ofo：阿里媽媽钱豁，馬化騰和張小龍合伙欺負我耻卡。

馬云：你別鬧，我們在底特律可忙著了牲尺。

忽如一夜春風(fēng)來卵酪，龍爭虎斗菊花開。

這句詩詞大概說的就是從6月19日一直蔓延到今天的史詩級話題：馬化騰居然主動懟起了朱嘯虎谤碳，而且還是在微信朋友圈張小龍的一畝三分地溃卡。

當然，或許最初馬化騰只是想和朱嘯虎“調(diào)調(diào)情”估蹄，科普一下程序員出身自己對于“數(shù)據(jù)”的迷信塑煎，只是后面調(diào)著調(diào)著就“擦槍走火”，于是馬化騰就“借著”張小龍的風(fēng)水寶地來懟人了臭蚁。

不過最铁，朱嘯虎選擇在朋友圈炫耀自己的“史詩級戰(zhàn)役”讯赏，是不是有些失策呢？

畢竟這是人家的地盤冷尉，你用人家的東西還在“拐彎抹角”的說著自己的好漱挎，把摩拜扁的一無是處。

第一陣風(fēng)：一份報告引發(fā)的口水仗

據(jù)說引發(fā)這一次大戰(zhàn)的源頭是艾瑞咨詢5月的一份報告：

ofo月度活躍用戶增長至6272萬雀哨，相比4月磕谅，活躍用戶增長率為53.3%。摩拜月度活躍用戶增長至5838萬雾棺，相比4月膊夹，活躍用戶增長率為8.2%。

ofo用戶月總使用次數(shù)領(lǐng)先摩拜超4億次捌浩、約合是摩拜1.4倍之外放刨，還超越了使用次數(shù)為11.7億次的滴滴出行，成為了共享出行的第一大平臺尸饺。

ofo單個用戶月度平均使用次數(shù)為21.49次进统，摩拜單個用戶月均使用次數(shù)為16次。此外浪听，ofo單個用戶日均使用次數(shù)為5.49次螟碎，摩拜為3.79次。

對此朱嘯虎有些“照本宣科”迹栓，但馬化騰卻在“實事求是”：

朱嘯虎分享的文章是《OFO活躍用戶掉分、用戶增速遠甩摩拜，穩(wěn)居第一》迈螟，并評論說：“和街頭實際數(shù)的感覺基本一致叉抡《蓿”

馬化騰回復(fù)道：“微信支付看摩拜高一倍多答毫。智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的〖敬海”

……

朱嘯虎則回復(fù)說洗搂，數(shù)據(jù)說明一切，一年后看载弄。騰訊投資總經(jīng)理見此紛爭也加入留言耘拇，直言“數(shù)據(jù)現(xiàn)在就有，不用等三個月等一年的宇攻”古眩”馬化騰接著留言，天天可看實時數(shù)據(jù)逞刷。朱嘯虎不服嘉涌，并表示可以去街頭看看妻熊。

在馬化騰眼里，朱嘯虎這是在“夸大其詞”仑最；

在朱嘯虎眼里扔役，花馬騰卻是在“胡攪蠻纏”。

不管馬化騰和朱嘯虎最后到底是誰說服了誰警医，又或者吃瓜群眾怎么站隊亿胸，這一次ofo卻又一次把自身至于用戶的“悠悠之口”。

第二陣風(fēng)：ofo小程序被騰訊封殺

ofo：騰訊你這是犯規(guī)你知道么预皇？

對此侈玄，騰訊張軍的解釋是：

這完全是兩回事。pony與朱嘯虎探討的是共享單車應(yīng)不應(yīng)該采用先進技術(shù)的問題吟温，我們當然更支持好的技術(shù)趨勢拗馒。而這個所謂的ofo小程序，是以個人名義提交溯街，類目是生活服務(wù)和商業(yè)推廣诱桂，實際運營卻包含社區(qū)，屬于違規(guī)性質(zhì)呈昔。如果真要做小程序挥等，建議還是好好用公司資質(zhì)做吧。我們歡迎之至堤尾！

微信官方回應(yīng)肝劲，該小程序注冊主體為個人，因涉嫌違規(guī)提供“社區(qū)”服務(wù)郭宝，微信平臺依據(jù)相關(guān)規(guī)范進行下架處理辞槐。

