘸拔，”共享單車“作為解決用戶出行服務(wù)最后一公里問題鸳吸，受年輕用戶青睞次绘。而剛過去的2016年更是共享單車爆發(fā)的一年望侈。2015年共享單車用戶規(guī)模在245萬(wàn)左右孔厉，而在2016年，該數(shù)字則變成了1886萬(wàn)妥衣，呈現(xiàn)井噴狀態(tài)赘阀，而在2019年預(yù)計(jì)用戶規(guī)模將破億。隨著ofo單車和摩拜單車等共享單車巨頭攜帶巨大的資本優(yōu)勢(shì)擠進(jìn)單車租賃單車市場(chǎng)后扑眉，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)越來越激烈纸泄，難免出現(xiàn)大魚吃小魚現(xiàn)象。但隨著市場(chǎng)容量的逐漸飽和腰素，共享單車用戶增長(zhǎng)速度在2016年達(dá)到頂峰后將逐漸減少聘裁，歸于理性。
在共享單車市場(chǎng)弓千，排名前兩名的是ofo和摩拜衡便，兩者雖有一定的相似性，但也存在各自的特色洋访，ofo的目標(biāo)用戶主要還是以校園用戶為主镣陕，主要是大學(xué)生用戶，但在投資方的強(qiáng)硬要求下姻政，ofo也逐漸瞄準(zhǔn)白領(lǐng)用戶呆抑，且使用價(jià)格較低，單車用戶體驗(yàn)較好汁展。而摩拜單車不限目標(biāo)群體鹊碍，主要繳交299的押金即可注冊(cè)使用厌殉，但單車較沉，用戶體驗(yàn)比ofo次一點(diǎn)侈咕。
2.2市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
共享單車的行業(yè)集中度較高公罕，呈現(xiàn)頭部企業(yè)集中的市場(chǎng)格局。根據(jù)最新的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》乎完，ofo單車的市場(chǎng)占有率是51%熏兄，排名第一，得益于其在2016年下半年加大單車投放量树姨，布局多個(gè)二線重點(diǎn)城市摩桶。而摩拜單車的市場(chǎng)占有率為40.1%，排名市場(chǎng)第二帽揪，需加緊步伐進(jìn)軍二硝清，三線城市。
三.競(jìng)品分析
3.1用戶定位
ofo單車：大城市的上班族和大學(xué)校園里面的大學(xué)生群體
摩拜單車：一線城市白領(lǐng)和和追求時(shí)尚感年輕人
ofo單車和摩拜單車的用戶定位相似转晰，都在致力于解決最后一公里問題
3.2 slogan對(duì)比
ofo：隨時(shí)隨地有車騎
摩拜：摩拜單車芦拿，觸手可騎
3.3競(jìng)品基本信息
3.4競(jìng)品體驗(yàn)報(bào)告
ofo單車跟摩拜單車實(shí)質(zhì)上是屬于工具型產(chǎn)品，都是為解決用戶短距離出行問題查邢，所以功能單一蔗崎，整體操作流程簡(jiǎn)單，兩種產(chǎn)品都在突出兩種必備功能扰藕，一是地圖找車缓苛，直接點(diǎn)擊合適位置的車輛會(huì)顯示距車輛位置、距離邓深，路線和走路時(shí)間未桥，并且可以預(yù)約用車；二芥备、搜索冬耿，查看指定位置附近車輛情況。這兩種功能正是對(duì)應(yīng)著KANO模型中的必備需求萌壳。
3.4.1開屏圖
從視覺效果來看亦镶，摩拜的開屏圖更有逼格，更有科技感和時(shí)尚感讶凉。背景圖是北京的標(biāo)志性建筑央視大樓還有車水馬龍的街道染乌，與其用戶定位相呼應(yīng)，就是北上廣深等一線城市的上班族懂讯。而ofo的開屏頁(yè)面則是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單荷憋，追求極簡(jiǎn)風(fēng)格，而正中間“ofo共享單車”凸顯了品牌特性和讓用戶一眼就記住的過程褐望，這也折射出共享單車在發(fā)展的初級(jí)階段勒庄，打響品牌知名度串前，讓用戶記住你才是王道。
3.4.2主頁(yè)
進(jìn)入ofo和摩拜的app主頁(yè)就看到地圖上顯示自己的定位和附近車輛情況实蔽，找到距我最近（或適合位置）的車輛荡碾，不同的是摩拜點(diǎn)一下則會(huì)顯示通往單車的步行路線，頁(yè)面上部顯示單車地點(diǎn)局装，數(shù)量坛吁，距離，步行時(shí)間铐尚，再點(diǎn)一下可以提前15分鐘預(yù)約單車拨脉。顯然，摩拜單車有指導(dǎo)用戶如何找到最近的單車宣增，免去了用戶尋找單車的時(shí)間成本玫膀，提高了用戶體驗(yàn)，這一點(diǎn)ofo有需要改進(jìn)爹脾。
四.競(jìng)品SWOT分析
ofo單車
1.優(yōu)勢(shì)
