一百年前崎岂，一個(gè)名叫于沖漢的中國(guó)人秘密會(huì)見了日本南滿鐵路株式會(huì)社總裁中村雄次郎闪湾，建議與他遼東半島上合資成立一家鐵礦企業(yè)，以滿足南滿鐵路及日本控制下的其他地區(qū)的鋼材需要。7月江醇，這家所謂中日合辦振興鐵礦無限公司總局在奉天（今沈陽）成立，初始資本為14萬日元嫁审。從表面上看，是中日投資各半辐烂，實(shí)則由滿鐵全額出資捂贿。在千山設(shè)采礦總局，兩年后采礦總局遷往鞍山厂僧。然而光靠滿鐵的主干線顯然不能滿足礦區(qū)（郊區(qū)）與主廠區(qū)（市中心）的聯(lián)系，還需要修筑更多的貨運(yùn)鐵路加強(qiáng)颜屠。這一點(diǎn)日本人早已想到，1919年密浑，第一條運(yùn)礦石鐵路開工建設(shè)粗井，使礦區(qū)廠區(qū)有了鐵路交通。1932年為方便在大孤山工作的職工通勤上班浇衬，開設(shè)了大孤山至鞍山之間的客車運(yùn)輸。而環(huán)市鐵路的故事耘擂，由此開啟胆剧。
東環(huán)市鐵路全長(zhǎng)38.7公里梳星。是貫通鞍山市東部郊區(qū)和連接鞍鋼郊區(qū)各礦山滚朵、選礦廠的環(huán)形鐵路。全線設(shè)新華辕近、四方臺(tái)、崔家屯移宅、七嶺子椿疗、櫻桃園糠悼、羊草莊、分歧铝条、東門8個(gè)會(huì)讓站及小房身席噩、騰家房身、北造廠悼枢、黃嶺子、調(diào)軍臺(tái)馒索、王家堡子、桃山莊动羽、沙河等乘降所共17個(gè)站點(diǎn)渔期，主要擔(dān)負(fù)鞍鋼齊大山、眼前山疯趟、大孤山、東鞍山4個(gè)鐵礦和齊大山倦青、大孤山盹舞、東鞍山3個(gè)選燒廠產(chǎn)品運(yùn)往鞍鋼廠內(nèi)和各礦山選廠所需物質(zhì)的運(yùn)輸任務(wù)，1932年開始承擔(dān)沿線其他各廠的貨運(yùn)和旅客運(yùn)輸任務(wù)踢步。