面對一向“霸道”的騰訊，為什么時間會這么巧粘室，ofo這是有理也說不清伴省！

還有一點需要大家了解的就是騰訊和ofo給大家一貫的認知：

在和蘋果對撕之后衔统，用戶對于微信的“迷信”已經(jīng)顯露無疑鹿榜；

但是在ofo這一塊，就像馬化騰提到的啞終端說起來都是痛敖蹙簟舱殿；

雖然ofo的市場滲透率、可見度的確“無出其右”但是對于成本過于“廉價”的ofo险掀，其“事故率”也絕對是所有人的痛沪袭。

所以這一次ofo小程序被封殺，更多用戶或許是“幸災(zāi)樂禍”而非是“義憤填膺”樟氢。

第三陣風(fēng)：ofo上漲押金至199元

如此關(guān)鍵時期冈绊，ofo沒想過平息朋友圈的“甚囂塵上”创倔，居然有心情想著要漲押金，是腦子進水了么焚碌？

PingWest 品玩 6 月 20 日報道畦攘，據(jù)騰訊科技消息，ofo小黃車今日確認：其單車押金已從此前的99元上漲至199元十电。而摩拜單車目前押金為299元知押，小藍單車、永安行等廠商押金為99元鹃骂。

ofo小黃車表示：對于支付99元押金的老用戶台盯，只要不發(fā)生押金退還，用戶仍將正常使用畏线，無需補齊押金差價静盅。

對于押金上漲的原因，ofo小黃車表示：“ofo正在建設(shè)一套全新的智能信用體系寝殴，在這套體系中蒿叠，用戶日常的用車習(xí)慣和信用評級都會成為押金的參考系數(shù)。新用戶收取199元押金蚣常，是這套信用體系的一部分市咽，是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系抵蚊。隨著這套智能信用體系的運轉(zhuǎn)施绎，信用級別高的用戶會受到鼓勵≌晟”

姑且不論ofo這套說辭能不能說服ofo用戶老老實實的上繳“100”元的“使用增值稅”谷醉，ofo能不能說服自己都是個問題。

先不說ofo的可替代性太高冈闭，競爭對手俱尼，可替代成本又不是那么大，99元很多用戶都能接受拒秘，但是突然上漲押金金額至199元：

讓ofo老用戶有一種被坑了的感覺号显，雖然我不需要補繳臭猜，但完全沒有被尊重的優(yōu)越感疤删啤；而且萬一要退出ofo蔑歌，以后又想回歸ofo羹应，這不就得多花錢嗎？

新用戶也會覺得ofo在押金這一塊沒有絕對競爭優(yōu)勢次屠，轉(zhuǎn)投其他單車產(chǎn)品园匹；

當然雳刺，也或許會有那么一些ofo的死忠粉覺得，ofo榜上智能鎖之后從此就變得“高大上”了裸违，呵掖桦，這只是你想多了。

在這三陣冷風(fēng)過境之后供汛，我們不妨一起來梳理一下ofo這一次“危機公關(guān)”遇到的問題：

問題一：ofo沒有意識到自己有問題

其實枪汪，早在五四青年節(jié)的時候，峰少就寫過一篇文章《當我們談?wù)摗奥龟洗詏fo”時怔昨，我們在談什么雀久？》。

文章里峰少提到ofo目前最大的問題趁舀，不應(yīng)該只是急于肅清自己“年輕時尚”的品牌形象赖捌，妄圖用鹿晗代言似乎就能“一蹴而就”；它最緊迫的問題應(yīng)該是處理自己的“公關(guān)危機”：

重要的是有網(wǎng)友開始針對ofo的倒計時“審判”：《ofo 小黃車今天破產(chǎn)了嗎矮烹？網(wǎng)友開網(wǎng)站收集100萬ofo共享單車受損照片——這個項目的目標是越庇，「關(guān)注短壽命共享自行車的城市垃圾問題」》畋罚》

網(wǎng)站（ofo-bankrupt）注冊于 2017 年 4 月 27 日悦荒。

就像之前大疆和錘子遇到的公關(guān)危機一樣，最怕的不是競爭對手的“滔天惡意”嘹吨，最怕的是自己曾經(jīng)鐵粉的“信任危機”搬味；一旦“反ofo”的聲浪開始抱團取暖，ofo面臨的就必然是一場“生死審判”蟀拷。

