我不是一個愛蹭熱點的人，但對于最近熱傳的“馬化騰朋友圈怒懟朱嘯虎”事件按厘，我想從不同的視角医吊，聊聊我對這事背后的想法。
約半年前刻剥，我寫了一篇《“單車下半場”拼什么》的文章遮咖，在文章中透析了“共享單車”的競爭本質(zhì)，當(dāng)時的我以為所謂的“共享單車”行業(yè)會慢慢回歸理性造虏，會在競爭中走向“專業(yè)化”御吞。
然而事實證明我是too young，too simple了漓藕，這半年來陶珠，單車市場并沒有什么實質(zhì)性變化，反思后享钞，我發(fā)現(xiàn)是自己“思維”受限了揍诽，我的思維是產(chǎn)品思維，我以為ofo的低成本低租金高占有率是產(chǎn)品運營策略栗竖，ofo和摩拜是“產(chǎn)品路線之爭”暑脆，但是現(xiàn)在看來并不是這么簡單。
首先從“馬化騰朋友圈怒懟朱嘯虎”的朋友圈截圖說起狐肢，截圖如下：
首先添吗，暫不論艾瑞數(shù)據(jù)的可信度，朱嘯虎對此的評論是：和街頭實際數(shù)數(shù)的感覺基本一致份名。
這是一句多么缺乏邏輯碟联，缺乏專業(yè)性的評論啊妓美，作為“程序員”出身的小馬哥，怎么能容忍投資對手這樣的“妖怪邏輯”鲤孵？
小馬哥真是“會說話”壶栋，巧妙的用“智能機”與“非智能機”這兩個概念來映射“摩拜”與“小黃車”，之后更是以“小靈通”的概念懟急了朱老普监，朱老一急之下贵试，繼“90天結(jié)束戰(zhàn)斗”后，再次使出了“時間殺”：數(shù)據(jù)說明一切鹰椒，一年后看锡移。
其實，邏輯清晰的人一看就會知道漆际，這倆大佬聊的根本不是一回事兒淆珊。
朱：“ofo數(shù)據(jù)很好看，我很滿意奸汇！”
馬：“ofo有致命bug施符，遲早會掛！”
一個是“投資人”角色擂找，聊的是數(shù)據(jù)戳吝，是用戶量，市場占有率贯涎，是投資價值觀听哭，是“流量思維”。
一個是“產(chǎn)品經(jīng)理”角色塘雳，聊的是產(chǎn)品設(shè)計陆盘，產(chǎn)品價值，產(chǎn)品價值觀败明，是“產(chǎn)品思維”隘马。
道不同，相互懟妻顶，吃瓜群眾圍觀叫好酸员，但是看完熱鬧，世界還是老樣子讳嘱。單車還是單車幔嗦，摩拜還是摩拜，ofo還是awful沥潭。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1
在我看來崭添，ofo相對于是一家“單車租賃”公司，倒是更像是一家營銷公司叛氨，單車只是營銷工具呼渣，單車是ofo發(fā)的“傳單”，低質(zhì)低價的“傳單”以瘋狂的速度寞埠，散發(fā)在全國各地屁置，“傳單”的使用率，報廢率高不高無所謂仁连，只要不斷有人“接單”即可蓝角。
也就是說，ofo的核心邏輯是：用最省成本的方式做營銷“抓流量”饭冬。單車只是個營銷載體使鹅，這個載體能達到“抓流量”效果即可，以保證用戶量和市場占有率為主要方向昌抠，用戶體驗不重要患朱。我猜，這也是為什么ofo在用戶瘋狂吐槽投訴下炊苫，從最初的鼓吹機械鎖的“共享理念”裁厅，到之后勉勉強強上了“小靈通”，依然沒有從根本上優(yōu)化基本用車流程的原因侨艾。
為什么就不能上智能鎖呢执虹？剛?cè)胄械膯诬囆〉芏寄苡玫蒙现悄苕i，你這老大哥怎么就這么“猥瑣”呢唠梨？
因為智能鎖費錢啊袋励，ofo通過投放極大數(shù)量的單車刷高了用戶量和市場占有率，如果給這些投放的車都裝上個智能鎖当叭，ofo會不會分分鐘破產(chǎn)安绻省？給瘋狂散發(fā)的“傳單”上加印“金箔”科展，在ofo看來明顯不是一個可選項均牢。這也是ofo堅持低成本，無視付費率才睹，開鎖率徘跪，荒廢率，報廢率的根本原因琅攘。
歸根結(jié)底垮庐，個人推測目前小黃車的改進動力主要是兩個來源：
