商用車行情復(fù)盤：
2016年9.26改革诸迟，催生的商用車火爆行情否副，持續(xù)了一年時(shí)間汉矿，深處一線，最能直觀的感受到這股熱潮的來(lái)龍去脈你备禀，如同供給側(cè)改革一樣洲拇，這僅僅是砍掉供給端帶來(lái)的階段性行情，政府人為干預(yù)市場(chǎng)帶來(lái)的短期波動(dòng)曲尸，并不是市場(chǎng)需求引發(fā)的持續(xù)性行情赋续。
這短短一年的行情，對(duì)深處在這個(gè)行業(yè)中的人切身感受到了市場(chǎng)的火熱另患，現(xiàn)在纽乱，市場(chǎng)猛然冷淡了下來(lái)，就像二級(jí)市場(chǎng)火爆了的題材股昆箕，精彩過(guò)后必定是平庸鸦列，有些人抓住了這波機(jī)遇，賺的缽滿盆滿鹏倘，而有些人薯嗤，只是白忙乎一場(chǎng)，與機(jī)會(huì)擦肩而過(guò)纤泵。讓我們看看重卡制造商应民，這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，各地諸侯夕吻，分盤而據(jù)，福田繁仁，陜汽涉馅，重汽，一汽黄虱，東風(fēng)稚矿，穩(wěn)定在前五，后面的小弟們也不下10家，這波行情晤揣，他們是最大的受益者桥爽，但是已有的上市公司股價(jià)上面反映，并不很理想昧识，福田表現(xiàn)最差，最終還是落在了公司治理上缀去，大國(guó)企甸祭，臃腫的管理模式池户，內(nèi)部太多的蛀蟲(chóng)侵蝕了企業(yè)的利潤(rùn)，一個(gè)上市公司對(duì)股東不負(fù)責(zé)任赊抖，股價(jià)自然反映出來(lái)斟湃。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)與股市也是有一個(gè)時(shí)間差，因?yàn)闄C(jī)構(gòu)對(duì)公司進(jìn)行調(diào)研注暗，做出投資決策是在良好預(yù)期下形成的墓猎，股價(jià)必會(huì)提前反映出來(lái)。一半會(huì)提前半年骗卜，這個(gè)有沒(méi)有科學(xué)依據(jù)左胞，這個(gè)和銷售數(shù)據(jù)有關(guān)系烤宙，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)銷售數(shù)據(jù)，廠家匯總躺枕，形成預(yù)期供填，并制定生產(chǎn)政策罢猪，這是一手?jǐn)?shù)據(jù)，而投資機(jī)構(gòu)去企業(yè)調(diào)研膳帕，能不能拿到一手?jǐn)?shù)據(jù)都成問(wèn)題，即便拿到數(shù)據(jù)晌端，里面的水分有多大?
中國(guó)重汽與福田汽車兩種走勢(shì)恬砂，說(shuō)明的也有笨重的風(fēng)都吹不起來(lái)的！
而濰柴動(dòng)力遠(yuǎn)比中國(guó)重汽要強(qiáng)勢(shì)的多漆羔，這有說(shuō)明掌控上游資源的處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位狱掂，最受益趋惨！
中國(guó)重汽與濰柴動(dòng)力都是16年6月開(kāi)始啟動(dòng)的，金融要先于實(shí)體半年左右時(shí)間啟動(dòng)讯嫂，而券商研報(bào)開(kāi)始集中報(bào)道商用車行情兆沙，也是買車潮的高峰期葛圃，2017年2月，券商研報(bào)開(kāi)始密集出來(lái)曲楚，股價(jià)進(jìn)入了調(diào)整褥符，調(diào)整數(shù)月，又開(kāi)始抬頭载迄，現(xiàn)在實(shí)體，是真感受到寒意了抡蛙，股價(jià)暫時(shí)也別有多大的希望了护昧。
