突然翻到自己2017年3月份寫的一篇短文，哈哈
正在廚房準(zhǔn)備著下周的食物纳决，突然看到了摩拜下周繼續(xù)免費(fèi)騎的短信碰逸。
前幾日摩拜跟ofo分別拿到了新一輪的投資，ofo公布數(shù)目為4.5億美元阔加，而摩拜沒(méi)有公布具體數(shù)字饵史，但是就摩拜前幾輪融資都在上億美元來(lái)看，數(shù)值一定不會(huì)更低胜榔。
隨著摩拜和ofo兩家在共享單車領(lǐng)域崛起胳喷，資本市場(chǎng)也聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加入到投資的行列中來(lái)夭织。
在融資之后吭露，燒錢大戰(zhàn)似乎又將上演，ofo和摩拜單車相繼宣布免費(fèi)騎行活動(dòng)尊惰。
好了讲竿，對(duì)于資本的事情我不了解，也不想多說(shuō)择浊。
今天我只是來(lái)談?wù)勛鳛橐粋€(gè)用戶戴卜，我是怎么看兩家公司的。
摩拜的小車似乎造價(jià)成本高琢岩，據(jù)說(shuō)初代的價(jià)格在3000元左右，而ofo的小黃車看起來(lái)只有一兩百元的樣子师脂。
摩拜單車應(yīng)該是做了很多思考担孔，實(shí)現(xiàn)了一種較為周全的檢驗(yàn)。內(nèi)置了GPS模塊和SIM卡吃警，可以實(shí)時(shí)定位和掃碼自動(dòng)開鎖糕篇，同時(shí)也可以有針對(duì)性的維修和有效的防盜，極大的減少了薅羊毛的現(xiàn)象酌心。盡管在早期我定位的時(shí)候仍然發(fā)現(xiàn)有些車子的位置竟然在樓里面拌消，但是也只是少數(shù)的現(xiàn)象。隨著大家對(duì)共享單車的認(rèn)同和更多車子的鋪路安券，這樣的情況幾乎沒(méi)有了墩崩。而有這些模塊氓英，也意味著可以對(duì)車子的分布和使用情況做一個(gè)詳細(xì)的記錄，數(shù)據(jù)量和維度一定也非常豐富鹦筹，這些內(nèi)容可以為后續(xù)成為一個(gè)科技公司提供大量的支持铝阐。系統(tǒng)中也包含的用戶的信用度評(píng)價(jià)，結(jié)合前面的數(shù)據(jù)铐拐，信用評(píng)價(jià)將非常容易徘键。摩拜整車的質(zhì)量很不錯(cuò)，樣式也都是經(jīng)過(guò)了重新定制遍蟋，跟市面上的自行車差別還是較大的吹害。早期的實(shí)心胎，全包裹的傳動(dòng)裝置虚青，體現(xiàn)了對(duì)車子維修方面的考慮赠制。但是這些增加了車子的重量，讓很多用戶挟憔，尤其是力氣比較小的女性用戶感到車子非常難騎钟些。幾個(gè)月后，摩拜做了改進(jìn)绊谭，lite版變成了蜂窩胎政恍，增加了車筐，但是恢復(fù)了鏈條的傳動(dòng)裝置达传，車身變輕了不少篙耗，大概從那個(gè)時(shí)候起，我開始比較頻繁的使用摩拜單車吧宪赶。
再來(lái)看看ofo宗弯。小黃車似乎是一種暴力增長(zhǎng)的模式。在防盜搂妻，耐用上也沒(méi)有太多的考慮蒙保。小黃車的理想模式，我想是這樣的欲主。一個(gè)用戶用手機(jī)獲取了車子密碼邓厕，然后騎到目的地，把車子放在一個(gè)顯眼的位置扁瓢，鎖好車子并把密碼鎖撥到一個(gè)正常的位置详恼，好讓下一個(gè)騎車的人不能直接打開，并立即用手機(jī)結(jié)束行程支付引几，并且不會(huì)有人在鎖著車子的狀態(tài)下移動(dòng)車子昧互，這樣ofo后臺(tái)就可以獲取這個(gè)車子的位置。但是，理想社會(huì)是不存在的敞掘，這里面的問(wèn)題太多了叽掘，每個(gè)環(huán)節(jié)都有利可圖，隨便就能想出好幾個(gè)渐逃。比如把車推回家放起來(lái)也沒(méi)人知道够掠，把二維碼跟號(hào)碼牌拆掉讓別人沒(méi)法獲得密碼，騎完車子不鎖茄菊，或者不改密碼疯潭，下一個(gè)人直接就可以騎走不用付錢，再或者大家共享了ofo的密碼面殖，只需要查一下就能知道密碼竖哩，等等等等。加上ofo的車子本身質(zhì)量不是特別好脊僚，跟普通自行車沒(méi)太大區(qū)別相叁，所以ofo的損毀率肯定不低。但是ofo的優(yōu)勢(shì)在于投放成本大大降低辽幌，所以在投放力度上更加豪放一些增淹。
從上面的話中可以看出其實(shí)我是更傾向摩拜的，用戶體驗(yàn)相對(duì)好一些乌企。
不過(guò)虑润，開公司不是做公益，都是要賺錢的加酵，不賺錢的公司最后將被市場(chǎng)拋棄拳喻。
而目前的狀態(tài)尚不明朗，真心做事和資本運(yùn)作相輔相成猪腕，只有找到平衡點(diǎn)才能繼續(xù)下去冗澈。
ofo的車子雖然質(zhì)量差點(diǎn)，但是畢竟都是新車陋葡，目前對(duì)用戶的影響并沒(méi)有很大亚亲，而且相對(duì)好騎一些。但是長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)脖岛，ofo的車子將不如摩拜單車存活的久一些朵栖。然而摩拜單車造價(jià)高，能否盈利將成為一個(gè)重要的點(diǎn)柴梆。
當(dāng)然了，一個(gè)公司不是只看這些方面就能決定成功與否的终惑。
目前绍在，已經(jīng)開啟了燒錢模式，全民免費(fèi)， 反正對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這是一個(gè)甜蜜期偿渡。
是不是又要走上當(dāng)年滴滴和快滴從燒錢到合并的路子呢臼寄？讓我們拭目以待吧。
