想起來周日坐Uber遇到一新鮮事兒羹呵。

周日，八君叫了一輛Uber從北五環(huán)到東五環(huán)畸颅。

上車后担巩，司機(jī)問我Uber那邊顯示多少錢？

我說80左右没炒。

司機(jī)直接說“你要不取消訂單涛癌，我直接送你過去犯戏，你給我現(xiàn)金。我收你60塊錢拳话∠确耍”

我當(dāng)時心想司機(jī)不會有套路吧，有點兒猶豫弃衍。

司機(jī)說現(xiàn)在Uber那邊抽成太多呀非，20%左右，獎勵也沒有了镜盯，加倍后的價格也分布到他們手里....

本以為速缆，自從Uber滴滴合并后降允，只是我們上車乘客優(yōu)惠券少了，加倍次數(shù)多了艺糜。原來剧董，老司機(jī)們也不太好過...

今早上班，叫了輛滴滴破停。

又跟老司機(jī)嘮了起來翅楼，問他“滴滴順風(fēng)車漲價20%，你們收入應(yīng)該會提高吧真慢？”

老司機(jī)冷笑了一聲道“拉完你這單毅臊，我準(zhǔn)備繼續(xù)開Uber了，滴滴干不下去了黑界，本身就比Uber貴一些褂微。補貼也沒有了，這一漲價坐滴滴的人更少了园爷。滴滴方面抽成又多的厲害，這樣一來式撼，我們根本沒得賺...”

從上周扰楼，滴滴順風(fēng)車價格上調(diào)20%的消息不脛而走到昨天滴滴官方回應(yīng)：有助于共享出行，健康發(fā)展Ｃ榔帧（黑人問號弦赖？？浦辨？EXO me蹬竖？？？）

八君這里算了一下調(diào)整20%后是個什么概念币厕？

比方說北****京市內(nèi)一人搭車起步費為3公里內(nèi)12元列另，之后每公里1.5元，不同距離從遠(yuǎn)到近仍舊實行3旦装、4页衙、6、8折的收費折扣阴绢。

未調(diào)價錢是多少呢店乐？

滴滴順風(fēng)車去年6月上線，北京市內(nèi)一人搭車收費標(biāo)準(zhǔn)為起步10元呻袭，每公里1元眨八。去年年底，順風(fēng)車就進(jìn)行了漲價棒妨，已經(jīng)開始實施起步10元踪古，每公里1.3元的收費標(biāo)準(zhǔn)。

然鵝券腔，滴滴漲價的不止順風(fēng)車伏穆。

在上線之初，嘀嗒拼車北京市內(nèi)一人搭車的收費標(biāo)準(zhǔn)為起步10元纷纫，每公里1元枕扫。目前，嘀嗒拼車的北京市內(nèi)一人搭車的收費標(biāo)準(zhǔn)已調(diào)整為起步11元辱魁，每公里1.2元（0~20公里）/每公里1元（20公里以上）烟瞧，高峰時期還會臨時調(diào)價。

老司機(jī)們怨聲載道染簇，漲的不止乘客参滴，還有他們！

一向上有對策锻弓，下有政策的老司機(jī)們砾赔，表示可以加微信私聊。

對于我們這種下班錯過末班車的互聯(lián)網(wǎng)人來說青灼，共享經(jīng)濟(jì)不是這么玩滴暴心。

職場老司機(jī)的脈油門表示，都是資本套路杂拨。滴滴這是不是有違壟斷法专普？

想起Uber滴滴上個月合并那會兒，有個老司機(jī)跟八君透露說Uber滴滴合并并沒有真正畫上句號弹沽。

當(dāng)時檀夹，八君沒懂筋粗。

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Uber滴滴合并未合法申報？

2016年8月1日击胜，滴滴出行宣布與優(yōu)步全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議亏狰，將收購優(yōu)步中國的全部資產(chǎn)。

