姓名：于川皓 學(xué)號：16140210089
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【嵌牛導(dǎo)讀】：IM-120先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈（AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile，縮寫為AMRAAM）是美國現(xiàn)役的第一款主動雷達(dá)制導(dǎo)視距外空對空導(dǎo)彈（AAM）宝穗，通常被昵稱為Slammer（監(jiān)獄）户秤。
【嵌牛鼻子】：導(dǎo)彈
【嵌牛提問】：AIM-120中程空對空導(dǎo)彈的特點？
【嵌牛正文】：
在此之前的超視距空戰(zhàn)逮矛，由于大多采用半主動雷達(dá)制導(dǎo)的導(dǎo)彈鸡号，發(fā)射導(dǎo)彈后，載機必須保持對目標(biāo)的跟蹤和照射须鼎，直至擊中目標(biāo)鲸伴。在這段時間里，載機須基本上不能有大動作晋控，這對載機和飛行員的安全是極大的威脅汞窗，因為被敵方擊中的機會很大。[1]
性能參數(shù)
AIM-120空空導(dǎo)彈 (AMRAAM)
研制國家：美國
生產(chǎn)商：美國雷聲-休斯飛機制造有限公司
使用國家和地區(qū)：美國赡译、北約仲吏、臺灣。
彈頭： 22千克高爆穿透
制導(dǎo)： 中段雷達(dá)半主動/數(shù)據(jù)鏈制導(dǎo)+末段雷達(dá)主動制導(dǎo)
推進(jìn)： 固體火箭發(fā)動機
射程： 75公里 AIM-120C-5射程超過110公里
飛行時速：4馬赫[2]
研制歷程
美國海軍于1950年代開發(fā)AIM-7麻雀中程導(dǎo)彈蝌焚；AIM-7擁有約36公里（22英里）的有效射程裹唆，使用半主動雷達(dá)導(dǎo)引，可以攻擊視距內(nèi)至視距外的空中目標(biāo)只洒。早期沒有配備機炮的F-4幽靈與后來服役的其他戰(zhàn)斗機在機腹下特殊設(shè)計的位置可以攜帶最多4枚導(dǎo)彈品腹，當(dāng)導(dǎo)彈有效作用時，能夠在纏斗時發(fā)揮很大的威力红碑。AIM-7與紅外線導(dǎo)引的AIM-9 響尾蛇一起取代當(dāng)時服役中的雷達(dá)與紅外線導(dǎo)引版AIM-4導(dǎo)彈的位置。它的缺點是同時間只能攻擊一個目標(biāo)，而且戰(zhàn)機發(fā)射它后必須持續(xù)指向敵機的方向析珊，帶給提供射控資料的戰(zhàn)機很大麻煩和危險羡鸥。
接著，美國海軍發(fā)展出AIM-54鳳凰空對空導(dǎo)彈作為艦隊防空之用忠寻，鳳凰導(dǎo)彈重量高達(dá)454公斤（1000磅）惧浴，能以5馬赫的速度攔截巡航導(dǎo)彈和發(fā)射它們的轟炸機——鳳凰導(dǎo)彈設(shè)計時的假想敵；最早的方案是在直線機翼設(shè)計
AIM-120結(jié)構(gòu)圖
的F6D戰(zhàn)斗機上攜帶6枚奕剃，稍后則改到F-111B上面衷旅。當(dāng)格魯門設(shè)計新的F-14時，他們預(yù)留足夠的載重量與空間來攜帶這個龐然大物纵朋。鳳凰導(dǎo)彈是美國第一種具有射后不理能力的主動雷達(dá)導(dǎo)引導(dǎo)彈：導(dǎo)彈利用鼻端的雷達(dá)系統(tǒng)來導(dǎo)引柿顶，而不需發(fā)射載具的協(xié)助。 理論上操软；雄貓能搭載6枚鳳凰導(dǎo)彈嘁锯，同時攔截6個在160公里（100英哩）外的目標(biāo)。在當(dāng)時聂薪，這是難以想像的能力家乘。
由于只有F-14能夠攜帶鳳凰導(dǎo)彈，使得雄貓成為美國當(dāng)時唯一配備射后不理空對空導(dǎo)彈的機種藏澳。6,000磅的導(dǎo)彈重量已經(jīng)遠(yuǎn)超過越戰(zhàn)時執(zhí)行傳統(tǒng)轟炸任務(wù)的載重仁锯。雄貓只能在全掛載下攜帶二枚或四枚導(dǎo)彈返回航空母艦。傳說格魯門當(dāng)初曾為F-14增加一個“ACM”按紐翔悠，在纏斗時同時丟棄所有六枚AIM-54導(dǎo)彈业崖。盡管有很高的評價，但是鳳凰導(dǎo)彈無法在近距離下使用凉驻。在2005年退役之前腻要，也少有實戰(zhàn)經(jīng)驗。
