本站殖卑，中國(guó)杯組別(1.6L)的Mazda3 Axela昂克賽拉以17年款全新面貌出賽站削。第一回合，去年貴陽(yáng)站的分站冠軍-鄧曉文以第4位完賽孵稽，卻由于黃旗超車(chē)的技術(shù)失誤判罰至第10位许起，遺憾地錯(cuò)失了到手的俱樂(lè)部冠軍獎(jiǎng)杯十偶。隊(duì)友董亮駕駛的三廂車(chē)型因受到嚴(yán)重撞擊，抱憾退賽园细。第二回合惦积，兩人穩(wěn)扎穩(wěn)打，分別以12,13位順利完賽猛频，獲取了寶貴的積分狮崩。值得一提的是，換裝了SKYACTIV-G 1.5L量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的三廂昂克賽拉鹿寻，雖然和賽會(huì)指定的ECU還未完全匹配睦柴，但已上演了連超9車(chē)的好戲，其潛力讓車(chē)迷們欣喜不已毡熏。
1.腳踏實(shí)地應(yīng)戰(zhàn)貴陽(yáng)福地
貴陽(yáng)駿馳國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的賽道全長(zhǎng)僅2198米坦敌，卻擁有14個(gè)彎道，其中包含不少S彎與假?gòu)澱猩玻瑫r(shí)加上喀斯特地貌的助攻，賽道高地落差巨大窝趣。這對(duì)于車(chē)手與賽車(chē)來(lái)說(shuō)都是不小的挑戰(zhàn)疯暑。
本站，中國(guó)杯組別(1.6L)的Mazda3 Axela昂克賽拉以17年款全新面貌出賽哑舒。第一回合妇拯，去年貴陽(yáng)站的分站冠軍-鄧曉文以第4位完賽，卻由于黃旗超車(chē)的技術(shù)失誤判罰至第10位洗鸵，遺憾地錯(cuò)失了到手的俱樂(lè)部冠軍獎(jiǎng)杯越锈。而隊(duì)友董亮雖然駕駛接近原廠配置的17款昂克賽拉，但是由于必須要匹配賽會(huì)指定的馬瑞立ECU膘滨，導(dǎo)致戰(zhàn)車(chē)不能以最完美的狀態(tài)迎賽甘凭，雖然如此，在正式比賽中火邓，董亮還是憑借技術(shù)連超9人丹弱，但可惜的是在彎道中受到嚴(yán)重撞擊，第一回合抱憾退賽铲咨。但第二回合躲胳，兩人穩(wěn)扎穩(wěn)打，分別以12,13位順利完賽纤勒，獲取了寶貴的積分坯苹。
車(chē)子在被大雨強(qiáng)襲后的賽道上跑，猶如在鏡面上跳舞摇天。不少的車(chē)子在各個(gè)彎道上都有打滑轉(zhuǎn)圈的情況發(fā)生粹湃，更有車(chē)手被撞出賽道被迫退賽恐仑。
從排位賽到正賽，無(wú)論是直道沖刺還是彎道拼搶?zhuān)瑳](méi)有一輛馬自達(dá)在賽道上打滑轉(zhuǎn)圈再芋，除了車(chē)手精湛的駕駛技術(shù)菊霜，還得益于創(chuàng)馳藍(lán)天科技。創(chuàng)馳藍(lán)天提供全方位安全以及精準(zhǔn)的操控表現(xiàn)济赎，讓賽車(chē)手在濕滑多彎的賽道上拋開(kāi)顧忌鉴逞，進(jìn)而全力以赴。
2.不一樣的角度看G力覺(jué)醒
在賽車(chē)場(chǎng)上司训，我們專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)手憑借精彩的車(chē)技激情馳騁构捡；在賽場(chǎng)下，在G力覺(jué)醒的馬自達(dá)銳思車(chē)隊(duì)的神秘PIT房里也在上演花式GVC秀壳猜。
在直播活動(dòng)中勾徽，車(chē)手董亮也從專(zhuān)業(yè)的角度為我們講解了GVC的工作原理及理論。GVC會(huì)協(xié)助汽車(chē)稍微收油统扳，將重心移至前輪以增加前輪抓地力喘帚，進(jìn)而能更好地提高車(chē)子的轉(zhuǎn)向響應(yīng)性。而在出彎時(shí)咒钟，GVC則會(huì)協(xié)助開(kāi)油吹由，將重心移回后輪以提高車(chē)輛穩(wěn)定性。這一套操作模仿了專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手過(guò)彎道時(shí)的操作朱嘴，能很好地輔助非專(zhuān)業(yè)駕駛者享受到駕駛的樂(lè)趣倾鲫。
3.駕乘愉悅，不止在賽道上
雖然貴陽(yáng)的雨已經(jīng)連續(xù)下了一周萍嬉，但仍澆不滅貴陽(yáng)聲援團(tuán)的熱情乌昔。在上午舉辦的人馬一體學(xué)院中，200余名貴陽(yáng)馬自達(dá)粉絲冒著小雨如約而至壤追。
在本次人馬一體學(xué)院活動(dòng)中磕道，G力覺(jué)醒的馬自達(dá)本部市場(chǎng)支援部長(zhǎng)及川尚人揭開(kāi)了馬自達(dá)汽車(chē)的魅力所在，并希望各位“馬粉們”通過(guò)這次活動(dòng)能更好地享受駕乘愉悅行冰。
