城市軌道交通中的設(shè)備維修理念，以既有的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，設(shè)置合理的檢修周期毛萌，按計(jì)劃進(jìn)行檢查苟弛，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)備狀態(tài)達(dá)不到要求，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更新或維修更換阁将。
這里面關(guān)鍵點(diǎn)膏秫，就是界定設(shè)備的狀態(tài)是否完好，那些可以繼續(xù)維修后使用做盅，那些是必須進(jìn)行更新缤削。涉及到運(yùn)營(yíng)安全的重要性，關(guān)鍵設(shè)備的是維修還是更新吹榴，這項(xiàng)決策會(huì)承擔(dān)很大的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)亭敢。決策成功了將大大的節(jié)約維修成本，因?yàn)殛P(guān)鍵設(shè)備一般都是專業(yè)性技術(shù)性很強(qiáng)图筹，非常昂貴帅刀，造價(jià)很高。所以決策者必須專業(yè)能力相當(dāng)過(guò)硬远剩，地鐵維修涉及的專業(yè)領(lǐng)域很多扣溺，領(lǐng)導(dǎo)是無(wú)法作出決策的，只能由專業(yè)部門(mén)的負(fù)責(zé)人去做瓜晤，因此锥余，該行業(yè)必須進(jìn)行專業(yè)化的管理。
維修策略的制定痢掠，非常關(guān)鍵驱犹，必須符合國(guó)家地方及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嘲恍，最好嚴(yán)于標(biāo)準(zhǔn)。太嚴(yán)了就會(huì)增加維修成本着绷，不嚴(yán)會(huì)承擔(dān)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)蛔钙。怎么權(quán)衡利弊，考驗(yàn)一名管理者的管理能力荠医。
從事這行業(yè)都是專業(yè)技術(shù)人員吁脱，按理說(shuō)，這些問(wèn)題只要立足于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求就行彬向，但實(shí)際上兼贡，并不是那么簡(jiǎn)單，因?yàn)樾袠I(yè)的特點(diǎn)娃胆，很多設(shè)備遍希，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有那么細(xì)致，或者說(shuō)沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)里烦，尤其地鐵維修行業(yè)這些年發(fā)展的還沒(méi)有形成一個(gè)規(guī)范的體系 凿蒜，地鐵運(yùn)營(yíng)大都是國(guó)企，施行粗放型管理胁黑，不考慮維修成本废封，成本高了找政府要，政府不給都不行丧蘸，對(duì)于維修成本控制不嚴(yán)漂洋。近些年，政府對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)高額補(bǔ)貼承受不了力喷，考慮社會(huì)資本的融入地鐵運(yùn)營(yíng)管理刽漂，才真正把維修成本控制重新擺在桌面上，認(rèn)識(shí)到維修成本的重要弟孟。
