#各種想法
前幾天集中討論和考慮了LBS相關(guān)的服務(wù)孝凌，和兩位博士基本上打成了方向上的一致，后續(xù)就是推進(jìn)了月腋。
回過(guò)頭來(lái)研究一下海運(yùn)訂單或者叫主訂單的需求蟀架。這個(gè)需求實(shí)際上和海運(yùn)并不直接相關(guān)瓣赂，意思是客戶下了一個(gè)集卡運(yùn)輸訂單，包含了多個(gè)集裝箱片拍，但是這些集裝箱的運(yùn)輸路徑和時(shí)間可能并不完全一致钩述。典型的場(chǎng)景是出口集裝箱運(yùn)輸，一次訂艙可能有多個(gè)集裝箱從不同的倉(cāng)庫(kù)出貨穆碎。
那么在TMS中應(yīng)該如何來(lái)支持呢牙勘？
Option01 每個(gè)集裝箱運(yùn)輸做一個(gè)訂單，在這些訂單上做一個(gè)訂單組的概念所禀，或者叫主訂單的概念方面。這個(gè)從模型上來(lái)說(shuō)是契合的，但是增加出來(lái)的這個(gè)主訂單目前系統(tǒng)中大部分功能都不支持色徘，影響面巨大恭金。
Option 2 一次委托做一個(gè)訂單，允許多箱褂策，每個(gè)集裝箱允許設(shè)定不同的線路（目前不支持）横腿，然后支持按集裝箱計(jì)費(fèi)，這個(gè)模型和上面這個(gè)模型本質(zhì)上差不太多斤寂，從一致性來(lái)說(shuō)可能更好一點(diǎn)耿焊，但是改動(dòng)的影響點(diǎn)也尚不明確。
Option 3 一開(kāi)始做一個(gè)大的訂單遍搞，然后逐漸的根據(jù)需要拆出新的訂單罗侯，新的訂單和老的訂單做關(guān)聯(lián)，這個(gè)模型確定性更高一些溪猿，也不打破目前的domain設(shè)計(jì)钩杰，但是問(wèn)題是看主單時(shí)的量需要特別處理，否則容易產(chǎn)生漏單的錯(cuò)覺(jué)诊县，當(dāng)然細(xì)節(jié)和影響也不明確
有點(diǎn)頭疼讲弄，可能還有option 4 （主訂單在上層，每個(gè)集裝箱的訂單翻到下層依痊，類似ocs和tms的交互）避除，option 5……
可能還要更細(xì)致的推演，才能撥開(kāi)這層迷霧抗悍。
