東航MU5735，直線下落的視頻看完撬码，我心中有一種說不出來的沉痛儿倒。最近也一直在看視頻，看救援隊在大山中的行動耍群。今天聽說黑匣子找到了义桂，答案可能就要出來了！但對死去的人已經(jīng)毫無意義了蹈垢！
? ?中國多少年沒發(fā)生客機事故了慷吊，突然這一場災難讓人有些無法接受！不想說怪誰曹抬，但事情發(fā)生溉瓶，是機械問題還是操作不當！當聽到這個事故的時候，我第一想到的是多年前看到的一個視頻堰酿，那里面設計了一個分體機艙疾宏，在飛機出現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)的事故時，可以和機身分離触创，然后打開降落傘坎藐，底部有氣囊！然后保住全飛機乘客性命哼绑。
? ? ? 我在想岩馍，為什么這么多年過去了，這樣的逃生機艙還沒出現(xiàn)抖韩？為什么世界各地一旦出客機事故蛀恩，幾乎所有人沒辦法生還？為什么不讓乘客跳傘哪茂浮？
? ? 網(wǎng)上看過專家們的資料才知道双谆！我看到的那種逃生艙是最難實現(xiàn)的！
? ? 首先問題是席揽，逃生艙要想設計出來顽馋，必然要和飛機整體是分離的兩個部分，那么沒了中間的部分幌羞，飛機整體結(jié)構(gòu)框架怎么穩(wěn)定趣避？其次，逃生艙即使不帶上行李新翎，自身多重程帕？像圖片中的降落傘大小，根本不夠拉住機艙地啰。我們都看過跳傘的視頻愁拭，一個人跳傘那個降落傘面積是他本身的十幾倍，一個機艙要十噸左右重量亏吝，要想實現(xiàn)機艙平穩(wěn)著落岭埠，最少需要兩個足球場大小的降落傘，而且這種傘布要用堅韌結(jié)實的材料蔚鸥，想象下兩個足球場大小的降落傘布惜论，堆積在一起多大？估計比飛機還大吧止喷！還有多重馆类？飛機起飛要多帶這么重的東西！還飛得起來嗎弹谁？飛起來要耗費多少油乾巧？這些油錢轉(zhuǎn)嫁到客人身上句喜，機票翻幾倍？
? ? ? 那有人問沟于，為什么不讓乘客自己跳傘咳胃？或者第一個問題是高空大氣壓問題，飛機一般在四千到八千高度飛行 高空氣壓非常大旷太，跳出去很可能會窒息而死展懈！還有跳傘不是說跳就能跳的，專業(yè)人員都要多次學習供璧、訓練才能完成标沪！即使這些不是困難，那一架客機上百人嗜傅，排隊跳傘一人半分鐘，怕一時半會跳不完檩赢！
? ?我寫的時候突然有個想法吕嘀，為什么不把兩者綜合一下？如果每個座椅單獨就是個小氣囊救生艙贞瞒！然后靠背上有自動打開的降落傘偶房！攜帶一個頭盔式呼吸面罩，攜帶一個應急小型供氧罐军浆。飛機頂可以大面積拋出棕洋！在飛機確定無法挽救時候，所有乘客戴上氧氣面罩乒融，系好好安全帶掰盘！接著頂部飛機艙快速脫落，飛機欠壓赞季，將靠背上降落傘帶起向后方斜拉愧捕，帶動脫離裝置，拉動自動充氣下半身半包圍氣囊彈出申钩，飛機座椅每十個固定一組被欠壓拉出飛機次绘，在外打開靠背二級降落傘著落。這樣可以有小型氧氣筒供給跳傘欠壓時候的氧氣撒遣，氣囊可以減少碰撞和落入水中邮偎！而只帶座位和乘客小組逃生，更好的減輕重量义黎，也能保證乘客落地后因為看不到同伴而恐懼禾进！
? ?不知道我這個辦法怎么樣？你們有什么更好的辦法廉涕？我相信有一天不會在害怕坐飛機命迈！
