聯(lián)邦快遞（FedEx）每一架飛機(jī)的名字都有著特殊的意義，作為一項(xiàng)員工福利挤聘，成為企業(yè)文化中不可或缺的部分轰枝。當(dāng)罹患黑絲毒瘤的Alyssa得知她的名字被印上一架賽斯納飛機(jī)后開(kāi)心的不得了，聯(lián)邦快遞希望以此來(lái)鼓勵(lì)A(yù)lyssa戰(zhàn)神病魔组去。這就是聯(lián)邦快遞的魅力所在鞍陨，也是其榮登《財(cái)富》雜志最佳雇主榜單（第99名）的理由之一。接下來(lái)从隆，我們看這名40年從未缺勤的老員工如何訴說(shuō)……
40年從未錯(cuò)過(guò)一天工作是什么感覺(jué)诚撵？
如果你問(wèn)，40年從未錯(cuò)過(guò)一天工作是什么感覺(jué)键闺？我想這個(gè)問(wèn)題寿烟，只有Ken Peddicord才有資格回答。作為聯(lián)邦快遞的老員工辛燥，這次迎來(lái)了自己40年未缺勤的里程碑筛武，可以說(shuō)他就是聯(lián)邦快遞的活歷史。
40年的光陰挎塌，把Ken從一個(gè)年輕帥小伙磨礪成滄桑大叔徘六，容顏可以變老，心態(tài)卻越來(lái)越年輕榴都。Ken:“If you’re not feeling well in the morning, you believe you’ll feel better the next hour and then the next.”（如果你早上感覺(jué)不好待锈，你相信在接下來(lái)的1個(gè)小時(shí)或者下下個(gè)小時(shí)感覺(jué)更好。）
這種心態(tài)的養(yǎng)成嘴高，不得不說(shuō)起母親對(duì)他的影響竿音。我不清楚他母親是否有教育他不能缺勤，但她在學(xué)校自助餐廳里工作30年而且從未缺勤拴驮，這種以身作則的榜樣對(duì)他應(yīng)該很重要吧谍失。
在小學(xué)六年級(jí)的時(shí)候，Ken在Teacher in-service days最后一堂課上莹汤，告訴老師胃不舒服快鱼，不得不缺席了這堂課，他感到非常內(nèi)疚纲岭，從那以后再也沒(méi)有缺席過(guò)任何一堂課抹竹，還把這種毅力延續(xù)到工作上
拉斯維加斯之夜“豪賭”贏回32000美元
Ken是1977年加入聯(lián)邦快遞的，他當(dāng)時(shí)只是想在機(jī)場(chǎng)找一份兼職工作而已止潮，特別想去一些大的航空公司窃判，機(jī)緣巧合的卻進(jìn)入了聯(lián)邦快遞公司。有人會(huì)好奇喇闸，聯(lián)邦快遞跟航空有什么關(guān)系袄琳，因?yàn)樗麄兪亲隹者\(yùn)物流起家的询件，這里面創(chuàng)始人Fred Smith的故事相當(dāng)精彩。
1971年唆樊，聯(lián)邦快遞公司在阿肯色州的小石城成立宛琅，靈感來(lái)源于創(chuàng)始人Fred Smith在耶魯大學(xué)求學(xué)期間，兼職做包機(jī)飛行員逗旁。他注意到飛機(jī)上經(jīng)常有裝載IBM等電腦公司的配件嘿辟，于是把關(guān)鍵零件用專門的貨機(jī)直接送到客戶手里的概念就誕生了。后來(lái)還有個(gè)小插曲片效，F(xiàn)red Smith在寫耶魯大學(xué)學(xué)期論文的時(shí)候红伦，把這個(gè)概念系統(tǒng)的呈現(xiàn)給教授們看，并不受待見(jiàn)淀衣，只得了個(gè)C昙读。
好在Fred Smith沒(méi)有氣餒，靠著400萬(wàn)美元和8000萬(wàn)美元風(fēng)投開(kāi)干了膨桥，當(dāng)時(shí)他心里只有一個(gè)目標(biāo)：將隔夜送達(dá)落地實(shí)現(xiàn)箕戳。作為美國(guó)物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊本應(yīng)該由UPS實(shí)現(xiàn)這一想法的，但人家覺(jué)得成本太高国撵，不切實(shí)際懶得做陵吸。
