在中國新能源汽車市場(chǎng)上榔袋，綠牌始終是伴隨著新能源汽車發(fā)展的一個(gè)政策，在不少限牌的城市铡俐，新能源汽車綠牌是不少消費(fèi)者購買新能源的核心驅(qū)動(dòng)力凰兑，不過如果全面取消綠牌了，和燃油車同臺(tái)競(jìng)技的新能源還能香嗎审丘？

一吏够、取消綠牌的聲音再起

據(jù)中國新聞周刊的報(bào)道，今年以來滩报，汽車行業(yè)的種種變化反復(fù)引起全民熱議锅知，尤其是一季度從新能源車型蔓延至燃油車型的價(jià)格戰(zhàn)，更是引起了一場(chǎng)“全民盼降”的狂歡脓钾。價(jià)格戰(zhàn)雖然沒能讓汽車市場(chǎng)出現(xiàn)銷量大幅增長售睹，卻將行業(yè)內(nèi)的一些困境和矛盾展露出來：新能源車銷量增長卻大多虧損，燃油車賺錢卻銷量不振可训。

在上海國際車展上昌妹，盡管新能源車型的展出數(shù)量超過了燃油車捶枢，但多款換代的燃油車型也備受矚目。在車展媒體日期間飞崖，關(guān)于“油電并行”“油電同價(jià)”“油電平權(quán)”的討論更是不絕于耳烂叔。

今年“最丑綠色車牌或在2年內(nèi)取消”一度沖上熱搜，事件起源于媒體報(bào)道全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）向國家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌固歪、綠牌的建議蒜鸡，預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)。乘聯(lián)會(huì)對(duì)此回應(yīng)牢裳，目的是實(shí)現(xiàn)同車同權(quán)逢防。

事實(shí)上，有關(guān)于取消綠牌的提議并非首次被提出贰健，而且，部分省市也在陸續(xù)對(duì)新能源汽車的相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整恬汁。業(yè)內(nèi)也有相當(dāng)一部分人認(rèn)為伶椿，新能源汽車目前的發(fā)展速度已經(jīng)超過燃油車，不應(yīng)該繼續(xù)保留各類特權(quán)氓侧，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)“油電平權(quán)”脊另，消費(fèi)者也正在呼吁“油電同價(jià)”。

2016年4月约巷，為更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車偎痛，實(shí)施差異化交通管理，公安部設(shè)計(jì)了新能源汽車號(hào)牌式樣独郎，向社會(huì)公開征求意見建議踩麦。當(dāng)年12月開始在上海刻剥、南京祠锣、無錫、濟(jì)南和深圳5個(gè)城市率先啟動(dòng)試點(diǎn)工作喘帚，后來陸續(xù)推向全國贪婉。

二反粥、沒綠牌了新能源汽車還能香嗎？

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展疲迂，政策對(duì)于行業(yè)的影響越來越大才顿。其中，綠牌政策作為新能源汽車發(fā)展的早期刺激措施尤蒿，曾經(jīng)在一定程度上推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展郑气。那么，問題來了如果全面取消綠牌腰池，新能源汽車還能香嗎竣贪？

首先军洼，需要明確的是綠牌是在新能源汽車發(fā)展初期所設(shè)計(jì)的刺激政策，屬于幼稚工業(yè)保護(hù)的措施演怎。當(dāng)時(shí)匕争，由于新能源汽車技術(shù)和市場(chǎng)的不成熟，為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展爷耀，政府采取了一些扶持措施甘桑，其中綠牌就是其中之一。這個(gè)政策的初衷是為了鼓勵(lì)企業(yè)投入新能源汽車領(lǐng)域歹叮，同時(shí)也是為了推廣新能源汽車的使用跑杭。

綠牌政策作為一種優(yōu)惠措施，可以讓消費(fèi)者在購車時(shí)享受到一定的優(yōu)惠政策咆耿，從而提高消費(fèi)者的購買意愿德谅。然而，隨著時(shí)間的推移萨螺，新能源汽車技術(shù)逐漸成熟窄做，市場(chǎng)需求也在不斷增加，綠牌的意義也在開始下降慰技。

其次椭盏，針對(duì)新能源汽車發(fā)展初期的各類政策正在完成其歷史使命。除了綠牌政策外吻商，還有免征購置稅掏颊、免費(fèi)上牌等優(yōu)惠政策。這些政策在一定程度上促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展艾帐，但隨著政策的逐步收緊乌叶，這些優(yōu)惠政策也將逐漸消失。例如柒爸，目前我國已經(jīng)開始實(shí)施購置稅減免政策的逐步退坡枉昏，這意味著未來購置新能源汽車的成本將會(huì)逐步上升。在當(dāng)前的形勢(shì)下揍鸟，監(jiān)管層需要重新評(píng)估這些政策的效果和作用兄裂，并且需要尋找新的政策手段來推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

第三阳藻，未來相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)油電并行可謂是大勢(shì)所趨晰奖。由于新能源汽車技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，油電并行已經(jīng)成為新能源汽車市場(chǎng)的主流趨勢(shì)腥泥。雖然電動(dòng)車在續(xù)航里程匾南、充電設(shè)施等方面還存在一些問題，但是在日常使用中蛔外，消費(fèi)者更加注重車輛的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性蛆楞。而油電并行恰好滿足了這些需求溯乒，消費(fèi)者可以選擇使用傳統(tǒng)燃油車或者混合動(dòng)力車作為日常代步工具，同時(shí)也可以選擇使用電動(dòng)車作為長途旅行的替代方案豹爹。

第四裆悄，從長期來看，汽車電動(dòng)化是必然趨勢(shì)臂聋。從長期來看光稼，汽車電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，這也是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)孩等。在這個(gè)趨勢(shì)下艾君，傳統(tǒng)燃油車將逐漸被取代，新能源汽車將成為主流肄方。但是冰垄，各家新能源汽車企業(yè)也需要做好準(zhǔn)備，迎接市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)权她。如果沒有綠牌支持虹茶，消費(fèi)者可能會(huì)對(duì)新能源汽車失去信心，不愿意購買伴奥。因此写烤，各家新能源汽車企業(yè)需要注重技術(shù)研發(fā)和品牌營銷翼闽，要給消費(fèi)者一個(gè)充足的理由拾徙，為什么要買電動(dòng)車？

因此感局，綠牌政策的取消將會(huì)是大勢(shì)所趨尼啡，只是沒了綠牌你還會(huì)去買新能源嗎？