3月銷量比亞迪反超本田中國 ?輿論熱議合資車時代結(jié)束
2022年3月比亞迪汽車銷量為104,878輛全陨，同比增長156.9%，均來自新能源汽車，其中新能源乘用車銷量為104,338輛，同比增長346.2%愕撰，包括純電動53,664輛以及插電混動50,674輛蚕愤。比亞迪僅依靠新能源汽車已經(jīng)反超本田兩家合資公司銷量之和凡橱。輿論熱議合資車躺著賺錢的時代已經(jīng)結(jié)束慰枕，比亞迪以自身絕對實力成為國產(chǎn)新能源汽車行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”呛踊。
一是政府頗具前瞻性和創(chuàng)造性智慧布局的結(jié)果砾淌。早在2010年在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中，新能源汽車就已被確定為現(xiàn)階段重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)谭网。習(xí)總書記指出汪厨，發(fā)展新能源汽車是中國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，也是未來中國汽車走向世界愉择，在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車的重要介質(zhì)劫乱。2019年由工信部牽頭，上海特地批64萬平方米锥涕，提供191億元貸款衷戈，引入“鯰魚”特斯拉在華建廠，激活國內(nèi)新能源汽車行業(yè)市場层坠，為我國未來的新能源汽車產(chǎn)業(yè)博取到一條完整的生態(tài)鏈殖妇。網(wǎng)易新聞指出，我國之所以能在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占有重要地位破花，是因為我國從鋰電池生產(chǎn)到整車的生產(chǎn)裝配谦趣，都做得非常好，這與我們的全產(chǎn)業(yè)鏈補貼政策密不可分旧乞。
二是國內(nèi)廠商發(fā)展核心技術(shù)內(nèi)驅(qū)力強勁蔚润，積極提升自身實力的結(jié)果。??比亞迪董事長王傳福指出尺栖，憑借刀片電池嫡纠、DM-i超級混動、e平臺3.0等顛覆性技術(shù)，去年全年銷售汽車74萬臺除盏，包含新能源汽車突破了60萬臺叉橱，同比增長220%，連續(xù)9年中國第一者蠕，實現(xiàn)了厚積薄發(fā)的大發(fā)展窃祝。伯虎財經(jīng)指出，比亞迪除了輪胎和玻璃外踱侣，其它的都自己生產(chǎn)粪小，準(zhǔn)確吃到了“缺芯”的紅利。4月3日比亞迪發(fā)布公告抡句，從2022年3月開始探膊，將停止燃油車的整車生產(chǎn)，以宣示在新能源汽車領(lǐng)域大展拳腳的決心待榔。每日經(jīng)濟新聞報導(dǎo)逞壁，這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個正式宣布停產(chǎn)燃油車的車企锐锣，倒逼進行能源技術(shù)加速轉(zhuǎn)型腌闯。全球能源革命如火如荼，誰走在前面雕憔，就能獲得先發(fā)優(yōu)勢姿骏，獲得各方更多關(guān)注。
三是全球最大開放汽車市場自由競爭的結(jié)果斤彼。自2022年1月1日始工腋，實施了27年之久的合資汽車股比限制將正式終結(jié)。雷鋒網(wǎng)指出畅卓，傳統(tǒng)車企們?nèi)舨幌霚S為代工廠，只有從設(shè)計蟋恬、生產(chǎn)翁潘、消費者體驗、管理模式等全方面對自身進行數(shù)字化革命歼争。整車開發(fā)周期不斷縮短拜马，行業(yè)洗牌進行時，留給傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的時間不多了沐绒。長安汽車黨委書記俩莽、董事長朱華榮預(yù)測：未來3-5年將有80%的中國燃油車品牌“關(guān)停并轉(zhuǎn)”。
來源：網(wǎng)易新聞乔遮、?每日經(jīng)濟新聞等