果然，之后幾年燃油價(jià)格上漲介牙，聯(lián)邦快遞差點(diǎn)支撐不下去要倒閉了壮虫。最低谷是時(shí)候，公司賬面上只有5000美元环础， 很傳奇的是Fred Smith在募集資金失敗時(shí)候囚似，飛去賭城拉斯維加斯玩二十一點(diǎn)，出乎意料的帶回32000美元线得，維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)了幾天饶唤。
雖然杯水車薪，但這對(duì)聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō)有著重要意義贯钩。都說(shuō)創(chuàng)業(yè)如同賭博募狂，不拼一把怎么知道能不能成功，F(xiàn)red Smith就是這樣一個(gè)豪賭性格的人角雷，包括后來(lái)在現(xiàn)金流不足的情況下祸穷，買下整個(gè)飛虎航空公司和33架達(dá)索爾特鷹式飛機(jī)，就說(shuō)明了這一點(diǎn)勺三。
Fred Smith這段經(jīng)歷對(duì)他領(lǐng)導(dǎo)力的養(yǎng)成很有幫助雷滚，聯(lián)邦快遞客戶服務(wù)經(jīng)理 Heinz Adam曾說(shuō)過(guò)，如果史密斯叫聯(lián)邦快遞13000位員工排在孟菲斯的Hernando deSoto大橋上吗坚，而且說(shuō)：“跳”祈远，相信99.9%的員工會(huì)跳下密西西比河的急流里呆万，員工對(duì)他就是這么有信心。
透過(guò)Ken見(jiàn)證聯(lián)邦快遞的發(fā)展史
扯得有點(diǎn)遠(yuǎn)车份，回到話題谋减，我們說(shuō)Ken可以被稱為聯(lián)邦快遞的活歷史，很大一部分原因是他經(jīng)歷了公司的低谷躬充，又有幸見(jiàn)證了一個(gè)又一個(gè)里程碑。
1978年讨便，聯(lián)邦快遞在紐交所上市充甚，股票代碼為FDX；
1986年霸褒，聯(lián)邦快遞成為第一家在初創(chuàng)公司10年內(nèi)收入達(dá)10億美元的美國(guó)公司伴找，沒(méi)有合并或收購(gòu)；
1994年废菱，聯(lián)邦快遞推出fedex.com作為第一交通網(wǎng)站提供在線包裹狀態(tài)跟蹤技矮，使客戶通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)展業(yè)務(wù)；
2000年殊轴，聯(lián)邦快遞針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)衰倦，推出企業(yè)對(duì)住宅送貨上門服務(wù)，這在當(dāng)時(shí)是一種非常創(chuàng)新的形式旁理；
2016年樊零，聯(lián)邦公司收購(gòu)TNT快遞成為其企業(yè)歷史上最大規(guī)模的收購(gòu)，打造了連接歐美孽文、亞太驻襟、中東和非洲的聯(lián)邦快遞網(wǎng)絡(luò)。
Ken有多熱愛(ài)這份工作只有他自己知道
如果說(shuō)Ken從不缺勤從小培養(yǎng)的毅力芋哭，但這份工作能干40年沉衣，應(yīng)該稱熱愛(ài)！在Cincinnati（辛辛那提）的小車站里减牺，他們當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是每天送出300個(gè)包裹豌习，然而每天每周都在打破這項(xiàng)記錄。Ken很享受和公司一起成長(zhǎng)的過(guò)程拔疚，當(dāng)說(shuō)到這段經(jīng)歷的時(shí)候斑鸦，可以感受到到他內(nèi)心的激動(dòng)與喜悅。
“I was just a littleguy from Cincinnati and had the chance to see how big the corporation was.”(我只是一個(gè)來(lái)自辛辛那提的小家伙草雕，有機(jī)會(huì)看到公司有多大巷屿。)Ken說(shuō)他最喜歡的記憶是在上個(gè)世紀(jì)80年代，有幸去公司總部并見(jiàn)到了公司創(chuàng)始人Fred Smith墩虹，那是段美妙的經(jīng)歷嘱巾。當(dāng)時(shí)Fred Smith提出了Zapmail（專遞郵件）的想法憨琳，Ken 有幸去孟菲斯總部培訓(xùn)學(xué)習(xí)這些東西。
