保持道路的良好狀態(tài)可以減少溫室氣體的排放
推遲路面養(yǎng)護會增加排放和成本
根據(jù)魯特格斯領(lǐng)導(dǎo)的一項研究，保持路面的良好狀態(tài)不僅可以節(jié)省金錢和能源褐捻，還可以減少溫室氣體的排放，這遠遠抵消了道路建設(shè)過程中產(chǎn)生的污染柠逞。研究人員發(fā)現(xiàn)昧狮，通過預(yù)防性維護延長路面使用壽命可以減少多達2%的溫室氣體排放;運輸機構(gòu)可以削減10%到30%的開支;由于路面更光滑，駕駛員可以節(jié)省2%到5%的油耗逗鸣、輪胎磨損、車輛維修和保養(yǎng)費用绰精。
該研究將幫助運輸機構(gòu)在決策中考慮環(huán)境影響撒璧，選擇合適的維修策略。該研究的主要作者笨使、羅格斯大學(xué)新布倫瑞克分校土木與環(huán)境工程系基礎(chǔ)設(shè)施工程副教授王浩(音)說:“當(dāng)路面處于早期失效階段時卿樱，預(yù)防性維修可以以較低的成本恢復(fù)路面的性能硫椰，延長路面壽命繁调√阋龋”“路面保養(yǎng)改善了路面狀況，對環(huán)境大有裨益，令路面平整捻艳，節(jié)省能源及減低使用者成本∈院停”
運輸部門是溫室氣體排放的最大來源，主要是汽車昨稼、卡車和公共汽車排放的二氧化碳节视。研究人員使用由美國交通部聯(lián)邦公路管理局(Federal Highway Administration of U.S. Department of Transportation)維護的長期路面性能(LTPP)數(shù)據(jù)庫，以與全球變暖有關(guān)的二氧化碳排放量來衡量道路維修假栓、特別是瀝青路面養(yǎng)護對環(huán)境的影響寻行。這項研究使用了全生命周期的方法來研究保護路面的常用方法的碳足跡。處理方法包括薄覆蓋層(在路面上鋪2英寸的瀝青)匾荆、片狀密封(在路面上噴灑瀝青乳狀液和鋪設(shè)骨料)拌蜘、漿狀密封(在路面上鋪漿)和裂縫密封(用橡膠瀝青或聚合物改性瀝青加一些填料填充裂縫)。
研究發(fā)現(xiàn)牙丽，由于路面平整度的大幅下降简卧，薄覆蓋層導(dǎo)致二氧化碳排放量的總體降幅最大，為2%烤芦。裂紋密封法的減排最低举娩，僅為0.5%，但所有預(yù)防性維修方法都能在總體上減少排放构罗。研究人員進一步開發(fā)了用于評價道路工程環(huán)境影響的生命周期評價工具铜涉。
