很久沒有這樣子，看東西思考東西到忘了時間氛琢，心中狀態(tài)很好喊递！
題目是最近自己給自己框定的學(xué)習(xí)和思考的課題，緣由很簡單阳似，前兩天滴滴公眾號推送了一條信息：滴滴代駕上線骚勘，我心里一驚，滴滴襲來撮奏，e代駕怎么辦俏讹？進(jìn)一步想，什么時候垂直項目能夠獨(dú)樹一幟畜吊，什么時候水平平臺型產(chǎn)品能夠一統(tǒng)江湖泽疆？
首先談?wù)勎业挠^點，作為代駕市場占有率九成的e代駕玲献，在細(xì)分領(lǐng)域有絕對的霸主地位殉疼，積累了眾多的代駕司機(jī)和客戶資源梯浪，并且在服務(wù)和技術(shù)能力上有深度的挖掘和積累，比如能做到平均6分鐘內(nèi)到達(dá)瓢娜，積累了高效的算法和大數(shù)據(jù)挂洛。但這些護(hù)城河都不足夠深，面對用戶規(guī)模更大恋腕、更高頻的應(yīng)用滴滴的侵襲抹锄，未來岌岌可危。那么這個過程中會有以下這些有意思的東西：
1荠藤、e代駕面對的是車主，而滴滴打車從打車起家获高，無車人士占有更多的用戶基礎(chǔ)哈肖。用戶群體沒有完全重疊，滴滴要花費(fèi)更大的精力拓展用戶念秧，從另一個角度淤井，e代駕還是有一些自己的時間。
2摊趾、基于1币狠，e代駕更適合切入到車主服務(wù)這塊大蛋糕上，保養(yǎng)砾层、洗車漩绵、保險、維修肛炮，成長為一個綜合性的車主服務(wù)平臺止吐，然后外延到專車領(lǐng)域，代駕司機(jī)和代駕客戶都可以是潛在的專車司機(jī)侨糟。不過涉入專車領(lǐng)域的時候就跟滴滴切入代駕領(lǐng)域一樣碍扔，新領(lǐng)域用戶重疊度低要重新花大力氣拓展。這時候是現(xiàn)有服務(wù)能力再拓展用戶的模式（先有雞還是先有蛋這個回頭專門寫寫）秕重。而滴滴呢不同，從用車角度可以先切入定制巴士和代駕，從用戶角度可以切入駕培這個傳統(tǒng)痼疾領(lǐng)域溶耘。（好像脫離了讓出行更美好這個初衷二拐？）
那么其實可以看到，e代駕從代駕切入車主服務(wù)然后涉足專車領(lǐng)域汰具，滴滴從召出租到專車到代駕卓鹿，都是以一個平臺的身份從一個細(xì)分的領(lǐng)域切入，形成一定的規(guī)模之后利用平臺上的用戶和服務(wù)提供者資源平滑外延到其它相近的分支領(lǐng)域留荔。
這時候吟孙，再談?wù)劥怪焙推脚_的區(qū)別澜倦。在垂直領(lǐng)域，用戶和行業(yè)的個性化特定需求能夠被有效的滿足杰妓，有利于深耕細(xì)作藻治；而水平市場是發(fā)散的，用戶需求也是各式各樣巷挥，但它容易形成規(guī)模效應(yīng)和高頻應(yīng)用桩卵。可以從三個維度分析倍宾，單價雏节、頻次、用戶群規(guī)模高职，用戶頻次高的可以做垂直钩乍，比如打車、外賣怔锌；用戶單價高的可以做垂直寥粹，比如買房、買車埃元；用戶群規(guī)模大（專業(yè)度高領(lǐng)域）的可以垂直涝涤，比如航旅縱橫、飛常準(zhǔn)岛杀、丁香園阔拳。那么其他的，就可以用平臺來做楞件，比如開鎖衫生，家政。
那么土浸，最后呢罪针，我發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，從某一個極小的領(lǐng)域殺入黄伊，形成規(guī)模后外延到更多的領(lǐng)域泪酱，成長為綜合性的平臺，比如騰訊就是一個很好的例子还最。
8月9日更新：
今天又想到了一個問題墓阀，上面說的這些，好像都是服務(wù)類的拓轻。突然想到斯撮，垂直電商活得都不是很好，無論是賣鞋的扶叉，賣襪子的勿锅，唯品會的品類現(xiàn)在也很全了帕膜。那聚美優(yōu)品呢？這個真的沒研究過溢十，但有一個觀點是成立的垮刹，做簡單的標(biāo)準(zhǔn)品垂直電商，存活難度較大张弛。但如果有一些特色荒典、差異化、特別的模式吞鸭，那就要另論了寺董。