員工伴隨著公司一步步成長(zhǎng)旬昭，他們也把公司當(dāng)成家一樣篙螟，這份感情是難以割舍的。對(duì)于Ken來(lái)說(shuō)问拘，還有著更特別的意義遍略，他的生活以聯(lián)邦快遞為中心，在這里遇見(jiàn)了他的妻子骤坐，組建了一個(gè)美滿的小家庭绪杏，而聯(lián)邦快遞則是他們的大家庭。像Ken這樣的員工還有很多纽绍，比如一對(duì)匝道運(yùn)輸司機(jī)夫婦蕾久，享受工作在享受工作的同時(shí)也更愿挑戰(zhàn)自己，Jim Koester創(chuàng)造了40年無(wú)事故駕駛記錄拌夏，Randy Jones 也達(dá)到35年僧著。
聯(lián)邦快遞“P-S-P”人才理念
在聯(lián)邦快遞不存在人才留住難的問(wèn)題，這很大程度受益于他們“把人才當(dāng)客戶”的企業(yè)理念障簿，即”員工-服務(wù)-利潤(rùn)”（People-Service-Profit盹愚，P-S-P）。此理念讓FedEx堅(jiān)信站故，通過(guò)關(guān)愛(ài)員工提高為客戶服務(wù)的水平杯拐，從而創(chuàng)造更多的利潤(rùn)。
為了貫徹執(zhí)行這種理念世蔗，聯(lián)邦快遞設(shè)立“員工公平對(duì)待條例”來(lái)樹(shù)立理念權(quán)威端逼，當(dāng)員工覺(jué)得處分不合理的時(shí)候，可以在7天內(nèi)越級(jí)向更上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)投訴污淋，然后在7天內(nèi)開(kāi)設(shè)“法庭”來(lái)“判決”誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)顶滩。當(dāng)然，如果員工對(duì)“判決”還不滿意寸爆，那就繼續(xù)上訴礁鲁，哪怕是上訴到首席執(zhí)行官那里也有可能。
用飛機(jī)將她的名字傳遞到整個(gè)中西部
我覺(jué)得聯(lián)邦快遞最感性的福利赁豆，是以員工或其家屬的名字命名貨運(yùn)飛機(jī)仅醇，而且這項(xiàng)福利作為傳統(tǒng)延續(xù)下來(lái)，成為企業(yè)文化的一部分魔种。
下圖中的“wendy”是以聯(lián)邦快遞創(chuàng)始人Fred Smith女兒的名字命名的析二，這架極具紀(jì)念意義的飛機(jī)，如今被收藏華盛頓特區(qū)的史密斯博物館。
此外叶摄，某位員工十三歲的女兒Alyssa属韧，在六歲時(shí)被診斷為黑色素瘤，在圣裘德兒童研究醫(yī)院治療蛤吓。聯(lián)邦快遞知道后宵喂，在第五屆紫鷹儀式上宣布以她的名字來(lái)命名這架賽斯納（Cessna）飛機(jī)，從此她的名字被傳遞到整個(gè)中西部地區(qū)会傲。
類似的事情還有很多锅棕，聯(lián)邦快遞希望用這種溫暖的方式，鼓舞這些患病孩子戰(zhàn)勝病魔淌山。
“紫色承諾”purple promise
聯(lián)邦快遞文化中“紫色承諾”（purple promise）致力于保護(hù)環(huán)境和志愿服務(wù)裸燎，正如其Logo上的紫色一樣，格外顯眼艾岂。每年秋天的上萬(wàn)名聯(lián)邦快遞員工參加FedEx Cares Week 活動(dòng)顺少，其志愿服務(wù)范圍涵蓋全世界60多個(gè)城市社區(qū)朋其。他們可以自豪地說(shuō)王浴，快遞網(wǎng)絡(luò)伸到哪里，志愿服務(wù)就做到哪里梅猿。
最后我本想用慷慨激昂的話來(lái)總結(jié)聯(lián)邦快遞氓辣，斟酌良久無(wú)從下筆，引用一位員工的原話：
“當(dāng)我想起或時(shí)而看到那句聯(lián)邦快遞首創(chuàng)并廣為人知的承諾‘隔夜送達(dá)袱蚓，決不含糊’（Absolutely, Positively, Overnight）時(shí)钞啸，它提醒我為什么聯(lián)邦快遞是我想度過(guò)余下職業(yè)生涯的地方±耍”