到了1990年代涝登，麻雀導(dǎo)彈的可靠性已經(jīng)遠(yuǎn)超過其在越戰(zhàn)的表現(xiàn)樟凄。在沙漠風(fēng)暴中跟磨，麻雀導(dǎo)彈包辦了最多的擊落數(shù)目，并能有效的對抗極速達(dá)三馬赫的米格-25狐蝠。盡管美國空軍沒有采用鳳凰導(dǎo)彈布轿，而持續(xù)改進(jìn)AIM-47/YF-12組合的纏斗性能，他們還是期盼能夠像是海軍一般配備射后不理的導(dǎo)彈招刨。美國空軍需要一種新的導(dǎo)彈暖释，能裝在小如F-16輕型戰(zhàn)機上，也能使用原先在F-4 幽靈上掛載麻雀導(dǎo)彈的空間剑刑。它必須讓F-22猛禽如同舊式F-106三角鏢一樣使用內(nèi)載彈艙媳纬，來減少雷達(dá)反射面積（Radar Cross Section双肤，RCS）。海軍也渴望為即將取代F-14 雄貓戰(zhàn)斗機的F/A-18E/F 超級大黃蜂上加入這種能力钮惠。
1991年9月茅糜，AIM-120A就已經(jīng)開始裝備美國空軍的F-15重型戰(zhàn)斗機，翌年2月又裝備在F-16戰(zhàn)斗機上素挽。美國海軍的F/A-18大黃蜂則在1993年10月首次換裝這種先進(jìn)空對空導(dǎo)彈蔑赘。[1]1992年12月，AIM-120取得了服役以來的首次戰(zhàn)果预明，擊落了伊拉克空軍的一架米格-25"狐蝠"戰(zhàn)斗機缩赛。此后，又相繼在伊拉克和南斯拉夫戰(zhàn)爭中取得多次戰(zhàn)果撰糠。目前酥馍，美國正在生產(chǎn)的AMRAAM型號已經(jīng)由AIM-120B演進(jìn)到AIM-120C。AIM-120C采用了更加緊湊的外型設(shè)計窗慎，縮短了彈翼的長度物喷，使得其能裝載在F/A-22和F-35戰(zhàn)斗機的內(nèi)置式彈艙內(nèi)。
AMRAAM已經(jīng)被銷售到澳大利亞遮斥、巴林峦失、比利時、丹麥术吗、芬蘭尉辑、德國、瑞典较屿、以色列隧魄、意大利、日本隘蝎、韓國购啄、荷蘭、挪威嘱么、西班牙狮含、希臘、瑞士曼振、泰國几迄、土耳其、英國和中國臺灣地區(qū)冰评。已經(jīng)明確要采購的還有埃及映胁、波蘭、沙特阿拉伯甲雅、新加坡和阿聯(lián)酋解孙。
該導(dǎo)彈的生產(chǎn)商雷錫恩公司目前正在不斷地升級AIM-120的硬件和軟件系統(tǒng)坑填，使得整個導(dǎo)彈的發(fā)展處于開放式的螺旋上升階段中。目前處于生產(chǎn)線上的AMRAAM導(dǎo)彈的型號是AIM-120C-5妆距，這種在AIM-120C基礎(chǔ)上衍生出來的導(dǎo)彈具有前者所不具有的大離軸角發(fā)射能力（英文縮寫為HOBS）穷遂。HOBS技術(shù)使得導(dǎo)彈能夠突破導(dǎo)引頭萬向節(jié)的方向調(diào)節(jié)限制，以更大的離軸角飛向目標(biāo)娱据。緊隨其后于2004年下半年走上生產(chǎn)線的另外一種改型是AIM-120C-7，由于采用了緊湊化的制導(dǎo)系統(tǒng)盅惜，制導(dǎo)艙段的長度縮短了15厘米中剩，導(dǎo)彈得以換裝一臺長度更長，推力更大的火箭發(fā)動機抒寂，大大提高了飛行機動性和有效射程结啼。
更新的AIM-120C-8于2005年初從幕后走向前臺。這項由美國海軍主導(dǎo)屈芜，旨在提升AIM-120壓制遠(yuǎn)距離空中目標(biāo)能力的升級計劃將為AMRAAM家族增添第4個成員——AIM-120D郊愧。AIM-120D將安裝一條雙向數(shù)據(jù)鏈路，使得其更好地與AESA雷達(dá)進(jìn)行通信井佑。此外属铁，導(dǎo)彈的射程也將比AIM-120C大為提高。根據(jù)預(yù)定的計劃躬翁，AIM-120D在2006年才開始小批量生產(chǎn)焦蘑，2008年裝備美國海軍航空部隊。
