或許直到小米SU7的價格最終發(fā)布的那一刻，我們才知道了小米早前所打出的像諸多造車玩家們致敬的標語的內在含義懦底。

從本質上來看唇牧，小米之所以會像以蔚小理為代表的造車新勢力致敬，更多地傳遞出來的是聚唐，它并不是蔚小理們的競爭對手丐重，而是保時捷們的競爭對手。

雖然雷軍的做法讓小米汽車暫時可以躲避掉來自造車新勢力們的圍追堵截杆查，但是扮惦，在造車賽道的競爭日漸白熱化的當下，雷軍想要在夾縫中找到生存空間亲桦，或許依然還有很長的路要走崖蜜。

從小米SU7的定價以及功能上來看浊仆，它更多地被定義為一款跑車，而非蔚小理們的轎車豫领。

從這樣一個角度來看抡柿，小米SU7的確是不會和蔚小理有針尖對麥芒的競爭的。

然而等恐，在造車行業(yè)的競爭日漸白熱化的今天洲劣，特別是在造車的紅利日漸出清的當下，小米汽車如何找到屬于自身的差異化课蔬，并以此來攫取造車賽道上的新紅利闪檬，或許才是確保小米汽車未來究竟走多遠的關鍵所在。

當雷軍向蔚小理致敬购笆，特別是將造車三劍客的帶頭人們邀請到小米SU7的發(fā)布現(xiàn)場粗悯，我們更多地需要思考的是，雷軍以及他所帶領下的小米汽車在未來的發(fā)展過程當中會有怎樣一種打法同欠。

認識到了這一點样傍，我們才能真正把握小米汽車乃至造車行業(yè)未來發(fā)展的內在邏輯。

雷軍正在復制小米

雖然雷軍一直都在撇清自身與小米手機之間的聯(lián)系铺遂，甚至開始將所有的精力都聚焦在造車上衫哥，但是，我們絲毫無法懷疑他想要復制小米的決心和勇氣襟锐。

因此撤逢，如果我們尋找雷軍像蔚小理們致敬的內在邏輯的話，試圖通過在日漸進入到穩(wěn)定期造車行業(yè)撕開一個口子粮坞，像小米手機一樣為小米的發(fā)展打開新的天窗蚊荣，或許是再合適不過的了。

事實上莫杈，小米當初投身到造手機行列里互例，與現(xiàn)在小米投身到造車的行列里，頗有幾分相似之處的筝闹。

要知道媳叨，那個時候的手機行業(yè)，同樣已經(jīng)變成了一片紅海关顷。無論是以蘋果糊秆、三星為代表的頭部玩家，還是以vivo议双、OPPO痘番、錘子為代表的新生玩家，幾乎都將手機行業(yè)的紅利瓜分殆盡聋伦。然而夫偶，正是在這樣一個大背景下界睁，我們看到了雷軍帶領著小米毅然決然地投身到了手機賽道上觉增。

通過將自身與互聯(lián)網(wǎng)相結合兵拢，并且將自身定位在年輕人的身上，我們看到了小米在手機賽道上占據(jù)了自身的一席之地逾礁。

時至今日说铃，小米不僅成為了年輕人的首選手機品牌，甚至還將自身的產(chǎn)業(yè)生態(tài)延伸到了家庭嘹履、物聯(lián)網(wǎng)腻扇、軟件等諸多的領域之中。

可以說砾嫉，雷軍帶領下的小米在手機賽道上是走出了一條相當讓人眼羨的發(fā)展道路的幼苛。

現(xiàn)在，小米正在遭遇到和以往它投身到手機賽道上同樣的境遇焕刮。無論是造車賽道上業(yè)已功成名就的造車新勢力們舶沿，還是造車賽道上的紅利業(yè)已被出清的現(xiàn)實，幾乎都和以往小米造手機的時候有很大的相似之處配并。

