當(dāng)自己也成為這普通勞動者一員時罩阵，很多時候，我問自己启摄，自己是否已經(jīng)準(zhǔn)備好了稿壁，我給自己回答總是那么的不確定。
打磨班有人臨時出了點(diǎn)問題鞋仍，我就被調(diào)過去臨時幫忙常摧，說真的，把我派過去威创，師傅就是這么說的落午，只需要幫忙抬下打磨機(jī)就行了，而事實(shí)就是肚豺，我的力量也只能做這些溃斋，慚愧啊吸申！
棗陽的秋天來的早梗劫，秋天一來，天亮的時間就晚些了截碴，而天黑的時間卻慢慢變早梳侨，這半個月的時間，我一直也在打磨班里日丹。每個工作日都是按天窗時間來工作的走哺，天床給的幾點(diǎn)，我們必須提前半個小時點(diǎn)名哲虾，準(zhǔn)備丙躏，準(zhǔn)時到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，不能浪費(fèi)天窗每一分鐘束凑，這是打磨班每個人給自己的標(biāo)準(zhǔn)晒旅。
時間有了規(guī)定，每個人就得執(zhí)行汪诉，但是卻艱苦許多废恋。
打磨前的準(zhǔn)備
記得有一個星期的任務(wù)定在隨陽店工區(qū)，那邊上下行的天窗有不同摩瞎，而是根據(jù)車站調(diào)度來安排的拴签，而我們每次計劃都是按照局下發(fā)天窗時間來決定的，那幾天旗们，記得我收到通知是3點(diǎn)50點(diǎn)名蚓哩，而我必須的三點(diǎn)半之前就要起床，才能收拾好上渴，匆匆點(diǎn)完名后岸梨，坐上車就往作業(yè)工區(qū)趕路喜颁，等我們車開了近40多分鐘快要到作業(yè)工區(qū)時，離天窗時間還有不到20分鐘曹阔，想想那天早上半开，是在與時間賽跑，匆忙的卸下工具赃份，就往作業(yè)地點(diǎn)走去寂拆，雖然作業(yè)地點(diǎn)與入網(wǎng)口很近，可是我們?nèi)刖W(wǎng)的地方是在一座橋上抓韩，而上橋卻要走過一條200米的小路纠永，當(dāng)時走過的時候，路非常不好走谒拴，旁邊還是一條深溝尝江，真正讓我們走路不足一米，平常兩個人就可以抬起來的一臺打磨機(jī)英上，這會就是就要4個人一起抬走炭序，腳步是一步一步往上挪，時間緩緩流逝苍日，距離天窗時間夜越來越近惭聂，第一臺機(jī)器上去以后，有了經(jīng)驗(yàn)相恃，第二臺機(jī)器抬上去之后彼妻，我們感覺輕松多了，也快多了豆茫，迅速的把打磨機(jī)抬到鋼軌上，找到絕緣接頭地方屋摇，工作就開始了揩魂。
打磨進(jìn)行時
按照技規(guī)規(guī)定的程序，先要用鋼尺或者絕緣尺量出接頭處高低炮温，用0.3-1.5毫米厚不等的卡尺測量空隙的厚度火脉，做上記號，開動打磨機(jī)就開始工作了柒啤。這個時間倦挂，天基本上是漆黑的，那黑暗中的一抹亮光担巩，是機(jī)器與鋼軌的火花方援，向周圍散去，還有那不斷的摩擦聲涛癌，每每看到這樣的景象犯戏，總有說不出的滋味送火，也許只有這樣的付出，才有鐵路大動脈的安全運(yùn)輸先匪。
鋼軌打磨是非常耗時間的种吸，也是要求非常精細(xì)的，在這個崗位作業(yè)對人的要求也比一般崗位要求高一些呀非，不管是身體上還是性格上坚俗。
張師傅，打磨班的帶班人岸裙，已經(jīng)在這個崗位工作有幾年了猖败，有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，我一直也是跟著他哥桥，雖然他沒讓我干多少活辙浑，可是我還是學(xué)到了不少知識和經(jīng)驗(yàn)。
張師傅做事情非常的實(shí)在拟糕，基本只要是他分內(nèi)所有事都要自己親自做判呕，很少吩咐其他人，實(shí)在是做不了的送滞，或者趕時間才會讓其他人來幫忙侠草。
相對于其他作業(yè)項(xiàng)目，鋼軌打磨這一項(xiàng)作業(yè)還是非常重要的犁嗅，打磨主要項(xiàng)目不是鋼軌肥邊边涕，而是在兩節(jié)鋼軌鏈接處的焊縫，絕緣接頭處褂微，列車通過地時候功蜓，對鋼軌鏈接的地方?jīng)_擊力還是很大，最容易出現(xiàn)病害宠蚂，接頭凸起凹陷式撼，或是產(chǎn)生肥邊，使接頭相連求厕，不再絕緣著隆，或是造成列車通過時有嚴(yán)重的顛簸，都會影響列車的平穩(wěn)或安全呀癣。打磨也成為日常維護(hù)鋼軌的重要內(nèi)容美浦。