AMRAAM是美國政府跟幾個歐洲北約成員國關(guān)于發(fā)展空對空導(dǎo)彈及分享相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)的協(xié)議的產(chǎn)物盒发，但是這個協(xié)議目前已經(jīng)失效例嘱。根據(jù)該協(xié)定，美國負(fù)責(zé)開發(fā)下一代中距離空對空導(dǎo)彈宁舰，也就是AMRAAM拼卵，北約歐洲成員國將負(fù)責(zé)開發(fā)下一代短程空對空導(dǎo)彈，也就是先進(jìn)短程空對空導(dǎo)彈蛮艰。該協(xié)議的終止導(dǎo)致歐洲發(fā)展一種跟AMRAAM競爭的導(dǎo)彈MBDA（綽號：流星）腋腮，美國則繼續(xù)升級AIM-9響尾蛇導(dǎo)彈。經(jīng)過持續(xù)開發(fā)印荔，AMRAAM在1991年9月開始部署低葫。
導(dǎo)航系統(tǒng)
中途導(dǎo)引
攔截遠(yuǎn)距離目標(biāo)時，AMRAAM 使用兩段式導(dǎo)引仍律。發(fā)射時嘿悬，會將目標(biāo)的動態(tài)和導(dǎo)彈發(fā)射的位置輸入到AMRAAM中。AMRAAM利用導(dǎo)彈內(nèi)的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）和這些資訊來攔截目標(biāo)水泉。機載雷達(dá)善涨、紅外線搜索追蹤裝置（IRST）窒盐、聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)情報發(fā)布系統(tǒng)（JTIDS）或是空中預(yù)警管制機（AWACS）都能提供目標(biāo)的動態(tài)。
如果持續(xù)追蹤目標(biāo)钢拧，導(dǎo)彈內(nèi)目標(biāo)的資訊也會同時更新蟹漓。AMRAAM會根據(jù)目標(biāo)速率、方向的改變源内，來修正攔截路線葡粒，讓目標(biāo)能成功的進(jìn)入導(dǎo)彈主動雷達(dá)的偵測距離，進(jìn)行自我歸向?qū)б?/p>
不是所有AMRAAM用戶都決定購買中段升級方案膜钓，這限制了AMRAAM 的有效性嗽交。英國皇家空軍 決定不購買中段升級方案去強化他們的龍卷風(fēng)F3，因為測試證明AMRAAM比配備半主動雷達(dá)導(dǎo)引的天閃空對空導(dǎo)彈更弱--AMRAAM本身的雷達(dá)的有效距離必然不及戰(zhàn)機的雷達(dá)颂斜。這成為了AMRAAM對于英國皇家空軍的弱勢夫壁。
終端導(dǎo)引
一旦導(dǎo)彈接近目標(biāo)并進(jìn)入自我歸向?qū)б龝r，AMRAAM會啟動主動雷達(dá)去尋找目標(biāo)沃疮。如果目標(biāo)出現(xiàn)在估計的位置或其附近盒让，AMRAAM會將自己導(dǎo)引至目標(biāo)。當(dāng)在近距離空戰(zhàn)時（通常指視距范圍內(nèi)司蔬，最遠(yuǎn)10海里）邑茄，無需雷達(dá)鎖定可直接發(fā)射，AMRAAM發(fā)射后會立即啟動主動雷達(dá)葱她，讓導(dǎo)彈成為真正的射后不理撩扒，飛行員稱為“Mad Dog”，意為“放瘋狗咬人”吨些，這時AMRAAM會做幅度很小搓谆、類似滾桶的動作，以增大AMRAAM內(nèi)雷達(dá)的搜索范圍豪墅，增加補獲目標(biāo)的機率泉手，但 MADDOG 下的AMRAAM有可能打著自己人，因為任何空空導(dǎo)彈自身都不具備敵我識別能力偶器，發(fā)射前的敵我識別靠的飛機自身體的IFF（敵我識別系統(tǒng)）斩萌，而不是導(dǎo)彈。北大西洋公約組織在無線電中使用代號"PITBULL"來表示導(dǎo)彈進(jìn)入自我歸向?qū)бＪ狡梁洌缤l(fā)射時使用的"Fox Three"（意指發(fā)射主動雷達(dá)導(dǎo)引導(dǎo)彈）颊郎。
衍生型號