但ofo似乎還沒有注意到這一點碰纬，這個網(wǎng)站目前全球綜合排名第1323676位，ofo官網(wǎng)全球綜合排名第59060位问芬。

這不不解決自己的“公關(guān)危機”悦析，騰訊科技6月21日報道，有網(wǎng)友爆料稱此衅，ofo天津劉園倉儲拉橫幅討債ofo强戴，橫幅內(nèi)容顯示“小黃車還我血汗錢”，一下子又把ofo懟上了風(fēng)口浪尖挡鞍。

所以這一次ofo沒有發(fā)現(xiàn)自己的問題骑歹，這就是最大的問題。

問題二：ofo提高押金的合理性

ofo這一次給出如此“亮瞎眼”的數(shù)據(jù)墨微，之后呢道媚？他們干了啥，不失為用戶謀福利，而是想在用戶身上“薅羊毛”最域。

其實對于共享單車怎么贏利谴分，巨額押金如何管理的問題一直都是用戶“揣著明白裝糊涂”的東西，這一次ofo加入智能鎖卻需要用戶“全額”補貼镀脂；ofo牺蹄，你的盈利、你的市場占有率到底去哪了薄翅？

而且ofo成本和摩拜有著如此巨大的差距钞馁，你有臉對焦摩拜漲價？

最便宜的摩拜輕騎成本也要1000多元匿刮，ofo在300元左右僧凰，這是普遍認可的數(shù)據(jù)。

而這一次ofo把押金提高到199熟丸，我這是要買一輛車训措，還是買一把鎖？

而且用戶對于智能鎖的關(guān)注光羞，體驗都處于相對真空期绩鸣，他們不在乎你的鎖有多高端，他們更在乎的是騎行體驗和便利性纱兑，其次是押金和價格呀闻；而在這幾個方面，ofo已經(jīng)越來越?jīng)]有了優(yōu)勢潜慎，而且ofo的啞終端對于用戶體驗真的像是“掃雷”一樣雷人捡多。

問題三：ofo自以為大局已定

朱嘯虎如此大張旗鼓的嫌棄這一場“口水仗”，不就是覺得自己已經(jīng)“勝券在握”了嗎铐炫？

沒想到卻被馬化騰打回了原形垒手，擊穿了ofo華而不實的“楚門世界”。

而且就算ofo真的占據(jù)了共享單車的絕對高低倒信，這不還有政策正在觀望么科贬？

你瞧！滴滴和快滴打的有多火熱鳖悠，最后不還是在“不能說的秘密”之下合并成了一個整體榜掌，到現(xiàn)在的使用頻率居然比ofo還要低。

ofo和摩拜的合并是一回事乘综？

合并之后的ofo會不會被新的交通工具給顛覆憎账，這又是另一回事？

所以ofo最緊要做的就是“明哲保身”瘾带，反正數(shù)據(jù)幾乎已經(jīng)到了巔峰時期鼠哥，現(xiàn)在要做的就是洗刷在用戶中“低端”熟菲、“不靠譜”“啞終端”的負面印象看政。

不過朴恳，這一次交戰(zhàn)對于ofo卻不會更多其他的影響，無非是從深層次暴露出ofo過于依賴“市場占有率”這種低質(zhì)量數(shù)據(jù)允蚣，而且ofo還有一種“招黑”體質(zhì)以及“小題大做”的惡趣味于颖。

而且，對于大多數(shù)用戶來說嚷兔，也不難發(fā)現(xiàn)騰訊又在“以大欺小”的嫌疑森渐。

雖然不能原諒ofo漲價的事實，但多少還能理解ofo升級的用心冒晰。

好在ofo和摩拜的最終戰(zhàn)役還沒開啟同衣，ofo還有機會扭轉(zhuǎn)自己“華而不實”的“感覺世界”。

@ofo ：如果你再不改變壶运，或許就會被鹿晗言中了哦耐齐！

@馬云 ：是誰？膽敢刪了我的戲份蒋情，不想上淘寶了么埠况？

ofo：如果有一天我不“黃”了，你還會愛我嗎棵癣？