你知道出租車的起步價(jià)是怎么由來的嗎土浸，你可能會說出租車起步價(jià)是打車的一基價(jià)碍讯，上車后不管你走多遠(yuǎn)属瓣，那怕是1公里，也要向出租車支付起步價(jià)的金額棒仍，這是我們大部分人對出租車起步價(jià)的理解悲靴，也是我們周邊的市場環(huán)境給我們的最穩(wěn)妥的解釋。
真的是這樣嗎莫其？
出租車一開始出現(xiàn)的時(shí)候对竣，并沒有起步地價(jià)這個(gè)定義的，人們坐多遠(yuǎn)的路程就付相應(yīng)的費(fèi)用榜配，在當(dāng)時(shí)這并沒有什么不妥，而且出租車市場與消費(fèi)者的關(guān)系還處于比較良好的階段吕晌。
后來蛋褥，出租車的個(gè)別司機(jī)為了多掙點(diǎn)費(fèi)用，就開始拉著乘客繞路來增加乘車費(fèi)用睛驳，于是司機(jī)繞路這種行為在社會上廣為流行烙心，乘客也會在支付乘車費(fèi)用的時(shí)候與出租車司面斤斤計(jì)較，乘客與司機(jī)的關(guān)系也開始不斷變糟乏沸。
乘客的這些時(shí)間本來可以去做更多有意義的事情淫茵，卻為了乘車不得不消耗在出租車?yán)@路當(dāng)中；出租車司機(jī)也是蹬跃，本來可以用較短的時(shí)間把乘客送到目的地匙瘪，接送更多的客；在這種惡性的乘車關(guān)系中蝶缀，雙方都在消耗著對方的大量的時(shí)間和精力丹喻，卻并沒有為社會提供相應(yīng)的價(jià)值。
社會學(xué)家發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象后翁都，為了避免出租車司機(jī)繞路來多掙乘車費(fèi)這種浪費(fèi)時(shí)間的現(xiàn)象發(fā)生碍论，于是就建議社會當(dāng)局者制定了出租車起步價(jià)這種行業(yè)策略，以此來防止出租車司機(jī)拉著乘客繞遠(yuǎn)路柄慰，這種浪費(fèi)乘客時(shí)間又浪費(fèi)司機(jī)時(shí)間是事情發(fā)生鳍悠。
你可能會說税娜，出租車有起步價(jià)就不會繞路嗎，大概率是不會的藏研；如果乘客要到的路程在起步價(jià)范圍之內(nèi)敬矩，那么司機(jī)就會以最省時(shí)間的路線把乘車送到相應(yīng)的地點(diǎn)，而乘客要到的地點(diǎn)超出了起步價(jià)的范圍之外遥倦，那么起步價(jià)就會以一種提前預(yù)支形式在乘車費(fèi)用當(dāng)中谤绳，讓出租車司機(jī)可以安心開車，用最短的路線把乘客送到他想要到的目的地袒哥。
以前沒有現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)的方便缩筛，去那里可以在手機(jī)上查看地圖就可以計(jì)算出相應(yīng)路程和打車費(fèi)用；那時(shí)路程遠(yuǎn)近全憑出租車司機(jī)自行規(guī)定的路線堡称；以前自己打摩托出租車的時(shí)候就被司機(jī)繞過遠(yuǎn)路瞎抛，到地方時(shí)不得不支付雙倍的費(fèi)用。
現(xiàn)在時(shí)代不一樣了却紧，互聯(lián)互通是整個(gè)時(shí)代的一個(gè)趨勢桐臊，所有的信息幾乎是公開且透明了，而競爭也日益激烈晓殊；以前所擔(dān)心的出租車?yán)@遠(yuǎn)路的情況基本是不可能發(fā)生断凶，人們可以更安心地乘車，用更多的時(shí)間和精力來面對未知變化的發(fā)展巫俺，進(jìn)而為社會的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)认烁，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)。