8月2日偶摔，交易雙方履行股權(quán)變更登記手續(xù)暇唾，完成交割。但遭人向商務(wù)部舉報該交易當(dāng)事方未依法申報辰斋。

這期間滴滴應(yīng)給被商務(wù)部請喝茶了第一次策州。

9月2日，商務(wù)部公開發(fā)布說已對滴滴優(yōu)步合并案開展反壟斷調(diào)查宫仗，兩次約談滴滴出行够挂，要求其說明交易情況、未申報的原因藕夫，提交有關(guān)文件孽糖、資料。

八君搜了一下毅贮，滴滴官方并未回應(yīng)兩次約談相關(guān)事宜办悟。

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Uber滴滴合并，會有變數(shù)嗎滩褥？

可口可樂并購匯源果汁是最早也是最著名的并購被否案例病蛉。

2008年可口可樂公司宣布，收購匯源公司瑰煎。

后來遭到商務(wù)部約談立案調(diào)查铺然，次年商務(wù)部宣布根據(jù)中國反壟斷法禁止可口可樂收購匯源。

另一起類似案件發(fā)生在2014年酒甸。

商務(wù)部對馬士基魄健、地中海航運、達(dá)飛3家航運企業(yè)設(shè)立網(wǎng)絡(luò)中心經(jīng)營者集中反壟斷審查案做出禁止決定插勤。

所以诀艰，從以上的并購案例來看，商務(wù)部約談并不稀奇饮六，Uber滴滴合并并不是板上釘釘，一切都存在可變性苛蒲。

還有卤橄，Uber滴滴合并未依法申報則有兩種結(jié)果：

沒有惡意壟斷的情況下，將會罰款50萬左右臂外。

一旦形成壟斷窟扑，商務(wù)部則可以責(zé)令當(dāng)事企業(yè)限期撤銷交易喇颁、限期處理股份、資產(chǎn)等以恢復(fù)成到合并前的狀態(tài)嚎货。

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滴滴漲價真的有利共享經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展嗎橘霎？

出行是人們的剛需，網(wǎng)約車提供的出行服務(wù)明顯具有公共服務(wù)屬性殖属，業(yè)內(nèi)巨頭合并一旦形成壟斷格局姐叁，有可能損害公眾利益。

滴滴Uber這次引來了商務(wù)部也充分說明了有關(guān)部門的重視洗显。

巨頭一家獨大外潜，缺乏市場競爭，未來面對漲價或許只能無可奈何地接受挠唆。而廣大網(wǎng)約車司機(jī)則擔(dān)心下一步“抽成”會增加处窥。

此外，壟斷還可能使壟斷者喪失創(chuàng)新動力玄组，市場失去活力滔驾。

而大量個人信息、出行習(xí)慣俄讹、地理位置等數(shù)據(jù)資源過度集中在一個可能具有壟斷性質(zhì)的數(shù)據(jù)平臺哆致，也引發(fā)了公眾對公共信息和大數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂。

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滴滴漲價颅悉，你還用嗎沽瞭？

自從Uber滴滴合并以來，不僅Uber的折扣優(yōu)惠沒了剩瓶，滴滴的優(yōu)惠券沒了驹溃，合并才一個月就連連漲價，說好的合并后仍以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務(wù)導(dǎo)向呢延曙？

有人說這不簡單是價格上的問題豌鹤，自從合并uber之后，輿論導(dǎo)向就分析出即將漲價的趨勢枝缔，而現(xiàn)在事實證明布疙，滴滴除了自身服務(wù)沒有實質(zhì)提升的情況下，只是提升了價格愿卸，從快車到巴士灵临，這種全方位的“升級”，讓大多數(shù)消費者難以接受趴荸。

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不管是互聯(lián)網(wǎng)的壟斷波闹，
還是說相聲的壟斷，
YOU CAN YOU UP涛碑。

但別忘了精堕，
擊敗惡龍的勇士
已經(jīng)漸漸長出了龍鱗。