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大早上的，坐公交比較無聊辙喂，就回答了個(gè)知乎問題捶牢。
1.從資產(chǎn)配置的角度，我認(rèn)為ofo的股權(quán)沒有任何價(jià)值的巍耗，尤其是不能過獲得融資的ofo秋麸，它的股權(quán)更不值錢【嫣花錢拿ofo的股權(quán)就意味著把錢扔到垃圾桶里了灸蟆。
話說的不好聽，但是我就是這樣認(rèn)為：共享單車?yán)镂乙恢闭J(rèn)為ofo做得不好亲族，有人說單車成本低炒考，可以覆蓋更多城市可缚，迅速獲得市場(chǎng)，但是最大的問題出在他的運(yùn)營(yíng)成本上斋枢，運(yùn)營(yíng)成本很高帘靡，幾個(gè)億只夠三個(gè)月的，騰訊科技之前不是報(bào)道過嗎杏慰，說撐不了三個(gè)月测柠，這不就抵押融資了嗎。
所以這一次的阿里從資產(chǎn)配置上來說缘滥，沒有買入ofo股權(quán)這個(gè)負(fù)債轰胁，而是通過抵押資產(chǎn)的方式來獲得真正的資產(chǎn)項(xiàng)。（簡(jiǎn)單理解就是花錢拿股權(quán)朝扼，這筆錢就變成了ofo的運(yùn)營(yíng)成本赃阀，支付給運(yùn)營(yíng)所需的負(fù)債上了，但是做抵押貸款擎颖，ofo掛掉的時(shí)候還是可以折算出一部分現(xiàn)金回來榛斯，ofo做得好的話，可以考慮要不要轉(zhuǎn)成股權(quán)持有搂捧，進(jìn)可轉(zhuǎn)股驮俗，退可以折現(xiàn)出局）
所以阿里的操作沒毛病，挺完美允跑，另外滴滴整合拒不簽名也很簡(jiǎn)單王凑，ofo不值那個(gè)價(jià)投入了，低成本整合成自己生態(tài)的東西才更有價(jià)值聋丝。
2.戰(zhàn)略性索烹。
如果說ofo掛掉，那就是滴滴和阿里推動(dòng)的弱睦，不過滴滴不會(huì)給ofo掛掉百姓。
阿里是一定會(huì)推動(dòng)ofo掛掉的，畢竟ofo基本已經(jīng)失去價(jià)值了况木，哈羅還在二三線垒拢，ofo拿不到融資，自然就掛了火惊，那么退出市場(chǎng)子库，哈羅不能及時(shí)補(bǔ)充一線，摩拜無敵了矗晃。
對(duì)于滴滴也是同樣的道理，自己做的單車重進(jìn)一線也是需要緩沖的宴倍，只是為了壓低整合成本张症，沒想到被阿里釜底抽薪了仓技。
所以，控制ofo對(duì)于手上還有備胎的阿里俗他，滴滴是具有戰(zhàn)略性意義的脖捻。
畢竟他們現(xiàn)在爭(zhēng)奪的是存量市場(chǎng)，不是增量市場(chǎng)兆衅。
3.ofo一時(shí)半會(huì)死不了了地沮，畢竟現(xiàn)在類似三國(guó)了，三足鼎立羡亩，相互制衡摩疑。
首先，阿里想要ofo掛掉畏铆，推動(dòng)哈羅入局主戰(zhàn)場(chǎng)雷袋，滴滴會(huì)同意嗎？畢竟滴滴才是實(shí)質(zhì)上的大股東辞居，滴滴也在養(yǎng)著自己的單車做備胎楷怒；滴滴要整合ofo，強(qiáng)勢(shì)入庫(kù)瓦灶，阿里肯定不會(huì)拿點(diǎn)股權(quán)看著就行鸠删，阿里是想要控制入口的人，畢竟電商贼陶，金融刃泡，支付都是消耗流量的產(chǎn)品；ofo想要退出市場(chǎng)每界？因?yàn)槟Π菡紦?jù)著一線的市場(chǎng)捅僵，大家想要補(bǔ)充進(jìn)來需要緩沖，這個(gè)緩沖時(shí)間對(duì)于摩拜是擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)眨层，無論是滴滴又或者阿里都不愿意看到最具消費(fèi)潛力的一線被摩拜獨(dú)家了庙楚。
ofo在滴滴，阿里趴樱，摩拜三家制衡中獲得了生存空間馒闷。（也就是說ofo在備胎們獲得入局資格之前是不太可能掛掉的，這不叁征，阿里操作了一波嗎）
一個(gè)局外人纳账，也不怎么關(guān)注共享單車，就這樣去邊說說吧捺疼。
我想給你看看我余生的漂亮疏虫。
學(xué)會(huì)配置資源很重要。阿里這一波就很完美，滴滴這下就比較被動(dòng)了卧秘。（單車啊呢袱，這是個(gè)重資本，重運(yùn)營(yíng)的游戲翅敌，入局門檻比較高的羞福，尤其是據(jù)說政府限制投放單車數(shù)量，所以才顯得阿里操作完美蚯涮，進(jìn)可轉(zhuǎn)股治专，退可以打包給哈羅托管，逐漸換成自己的哈羅市場(chǎng)）
++++我此時(shí)還是一個(gè)無業(yè)游民遭顶，比較影響社會(huì)治安
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