每個人對于產(chǎn)品經(jīng)理都有著各自不同的理解，畢竟“人人都是產(chǎn)品經(jīng)理”笔喉，如果有不同的看法取视，歡迎留言評論交流。
part 1 淺談角色定位
? ? ? ?從角色定位切入常挚，產(chǎn)品經(jīng)理作谭，類似于一個小ceo。從一個人發(fā)展為一個團隊奄毡，創(chuàng)始人一定要擔任一個產(chǎn)品經(jīng)理的角色折欠，要想清楚需求，我要做什么吼过，為誰而做锐秦，解決什么需求。
然后到了產(chǎn)品規(guī)劃階段盗忱，再然后產(chǎn)品研發(fā)酱床，上線，團隊擴展趟佃，產(chǎn)品運營扇谣，逐步成熟。
整體來說闲昭，對于產(chǎn)品經(jīng)理罐寨，有4個階段任務(wù)：
產(chǎn)品架構(gòu)
產(chǎn)品設(shè)計
產(chǎn)品管理
產(chǎn)品運營
產(chǎn)品架構(gòu)：定概念，找方向序矩，包括了用戶的心理分析鸯绿，需求調(diào)研，確定做個什么樣產(chǎn)品。
產(chǎn)品設(shè)計：把抽象的概念細化為具體的產(chǎn)品楞慈，包括產(chǎn)品功能設(shè)計幔烛、原型交互、技術(shù)評估囊蓝、用戶二次甚至多次小調(diào)研、prd產(chǎn)出等令蛉。設(shè)計階段重細節(jié)聚霜，主要抓用戶體驗，鵝廠是這方面的代表珠叔。
產(chǎn)品管理：狹義的管理蝎宇，負責(zé)把產(chǎn)品做出來，需要溝通團隊祷安，對接資源姥芥，推動項目進度，把控周期汇鞭。
產(chǎn)品運營：上線后的工作凉唐，怎么讓產(chǎn)品有人用，增長用戶數(shù)量霍骄。
從四個階段來總結(jié)台囱，神級產(chǎn)品經(jīng)理類似于一個小ceo,包含了構(gòu)思、設(shè)計读整、管理推動簿训、后期運營等眾多工作。但不是每一個產(chǎn)品經(jīng)理都是全能的米间，可以根據(jù)自己的實際情況有側(cè)重的偏重于某些方面强品。
part 2? 因為工作而必須的思維方式
舉個例子：有如圖1-1所示一輛車子想要通過橋洞？有哪幾種方式屈糊？繞路的榛？放氣、卸貨另玖、擴寬洞口等等困曙？
發(fā)現(xiàn)沒有，其實這兩種方式代表了兩種各有優(yōu)劣的不同思維方式谦去。
繞路：思維活躍VS投機取巧慷丽，不直面問題；
放氣鳄哭、卸貨要糊、擴寬洞口：勇于直面問題，善于解決當前困境VS古板不化
? ? ? ?思維沒有好壞妆丘，只有是否適合锄俄。在學(xué)生時代局劲，遇到的都是簡化的問題，存在著標準答案奶赠，只要解出來就行鱼填。但是到了實際工作，我們不得不考慮項目閉環(huán)毅戈。
? ? ? ?還是用“車過洞”的例子說明苹丸。繞路的路由多遠，油耗多少苇经？放氣赘理，接下來的路途有多遠，路程太長就明顯不適合放氣扇单；目前的路程車流怎樣商模，是否適合卸貨？我們又是站在誰的角度來考慮問題蜘澜？送貨司機施流？供貨商？買貨的老板兼都？對于司機嫂沉，肯定以最快的速度過去更好，對于供貨商扮碧，是否會有必須盡快到達的時間要求趟章，對于買貨的人，是否有再派出一輛車去接部分貨物的可能性慎王？
? ? ? ?不同的人員角度蚓土，不同過的場景我們思考的方向也會不一樣。是為了解決單次問題的可行解赖淤，還是可以重復(fù)選擇的最優(yōu)解蜀漆。在價值判斷對比后，細化后解決問題的成本有多少咱旱，這樣做我們所產(chǎn)生的價值又有多少确丢，哪種方式是當前的最優(yōu)解？哪種方式在后期優(yōu)化更有利吐限？
? ? ? ? 轉(zhuǎn)化為思維就是：
考慮閉環(huán)
多維度思考
多場景區(qū)分
價值判斷
成本細化分析
可發(fā)展性對比
方案選擇
part 3 職業(yè)病
說到職業(yè)病鲜侥，就不得不放1-2 自己以為的產(chǎn)品經(jīng)理任務(wù)和周邊團隊小伙伴以為的和1-3 產(chǎn)品經(jīng)理一天的固定任務(wù)表。
與之對應(yīng)而來的職業(yè)病就是：
職業(yè)化越來越嚴重? ? ? ? ? ?必須考慮方法诸典，選擇對應(yīng)場景的最優(yōu)解描函，不再雷厲風(fēng)行，更加細化價值成本的得與失
“處女座”完美人格? ? ? ? ? ?精確細節(jié)，追求完美
自嗨風(fēng)格的養(yǎng)成? ? ? ? ? ? ? ?不被理解也無所謂舀寓，自己“孤獨”的把控著方向
越來越把邏輯掛在口邊? ??沒有數(shù)據(jù)支持胆数，個人觀點對事不對人，最好的理由就是邏輯有問題
越漸喜歡上帝視角的把控感? ? ? ? ??習(xí)慣掌控全局互墓，統(tǒng)籌資源必尼，仿佛上帝一般的視角上癮感
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