全球是首個(gè)提出無(wú)樁共享單車模式的平臺(tái)帖旨，具有絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)；ofo價(jià)格更親民灵妨，押金少解阅，使用費(fèi)用低；首個(gè)在海外市場(chǎng)啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)的平臺(tái)泌霍；市場(chǎng)占有率第一名瓮钥，單車投放量，用戶活躍度和城市覆蓋率均排名第一烹吵；先后融資7次，資本實(shí)力雄厚桨武；首家日訂單量超過百萬(wàn)的共享單車平臺(tái)
2.劣勢(shì)
目前單車款式均無(wú)定位系統(tǒng)肋拔，一定程度影響找車便捷性；盈利模式不清晰呀酸，企業(yè)開銷大凉蜂；國(guó)內(nèi)幅員遼闊，群眾基數(shù)大性誉，國(guó)民共享單車經(jīng)濟(jì)仍需普及
3.機(jī)會(huì)
“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)與共享經(jīng)濟(jì)的大熱促進(jìn)共享單車平臺(tái)發(fā)展窿吩；國(guó)內(nèi)首家進(jìn)軍海外市場(chǎng)的的共享單車企業(yè)，海外互聯(lián)網(wǎng)共享單車市場(chǎng)仍屬于藍(lán)海错览；出行最后一公里問題屬于全國(guó)性問題纫雁，共享單車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍未完全開發(fā)，ofo布局快倾哺，已滲透33座國(guó)內(nèi)城市
4.威脅
摩拜單車實(shí)力強(qiáng)勁轧邪；一些城市政府公共有樁單車設(shè)施完善刽脖，居民使用率高，且相比互聯(lián)網(wǎng)共享單車具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)
摩拜單車
1.優(yōu)勢(shì)
技術(shù)含量豐富忌愚，每輛單車具備電子鎖和GPS導(dǎo)航功能曲管，且單車實(shí)心胎，不可見鏈條等措施減少單車損耗硕糊；資本力量雄厚院水，先后融資6次，且數(shù)額龐大简十；是最早一批進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共享單車企業(yè)檬某，具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)
2.劣勢(shì)
單車成本高，且目前互聯(lián)網(wǎng)共享單車盈利模式不清晰勺远，企業(yè)開銷大橙喘；與ofo相比，不具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)胶逢；單車質(zhì)量大厅瞎，用戶體驗(yàn)一般；國(guó)內(nèi)幅員遼闊初坠，群眾基數(shù)大和簸，國(guó)民共享單車經(jīng)濟(jì)仍需普及
3.機(jī)會(huì)
“互聯(lián)網(wǎng)+”政策東風(fēng)與共享經(jīng)濟(jì)的大熱促進(jìn)共享單車平臺(tái)發(fā)展；國(guó)內(nèi)首家進(jìn)軍海外市場(chǎng)的的共享單車企業(yè)碟刺，海外互聯(lián)網(wǎng)共享單車市場(chǎng)仍屬于藍(lán)海锁保；出行最后一公里問題屬于全國(guó)性問題，共享單車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍未完全開發(fā)
4.威脅
ofo共享單車市場(chǎng)占有率相對(duì)領(lǐng)先半沽，一些城市政府公共有樁單車設(shè)施完善爽柒，居民使用率高，且相比互聯(lián)網(wǎng)共享單車具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)
五.中國(guó)共享單車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
1.隨著微信小程序的正式上線者填，讓共享單車這種“用完就刪”的app更具魅力浩村，這樣一些人無(wú)需下載便可騎走，方便易于操作占哟，這樣共享單車將會(huì)獲得更多用戶心墅。
2.隨著共享單車正在快速發(fā)展，各個(gè)廠商也都在跑馬圈地榨乎，希望快速的搶占更多城市怎燥。2016年的爆發(fā)式增長(zhǎng)，未來市場(chǎng)將趨于“百花爭(zhēng)艷”的狀態(tài)蜜暑。