對于雷軍來講括荡，如何用造手機的方式來造車，從而復制小米以往的成功之道溉旋，或許才是真正為未來的小米找到新方向的關鍵所在畸冲。

正是在這樣一個大背景下，我們才看到了雷軍試圖通過復制小米來實現(xiàn)這一點观腊。

這一次邑闲，雷軍對于以蔚小理為代表的造車玩家們的致敬，更多地為我們透露出來的是梧油，他想要像以往那樣帶領小米在全新的造車賽道上殺出一條血路的決心监憎。

在這樣一個過程當中，復制小米婶溯，讓小米重新找到新的發(fā)展方向鲸阔，或許是再合適不過的了。

造車賽道正開啟新的競爭

當雷軍像蔚小理們致敬迄委，背后更多地讓我們看到的是褐筛，造車行業(yè)的競爭已經(jīng)告別了以往僅僅只是以概念和噱頭為主導的發(fā)展模式，開始更多地比拼硬實力叙身。

在這樣一個階段渔扎，造車玩家們之間不再是投資本所好，不再是博資本的關注信轿，而是更多地比拼真正的實力晃痴。

正是在這樣一個大背景下残吩，一味地和造車賽道上的先行者們劃清關系，并不是一個明智的選擇倘核。

只有真正讓他們加入進來泣侮，大家一起做大造車的新蛋糕，不斷地找到資本之外的新紅利紧唱，才是找到新的發(fā)展方向的關鍵所在活尊。

正是在這樣一個大背景下，我們才看到了雷軍像蔚小理們的致敬漏益。

那么蛹锰，現(xiàn)在的造車行業(yè)正在發(fā)生著怎樣的一種變革呢？

我認為绰疤，現(xiàn)在的造車行業(yè)铜犬，正從以往的粗放式的發(fā)展階段進入到精細化的發(fā)展階段。

在這樣一個階段轻庆，真正考驗玩家們的癣猾，并不僅僅只是在技術的創(chuàng)新上，還在于對用戶需求的精細化的劃分與把握上榨了。

透過小米SU7煎谍，我們同樣可以看出這一點。同一般的造車玩家們一味地卷轎車龙屉、MPV不同呐粘，小米SU7更多地是在考慮年輕人的需求，更多地是在將目光投射到跑車的方向上转捕。

正如雷軍在小米SU7的發(fā)布會所說的那樣作岖，雖然小米SU7和保時捷依然有很大的差距，但是五芝，如果能夠給小米10到15年的時間痘儡，小米依然是有望向保時捷叫板的。

如果從這樣一個角度來看枢步，我們就可以理解雷軍緣何會在小米SU7的發(fā)布會上沉删，將蔚小理們的掌門人們請到現(xiàn)場，一起來見證小米SU7的正式發(fā)布醉途。

說到底矾瑰，造車賽道不再是你死我活的零和博弈的游戲，而是變成了一個共生隘擎、共贏殴穴、共同做大蛋糕，享受市場新紅利的全新存在。

認識到這一點采幌，我們才能真正把握雷軍向蔚小理們致敬的內在邏輯劲够。

結語

當小米汽車的發(fā)布會開始的時候，我們看到了小米汽車向以蔚小理為代表的造車新勢力們的致敬休傍。

直到小米SU7最終公布價格的時候征绎，我們才知道了雷軍緣何會向蔚小理們致敬。

從本質上來看尊残，現(xiàn)在小米投身到造車的賽道上炒瘸，和以往它投身到造手機賽道上的時點淤堵，其實是有著幾分相似之處的寝衫。

如果尋找雷軍向蔚小理們致敬的內在邏輯的話，它更多地想要借此來宣誓自身復制小米的決心和勇氣拐邪。

除此之外慰毅，我們還應該看到的是，現(xiàn)在的造車賽道扎阶，正在發(fā)生一次深刻而又全面的變革汹胃。

現(xiàn)在的造車賽道，早已過了你死我活的零和博弈的階段东臀，進入到了做大蛋糕着饥、共享蛋糕的新階段。

認識到這一點惰赋，我們才能真正把握雷軍向蔚小理們致敬的內在邏輯宰掉，我們才能真正找到雷軍以及他所帶領下的小秘密，未來究竟要朝著怎樣的方向發(fā)展和演進赁濒。

—完—