背景鏈接
當(dāng)前田轧，全國(guó)共享單車(chē)已有數(shù)百萬(wàn)輛。在一些城市鞍恢，共享單車(chē)已是不少市民出行的便利工具傻粘。新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)每窖，在共享單車(chē)越來(lái)越流行的同時(shí)，亂停亂放弦悉、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)窒典。但是，治理亂停亂放稽莉，簡(jiǎn)單收繳可能導(dǎo)致“三輸”：管理方浪費(fèi)人力瀑志，單車(chē)公司資產(chǎn)受損，需要騎車(chē)的用戶(hù)用不了污秆。近期劈猪，深圳、成都良拼、上海等地已開(kāi)始對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行規(guī)范管理战得。
綜合分析
共享單車(chē)的出現(xiàn)，讓民眾的出行有了更多選擇庸推，可以在一定程度上解決民眾出行“最后一公里”的問(wèn)題常侦，給民眾帶來(lái)了很多便利和實(shí)惠。同時(shí)予弧，共享單車(chē)能夠引導(dǎo)人們慢行交通刮吧，綠色出行，對(duì)緩解擁堵掖蛤、改善環(huán)境也有一些貢獻(xiàn)杀捻。
然而，作為新生事物的共享單車(chē)也產(chǎn)生了一些負(fù)面影響蚓庭，比如致讥，亂停亂放，侵占盲道器赞、人行道垢袱，給行人、機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)安全隱患港柜，影響市容環(huán)境等请契。也正因此，共享單車(chē)與城市管理和交通管理產(chǎn)生了一些矛盾夏醉。如何消除共享單車(chē)的負(fù)面影響爽锥，化解共享單車(chē)與城市管理、交通管理之間的矛盾畔柔，實(shí)現(xiàn)共享單車(chē)的社會(huì)效益最大化氯夷，成了政府、單車(chē)運(yùn)營(yíng)者以及民眾應(yīng)該共同面對(duì)的問(wèn)題靶擦。
一些地方的共享單車(chē)因停放不規(guī)范等原因遭遇監(jiān)管介入腮考，暴露出單車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)與政府溝通不足雇毫、缺乏合作，暴露出有的監(jiān)管部門(mén)對(duì)共享單車(chē)這一新生事物的監(jiān)管準(zhǔn)備不足踩蔚、研究了解不夠棚放、管理理念滯后、主動(dòng)對(duì)接服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)寂纪，也暴露出一些單車(chē)用戶(hù)的自律意識(shí)席吴、責(zé)任意識(shí)缺失。共享單車(chē)的問(wèn)題不僅是企業(yè)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題捞蛋，也是政府管理問(wèn)題孝冒，更是社會(huì)問(wèn)題。對(duì)于共享單車(chē)拟杉，既要共享權(quán)利庄涡，也要共享責(zé)任，共享管理搬设。
參考對(duì)策
單車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)該積極與政府溝通穴店，向政府提供單車(chē)數(shù)量、運(yùn)營(yíng)模式拿穴、路線泣洞、停放區(qū)域等信息，與政府協(xié)商解決單車(chē)停放區(qū)域的劃定默色、停車(chē)規(guī)范等問(wèn)題球凰。
政府則應(yīng)對(duì)共享單車(chē)保持開(kāi)放包容的態(tài)度，摒棄封閉腿宰、保守呕诉、刻板、簡(jiǎn)單粗暴的管理思維吃度，不說(shuō)“不能辦”甩挫，多想“怎么辦”，把單車(chē)運(yùn)營(yíng)納入城市管理椿每、交通管理規(guī)劃伊者，找準(zhǔn)共享單車(chē)的發(fā)展與城市管理、交通管理的契合點(diǎn)间护，規(guī)范删壮、服務(wù)、支持共享單車(chē)的發(fā)展兑牡。在這方面，國(guó)外有成型的經(jīng)驗(yàn)——比如荷蘭的阿姆斯特丹税灌，單車(chē)道均函、停車(chē)場(chǎng)和修車(chē)點(diǎn)都非常完備亿虽。
而民眾應(yīng)該珍惜共享單車(chē)模式，尊重共享單車(chē)的使用規(guī)則苞也，遵守城市管理和交通管理的規(guī)則洛勉，做文明守法的使用者。只有各方共同參與如迟，共同努力收毫，共同付出，才能揚(yáng)共享單車(chē)之長(zhǎng)殷勘，避共享單車(chē)之短此再，才能讓共享單車(chē)駛?cè)胛拿鬈壍馈⒎ㄖ诬壍馈?/p>