一、在低成本預(yù)算下坞琴，產(chǎn)品改進有助于“抓流量”哨查，即有助于用戶量和市場占有率的增長。
二剧辐、目前產(chǎn)品的缺陷導(dǎo)致數(shù)據(jù)嚴重“惡化”寒亥，即數(shù)據(jù)變得不好看了邮府，朱老不滿意了。
朱老的投資價值觀溉奕，可以從他的投資案例中臆測一番褂傀。一句話臆測：投風(fēng)口，投流量加勤。
朱老當(dāng)初投映客仙辟，投的是直播風(fēng)口，映客從興起到式微鳄梅，直到最近傳出的“國際宣亞將收購映客創(chuàng)始團隊的絕大部分股份”消息叠国，也可以看出映客是無心長期做好直播產(chǎn)品的，只是把映客作為一個投資變現(xiàn)工具（這點從映客直播的“高抽成”也可以看出）戴尸。
朱老今年還投了共享充電寶粟焊，也是在投風(fēng)口，投流量校赤，什么地方人多熱鬧吆玖，就往哪里砸錢，做什么產(chǎn)品不重要马篮，產(chǎn)品提供什么價值不重要古拴，只要是“熱鬧”请琳，寧愿投錯，不愿錯過就對了。
這也讓我想到卓箫，網(wǎng)絡(luò)上難以計數(shù)的網(wǎng)站或app上展示的各種標題黨呐舔、女色黨等亂七八糟的推廣營銷內(nèi)容爬坑，它們的出發(fā)點就是：內(nèi)容價值不重要僵刮，內(nèi)容體驗不重要，只要有大量的用戶去點擊去消費就夠了岖圈。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?2
那么讹语，摩拜在做什么？ofo“抓流量”蜂科，摩拜在抓什么顽决？
摩拜在抓用戶使用率，付費率导匣，開鎖率才菠，報廢率。摩拜本質(zhì)上是一家“單車分時租賃”公司贡定，將單車與網(wǎng)絡(luò)連接赋访，致力于單車租賃市場的運營與管理效率的提示，解決傳統(tǒng)單車租賃市場一直存在的用戶體驗差低效率難管理的癥結(jié)，同時圍繞單車出行做增值服務(wù)蚓耽。
摩拜專注的是產(chǎn)品的租賃價值渠牲，而不是營銷價值，所以摩拜需要的是用戶體驗佳田晚，耐用嘱兼，滿足用戶需求，解決產(chǎn)品問題的單車贤徒。（雖然摩拜第一代確實設(shè)計的很鍛煉身體）摩拜鼓勵用戶付費，通過紅包等營銷手段汇四，提升用戶的單車使用率接奈，同時主動對荒廢的產(chǎn)品進行回收再投放和對問題產(chǎn)品進行維修再投放。而ofo呢通孽？車都找不全序宦，何談管理、維修背苦、再投放互捌？
但摩拜采用的高成本高質(zhì)量的產(chǎn)品策略，由此帶來的結(jié)果是投放量處于劣勢行剂，同時秕噪，投放量越高風(fēng)險越大，這也迫使摩拜在單車投放上更加謹慎厚宰，單車管理上更加精細腌巾。而這也是我在《“單車下半場”拼什么》中一直強調(diào)的：“精細化管理”才是“單車分時租賃”市場的核心生存力。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?3
未來铲觉，還是祝愿單車市場越來越健康澈蝙，單車公司越來越有責(zé)任感，提供的服務(wù)越來越優(yōu)質(zhì)撵幽。
讓真正愿意世界變得更美好的人改變世界吧灯荧！而不是讓單車變成投機變現(xiàn)工具，瘋狂制造工業(yè)劣質(zhì)品盐杂，變成隨地亂扔的“傳單”逗载，來破壞公共空間的秩序，走向比傳統(tǒng)單車市場更低效率的極端况褪。
最后撕贞，如果可以的話，我想朱嘯虎的朋友圈留言：
朱老测垛，你數(shù)了幾條街呢捏膨？朱老，改天咱約個時間一起上街遛彎，順道兒數(shù)車車号涯，看到散架的車目胡，咱也能順便修修。咱道不同链快，不相懟誉己，一起修車一起飛。
注：文章首發(fā)至微信訂閱號：產(chǎn)品志異（chanpinzhiyi）
