? ? ? ? ? ? ? ? ??

一天坐公交車峡继，遇到有老人急急忙忙從后門上車匈挖，車上的乘客對老人說，“從后門上車很危險儡循！”，我心想誓琼，這個乘客勸的是肴捉，這是委婉的告訴老人你這樣從后門上車是不對的。沒想到老人沒好氣地說筐带，“不從后門上的話趕不上車缤灵，司機(jī)不停！”我轉(zhuǎn)念一想腮出，這確實說的有道理，不要說老人作儿，作為年輕人我自己就有多次這種體驗馋劈，司機(jī)不等人或者不愿意多等晾嘶，經(jīng)常撇下乘客直接開走娶吞，有時甚至提前招手也沒用。更何況是腿腳不便的老年人妒蛇。司機(jī)對乘車的老人是“不耐煩”甚至“厭惡”的。筆者就常見司機(jī)看到要上車的步履蹣跚的老人吏奸，顯露厭惡的神情陶耍，有時更是惡語相向。到站遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到一個老人招手等車烈钞，往往不進(jìn)站直接開走。有時，公交車司機(jī)為了節(jié)省時間增加效率仪媒，往往壓縮公交車進(jìn)站和離站時間谢鹊，乘客上車或下車動作還未結(jié)束就啟動離站，導(dǎo)致身體被門夾住或者摔倒等事故頻發(fā)佃扼。同時，公交站邊的老人對于福州的公交車司機(jī)压昼，往往評價負(fù)面瘤运，更有隨時被“拒載”的心理準(zhǔn)備，有時候甚至手握石頭等公交拯坟。這種矛盾還會“外溢”，表現(xiàn)在公交進(jìn)站冷溃，乘客上車時，老人往往“橫沖直撞”盖淡，卯足了勁先人一步擠上車菠净，全然不顧排隊的其它乘客的感受。筆者曾有體驗毅往，一次上車時，身后的大媽擠上來洁桌，一邊用胳膊肘將我“格”開侯嘀，一邊自己搶先登上車門，盡管此時車內(nèi)的乘客寥寥無幾……

多年來戒幔，這種公交司機(jī)與老人的矛盾現(xiàn)象并沒有改觀，而是愈演愈烈工坊。據(jù)了解某些福州公交公司對車隊司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)考核管理敢订，從規(guī)定時間的載客趟次及強(qiáng)度，到夏季空調(diào)的使用都有效率上的考量昭齐。據(jù)說福州的某些公交公司對夏季公交車空調(diào)的使用有一定限額矾柜，用多了司機(jī)要自掏腰包，節(jié)省了可與公交公司分成怪蔑。這似乎解釋了有時公交車司機(jī)不按規(guī)定開空調(diào)或者延遲開空調(diào)的原因。

城市公共交通作為一種公共設(shè)施租谈，它的核心的目的是為公共利益服務(wù)。為了兼顧效率窟却，政府將城市的公交服務(wù)外包給公交公司運(yùn)營從而市場化呻逆。但這種服務(wù)并沒有改變其公益性質(zhì)。而當(dāng)公交公司的某些規(guī)定引起公交乘坐秩序的失范并有尖銳化的傾向時咖城，我們就不得不重視市場化的管理與社會的公共利益形成的一系列矛盾宜雀。這個矛盾逐漸外化為公交公司的盈利性與公共交通的公益性的矛盾、公交車司機(jī)與公交公司的矛盾辐董、老年乘客與公交司機(jī)的矛盾、其它乘客與老年乘客的矛盾等諸種矛盾苔严。這些矛盾因市場主體的某些管理措施而起孤澎，并導(dǎo)致公共秩序的失序傾向或者當(dāng)事群眾的消極選擇或道德風(fēng)險，這就要求城市管理者用行政的或經(jīng)濟(jì)的手段介入來扭轉(zhuǎn)這一局面覆旭。消除上述矛盾擴(kuò)大化的傾向姐扮，更好的實現(xiàn)公共服務(wù)和社會管理的初衷衣吠。如何妥善處理這些矛盾，是考驗一個城市的管理能力和管理水平的試金石缚俏。

當(dāng)然忧换，在此過程中亚茬，公交公司和乘客甚至路人等相關(guān)利益方并不是毫無作為的。作為乘客颈将，我們應(yīng)從我做起言疗，主動維護(hù)乘車秩序和社會的公序良俗。一個有趣的例子是排隊死姚。筆者自許日常嚴(yán)格遵守排隊紀(jì)律都毒，平承鸾鳎看到插隊往往義憤填膺手负。但到上個月去意大利旅游，就遇到?jīng)]有嚴(yán)格的排隊意識的尷尬蝠猬。一個沒有嚴(yán)格固定停車點的旅游區(qū)的公交開過來统捶，筆者下意識地跑向車門，卻全然忘了當(dāng)時景區(qū)的游客其實已經(jīng)自發(fā)地排好了隊喘鸟，只是這個隊伍看上去并不是很整齊什黑。后來筆者極為尷尬地走到隊伍后面乖乖排隊拣凹∠担可見菊匿，發(fā)達(dá)社會有序乘車的意識已內(nèi)化跌捆，變成日常公共生活的一種近乎本能的習(xí)慣。不僅如此活箕，他們認(rèn)為維護(hù)公共秩序人人有責(zé)育韩。筆者在意大利山城阿瑪爾菲旅游期間，在峭壁也似的盤山公路上行走摸恍，曾遇一個騎電動摩托車的人在路邊停好車立镶，然后上前提醒我們不要靠山的這邊（右邊）行走媚媒，而要在左邊靠近崖邊有護(hù)欄的地方行走栈顷，因為后面的汽車很可能剛拐過彎來看不見萄凤，容易發(fā)生事故靡努。他騎得很慢颤难，這件事本跟他沒有關(guān)系，他只不過是一個路人已日，但作為當(dāng)?shù)氐囊环葑樱鲃忧皝韱柡貌⑻嵝颜祸ǎ鳛橛慰臀耶?dāng)時很感動哥纫。

而作為公交公司蛀骇，我們要問的是擅憔，出臺的這種激勵機(jī)制和管理措施是否真的“經(jīng)濟(jì)”暑诸。短時間內(nèi)，是可能提高載客的效率和節(jié)省一定的成本芥喇，但從長遠(yuǎn)看呢乃坤？乘客和社會的負(fù)面評價不說湿诊，上下車造成事故要賠償損失仿畸。有時错沽，因乘客情緒激動而造成事故更是不堪設(shè)想……

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的代表千埃，公共交通是一個城市的門面和形象放可，人們往往通過公交耀里、公廁冯挎、行政辦事效率等方面直觀地了解一個城市的管理水平房官。近年來易阳，福州公交通過不斷開辟新路潦俺，擴(kuò)大城區(qū)覆蓋面事示，在年均增量上實現(xiàn)較大幅度增長肖爵。同時冀自，通過油汽迭代，并向純電動發(fā)展布持，可以說驻呐，福州公交的發(fā)展走在全國大中省市的前列芳来，這些成績我們有目共睹佣盒，希望在硬件提升的同時沼撕，相應(yīng)的“軟件”也來個飛躍务豺，愿福州公交事業(yè)蒸蒸日上笼沥，愿我們的城市越來越美娶牌。