? ?目前公司越來越多的提出再發(fā)防止，所有工作也都在提再發(fā)防止胀糜，那么到底怎么做叫再發(fā)防止呢颅拦？在這里談一下自己的看法
? 在百度查找“再發(fā)防止”定義：已經(jīng)發(fā)生過的問題不許第二次發(fā)生，保證工序一直處于穩(wěn)定狀態(tài)是健全生產活動的基礎教藻。但是距帅，就算很努力地想保證工序的穩(wěn)定狀態(tài)，還是不可避免的會有一些事故發(fā)生括堤，但是絕不許同樣地錯誤第二次發(fā)生為此碌秸，松下公司建立了嚴格的防止再發(fā)制度。
? 防止再發(fā)是松下管理的一大特色悄窃，是管理的Know-how讥电，一個部門積累了很多防止再發(fā)，實際上就是積累了一筆財富轧抗。它不僅是犯錯誤的部門更正錯誤的過程恩敌，更是讓其他人學習的過程
? 那么在汽車研發(fā)過程中的再發(fā)防止又指什么呢？下面從兩個維度進行簡單闡述：
第一個維度横媚，是市場問題還是開發(fā)過程問題
市場問題纠炮，同設計進行對策避免再發(fā)，或者通過過程管理做到了問題流出的防止（即在車型SOP前就發(fā)現(xiàn)并解決掉問題）這是“再發(fā)防止”
開發(fā)問題分唾，a.在PT階段發(fā)生的問題抗碰，通過努力制定方案，使其能夠在ET階段提前發(fā)現(xiàn)并對策
b.通過完善點檢表绽乔，在出圖前進行點檢；c.完善設計手冊碳褒、設計菜譜折砸，這些更恰當?shù)膽恰白灾鏖_發(fā)”
第二個維度看疗，從問題的真因分析和對策方面
現(xiàn)象對策，某個車型在PT階段發(fā)生了問題睦授，到SOP階段確保不再發(fā)生 两芳，這就做到了“單個車型的再發(fā)防止”
問題橫展，將前一個車型發(fā)生過的問題在后一個車型上進行橫展去枷，避免類似問題再發(fā)怖辆，“通過橫展的再發(fā)防止”
真因對策，通過對真因分析對策形成要望書或要件書删顶，在后期車型造型或設計階段進行避免竖螃，“真因的再發(fā)防止”
以上①②兩步我們公司做的還是非常不錯的，可以從基準逗余、系統(tǒng)特咆、人三個方面入手提案，使其做的更好
但是③我們還存在著巨大的差距录粱，在能力腻格、經(jīng)驗方面還需提升，同時我們在日常工作中必須要有對問題真因的追求精神啥繁，實際上當我們真正找到問題真因時菜职，對策就會相對容易很多。
“再發(fā)防止”有很多層含義旗闽，實際上我們在車型開發(fā)中些楣，更重要的是做到“真因的再發(fā)防止”，只有這樣我們的能力才能越來越強宪睹，車才會越造越好愁茁，更快的趕超標桿。
