卓普科技觀點(diǎn)：用以度過寒冬的“少量”資金，讓摩拜和小黃車ofo步履維艱砰左，一方面是國內(nèi)共享單車整體狀況日下“病文湫眩”，騎行人數(shù)減少可能由于天氣等不可抗力缠导；而另一方面的悲情廉羔，就是共享單車引以為傲的“吸金”速度，并沒有日漸回暖僻造，反而過于緩慢憋他，跟不上期待，也就無法完成領(lǐng)頭部隊(duì)邁開的布局髓削。
疑云稍散竹挡，還能質(zhì)押換錢
從我們的日常中，可以看出：共享單車的月卡打折減少立膛；入場(chǎng)新企業(yè)也未有進(jìn)展此迅；新的融資遲遲未定；日常車輛堆積如山旧巾；管理和維護(hù)人員也同比減少耸序；免費(fèi)騎行活動(dòng)已然不在等種種跡象，不用企業(yè)多說鲁猩，我們似乎也能感覺資金的困境坎怪，共享單車，似乎真的缺錢了廓握！
但新年伊始搅窿，小黃車和摩拜傳的最多的融資消息也并未塵埃落定，但日前的ofo小黃車動(dòng)作隙券，似乎昭示著：我有錢了男应！
昨日消息，卓普科技了解到娱仔，小黃車通過質(zhì)押自己的單車沐飘，“換取”了阿里系的17.7億的融資，“久逢甘霖”的ofo，是否開啟自己第二度的“反擊戰(zhàn)”耐朴？一方面借卧，擴(kuò)張對(duì)新用戶的吸引、認(rèn)可和普及筛峭？另一方面铐刘，如何再去挽留自己的流失用戶，重獲昔日的信任和責(zé)任影晓？
回望豪邁開局镰吵，享受冰與火的洗禮
國人的共享單車，在一定程度上是當(dāng)今時(shí)代的代表挂签，它綠色捡遍、便捷，同時(shí)又實(shí)惠新潮竹握，能高度利用資源画株，也能解決出行剛需，是一種被世界認(rèn)可的新模式和新生態(tài)啦辐。贊揚(yáng)之聲和它火爆的發(fā)展谓传，伴隨著共享單車的一路高歌，挺進(jìn)了世界級(jí)的“一線咖位”芹关。
但誰都沒有料到续挟，但似乎都有預(yù)判，共享單車的“困難”接踵而至侥衬。
阻礙交通诗祸，亂停亂放，故障車轴总，安全隱患直颅，押金不退等，都成為圍繞新事物共享單車的話題怀樟，經(jīng)久不衰的討論功偿，讓眾多的經(jīng)營企業(yè)開始面臨資金短缺，比起高調(diào)的“開局”往堡，動(dòng)不動(dòng)就吸引數(shù)十億融資的開始械荷，稍緩下來的“進(jìn)錢”速度，就讓共享單車發(fā)生嚴(yán)重的“水土不服”虑灰。
而倒閉吨瞎，并購，合作成為了二線以下小眾共享單車的唯一出路穆咐，只有頂部的摩拜和小黃車ofo颤诀，似乎安穩(wěn)，但并非“堅(jiān)不可摧”。
寒冬遠(yuǎn)離着绊，但春暖未至
2017年，卓普科技認(rèn)為熟尉，對(duì)于共享單車來說归露，是鼎盛的發(fā)展，同樣也是“大淘汰”的擔(dān)心斤儿。多家運(yùn)營劣勢(shì)的小眾品牌剧包，已經(jīng)悄然退場(chǎng)，二線某些品牌往果，也無法繼續(xù)支撐“枝繁葉茂”的“大樹”疆液，過多開支讓徒手建立的帝國，轟然倒塌陕贮，而位于一線的摩拜和小黃車堕油，也未能免俗，資金困境肮之，經(jīng)營困境掉缺，發(fā)展困境，展開困境戈擒，維護(hù)困境等“大滿貫”眶明，著實(shí)讓共享單車過了一個(gè)“幸福”又難忘的新年筐高。
如果說搜囱，天氣和季節(jié)的不可抗力，讓出行選擇單車的人數(shù)銳減柑土，而今春暖將至离咐，回歸的市場(chǎng)能否再度掀起波瀾？還是過于“燒錢”的單車急需“續(xù)命”的融資搂捧，有錢才有發(fā)展霎终，成為了共享單車行業(yè)默認(rèn)的法則。
阿里的“續(xù)命錢”到賬诫欠，小黃車能否力挽狂瀾涵卵？
分析過共享單車的整體市場(chǎng)，卓普科技承接上文的小黃車“用車換資”的17.7億荒叼，能都在如此緊要關(guān)頭的資金注入轿偎，對(duì)于急切發(fā)展和穩(wěn)固的小黃車來說，尤為重要被廓。再加上哈羅單車“來勢(shì)洶洶”坏晦！在摩拜和小黃車取消活動(dòng)月卡的時(shí)候，眾多用戶已經(jīng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)免費(fèi)的哈羅。好騎昆婿、好用球碉，還免費(fèi)等標(biāo)簽，讓類小藍(lán)單車的哈羅仓蛆，火速的布局睁冬，成功擠進(jìn)“一線單車”。
小黃車的挑戰(zhàn)從未輕松看疙，眼看補(bǔ)貼大戰(zhàn)“燃燒殆盡”豆拨，摩拜和小黃車可以“穩(wěn)步賺錢，和平發(fā)展”能庆，但阿里的愿景看來施禾，并非如此。
既投資小黃車ofo搁胆，也同樣投資對(duì)手哈羅弥搞，雙雙免押金的姿態(tài)更像是“戰(zhàn)場(chǎng)上的敵對(duì)雙方”，阿里為何要培養(yǎng)如此明顯的競(jìng)爭(zhēng)呢渠旁？
?卓普科技不可否認(rèn)拓巧，共享單車是非常重要的線下入口，阿里的布局也十分積極一死「囟龋或許滴滴“合并”的老路阿里不想再走，但對(duì)于共享單車來說投慈，17.7億的資金承耿，是好事，也未必是好事伪煤！
同樣的加袋，小黃車ofo的日子“收緊”，摩拜的運(yùn)營也并未輕松抱既≈吧眨看此平靜的共享單車，似乎在醞釀更大的風(fēng)暴防泵，卓普科技與您一起拭目以待蚀之，這個(gè)不平凡的2018！