AMRAAM有三個衍生型，全部都有在美國空軍和美國海軍服役霎苗。AIM-120A已不再生產(chǎn)姆吭，它與正在生產(chǎn)的后繼者AIM-120B共用放大了的翼面。AIM-120C為了能被放進(jìn)F-22的內(nèi)部彈倉唁盏，它的翼面被縮小了内狸。AIM-120B于1994年開始交付检眯，到 1996 年停止生產(chǎn)。AIM-120C于1996年開始交付昆淡。[2]
AIM-120C自從推出后便一直逐步升級锰瘸。AIM-120C-6比它的前輩多一條改良過的信管（目標(biāo)偵查設(shè)備）。1998年AIM-120C-7 開始研制昂灵，改善了導(dǎo)向系統(tǒng)和更大航程（實際改良沒有公布）避凝。2003年它成功完成測試，2005年初投入服務(wù)眨补。[1]它幫助美國海軍以F-18替換即將退役的F-14恕曲，AMRAAM可以部分抵銷因放棄AIM-54的遠(yuǎn)射導(dǎo)彈造成的問題，但要注意的是AMRAAM的射程不及AIM-54遠(yuǎn)渤涌。
AIM-120B
主要更新如下：
換裝新型數(shù)位處理器
可編程化ROM
AIM-120中程空對空導(dǎo)彈(4張)
五組電子元件升級
AIM-120C
主要更新如下：
換裝縮小型彈翼
可編程化電子反反制
導(dǎo)彈軟件升級
AIM-120C-4
主要更新如下：
換裝改良型爆破彈頭以增進(jìn)殺傷力
AIM-120C-5
主要更新如下：
使用新型火箭發(fā)動機與新型縮小彈翼
AIM-120C-7
主要更新如下：
使用商用處理器 更新導(dǎo)彈軟件 更新資料煉 增強電子反反制能力(ECCM) 縮小尋標(biāo)器 換裝大推力火箭發(fā)動機
AIM-120P3-IP3
主要更新如下：
使用新型雙脈沖火箭
AIM-120P3-IP4
主要更新如下：
使用膠化燃料以及向量推進(jìn)系統(tǒng)
AIM-120D
AIM-120D是AMRAAM的一個計劃升級的版本，它的性能比以前的版本強化了不少
主要更新如下：
使用雙向資料鏈
加裝GPS導(dǎo)航把还，提升導(dǎo)航精度
使用適形前端天線
擴展無逃脫獵殺區(qū)范圍
強化大角度離軸攻擊能力
有效射程提高50%
強化電子反反制性能
選效干擾反欺模組（Selective Availability Anti-Spoofing Module）
地對空導(dǎo)彈
AIM-120地空型
雷神公司計劃開發(fā)沖壓發(fā)動機推進(jìn)的AMRAAM实蓬，即未來中程空對空導(dǎo)彈FMRAAM。自從設(shè)想目標(biāo)客戶之一的英國國防部放棄FMRAAM而選擇流星導(dǎo)彈作為歐洲臺風(fēng)戰(zhàn)斗機（Eurofighter Typhoon）的視距外導(dǎo)彈后吊履，F(xiàn)MRAAM是否生產(chǎn)尚未得而知安皱。
雷聲公司成功自悍馬車上安裝的5發(fā)導(dǎo)彈架發(fā)射AMRAAM成功，導(dǎo)彈是接收另外一具雷達(dá)傳遞過來的初始導(dǎo)引訊號（可能來自于一具M(jìn)PQ-64雷達(dá)或者是愛國者導(dǎo)彈陣地的雷達(dá)）艇炎，攔截低空近距離目標(biāo)酌伊，而由愛國者導(dǎo)彈負(fù)責(zé)高空遠(yuǎn)程的目標(biāo)。導(dǎo)彈自地面發(fā)射時的射程會短于空射缀踪，這是因為發(fā)射時載具沒有速度與高度的緣故居砖。這套系統(tǒng)被稱作“SLAMRAAM”（意指“地面發(fā)射的AMRAAM”）。
挪威先進(jìn)面對空導(dǎo)彈系統(tǒng)（Norwegian Advanced Surface-to-Air Missile System驴娃，NASAMS）是由康斯伯格防衛(wèi)與航太（Kongsberg Defence & Aerospace）所研發(fā)奏候，是第一款實用化的陸基AMRAAM應(yīng)用。整套系統(tǒng)包括可由地面車輛拖曳的發(fā)射器（每具發(fā)射器有6枚導(dǎo)彈）唇敞、雷達(dá)和控制中心
