? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 治理“單車回潮”不能只靠“臨陣磨槍”
7月24日,齊魯晚報(bào)記者在濟(jì)南火車站廣場旅客通道和售票廳前看到,共享單車亂停放現(xiàn)象出現(xiàn)回潮辛润。(齊魯晚報(bào),7月24日)
火車站是城市文明的窗口,而濟(jì)南卻因火車站廣場單車亂停問題觸動著文明的神經(jīng),在城管部門和市民間上演起“拉鋸戰(zhàn)”。導(dǎo)致這種結(jié)果的,到底是監(jiān)管度不力,還是市民素質(zhì)有待提高?
造成單車亂团煊現(xiàn)象的原因有四種,一是旅客著急趕車無心規(guī)范停車;二是部分停車區(qū)布局不合理,距離用戶較遠(yuǎn),不易尋找,增加了亂停的概率;三是市民出行規(guī)范意識不強(qiáng),即使停車點(diǎn)就在不遠(yuǎn)處,也不愿多花一點(diǎn)時(shí)間到指定地點(diǎn)停車;四是處罰約束力度不夠,用戶違章信息尚未在不同運(yùn)營機(jī)構(gòu)間共享,用戶可通過更換租用其它品牌單車逃避違章懲罰。
在筆者看來,種植鮮花、設(shè)置警示牌、派專人管理的方式,雖然能在一時(shí)一刻起到整治效果,但卻流于形式,“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的管理方式“治標(biāo)不治本”啄育。要從根本上治理火車站共享單車亂停現(xiàn)象,還需建立有效機(jī)制拌消。
一,筆者建議共享單車運(yùn)營商建立用戶違章信息共享機(jī)制,撒下整治違章者的“天網(wǎng)”,讓違章者無處可逃挑豌。同時(shí)通過提高罰款額度、單車限乘日期等措施,給亂停用戶“長長記性”墩崩。
二,加強(qiáng)巡視管理氓英。通過電子監(jiān)控、人工巡邏鹦筹、有獎舉報(bào)等制度,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理亂停用戶,對亂停者形成心理震懾,杜絕亂停者的僥幸心理铝阐。
三,企業(yè)和政府部門加強(qiáng)溝通聯(lián)系。在政府支持下,即使是像火車站廣場等寸土寸金的地方,也要在便于用戶使用的地點(diǎn)劃定停車點(diǎn),并建立管理問責(zé)機(jī)制铐拐。
四,發(fā)動社會志愿力量饰迹。由于共享單車具有分散性,需要投入較多的人力資源,可由企業(yè)承擔(dān)費(fèi)用,建立專門的志愿者隊(duì)伍,讓市民廣泛參與到規(guī)范共享單車停放問題上,承擔(dān)勸導(dǎo)亂放者和擺放單車的義務(wù)。既減輕企業(yè)管理成本,又增強(qiáng)了市民的單車違停意識,一舉兩得余舶。
共享單車亂放現(xiàn)象凸顯著城市文明的“短板”,需要政府啊鸭、企業(yè)、市民三方共同努力,做好預(yù)想,有備無患,才能將單車使用者推上文明的正軌,讓文明的窗口一塵不染匿值。
