稻盛和夫拯救日航

2010年1月宛畦,日航申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)纬纪,政府邀請(qǐng)稻盛和夫出山,挽救日航只损。稻盛和夫再三權(quán)衡后接受鳩山由紀(jì)夫的邀請(qǐng)重新出山執(zhí)掌日航一姿,經(jīng)過(guò)424天的努力,到2011年3月底在短短一年時(shí)間內(nèi)創(chuàng)造了日航歷史上空前的1884億日元的利潤(rùn)跃惫,是“全日空”利潤(rùn)的三倍叮叹,前一年同期日航的虧損額也有約1800億日元,實(shí)際的真正增長(zhǎng)應(yīng)該超過(guò)3600億日元爆存,更超過(guò)了日本政府為拯救日航3000億日元的注資蛉顽。奇跡已經(jīng)發(fā)生,但是我們學(xué)習(xí)的目的就是要弄清楚先较,稻盛和夫是怎么創(chuàng)造奇跡的呢携冤?

1.稻盛和夫接手日航的原因

這是稻盛和夫“敬天愛(ài)人”哲學(xué)思想的體現(xiàn)悼粮。從思想上意識(shí)到日航破產(chǎn)將給國(guó)家、員工曾棕、社會(huì)帶來(lái)的巨大損失扣猫,同時(shí)他有顆利國(guó)、利他之心翘地,愿意通過(guò)自己的努力達(dá)成政府的期待和人民的希望申尤。

另外,鳩山由紀(jì)夫托人請(qǐng)稻盛和夫出山的時(shí)候他應(yīng)該是有猶豫的衙耕,因?yàn)榈臼⒑头蛲顺鼋?jīng)營(yíng)第一線已長(zhǎng)達(dá)13年瀑凝,年事已高,并且在專業(yè)上不懂行臭杰,還冒著晚節(jié)不保的名譽(yù)風(fēng)險(xiǎn),而且日航服務(wù)質(zhì)量的下降谚中,他自己都可能并不喜歡日航渴杆,再加上身邊的人包括親朋好友無(wú)一人支持他去重掌日航。但是稻盛和夫在《干法》中的一段話道出了他敬天愛(ài)人思想的精髓:人的一生正是為了磨練靈魂宪塔,才必須為社會(huì)為世人盡力磁奖,必須破除私心,而去為他人盡力行善某筐,付出自我犧牲比搭。正是這種純粹的利他之心,和稻盛和夫出神入化的手段南誊,才有今天重生的日航身诺。

2.稻盛和夫拯救日航的方法的流程

1)鼓舞員工士氣,讓大家堅(jiān)定日航不能倒的信念抄囚;

稻盛和夫給出了日航不能倒閉的三大理由:日航破產(chǎn)將給日本經(jīng)濟(jì)造成重大損失霉赡;必須保護(hù)5萬(wàn)日航員工利益;避免全日空壟斷幔托,給消費(fèi)者造成損失穴亏。

2)大量市調(diào),找到日航衰敗的真正的主要原因

稻盛和夫通過(guò)市調(diào)重挑,排除很多表面的原因嗓化,找到日航之所以會(huì)淪落到現(xiàn)在的局面的本質(zhì)原因——日航人思想意識(shí)渙散,不統(tǒng)一谬哀。具體表現(xiàn)為服務(wù)表面化程式化刺覆,屬于“殷勤無(wú)禮”;員工各自為戰(zhàn)玻粪,按自己想法做事隅津,形不成合力诬垂;管理層官僚化嚴(yán)重,缺乏危機(jī)感伦仍。

3)稻盛和夫根據(jù)主要原因入手改造日航

第一在精神文化方面

首先结窘,明確重建日本航空的目的——追求全體員工物質(zhì)和精神兩方面的幸福;

其次充蓝,明確重建日本航空目的的原因——國(guó)家經(jīng)濟(jì)利益不能受損隧枫、保護(hù)員工不能失業(yè)、不能給消費(fèi)者造成損失谓苟。

再次官脓,明確重建日本航空目的的手段——為旅客提供最好的服務(wù),提高企業(yè)自身價(jià)值涝焙,為社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展做貢獻(xiàn)卑笨。

最后,明確重建日本航空目的的方法——以敬天愛(ài)人哲學(xué)為依據(jù)仑撞,推進(jìn)公司內(nèi)部的意識(shí)改革赤兴。

具體方法:

A組織學(xué)習(xí)。改變干部思想并在每月的大會(huì)上向員工宣講他的哲學(xué)思想隧哮。倡導(dǎo)敬天愛(ài)人桶良,熱愛(ài)自己的工作和生活,宣示生命的意義在于克服困難沮翔,完善自我陨帆。結(jié)合日航實(shí)際,他要求大家投入熱情做事采蚀,發(fā)自內(nèi)心為客戶著想疲牵,而不僅僅是遵照工作守則。剛開(kāi)始有些人不樂(lè)意聽(tīng)搏存,但后來(lái)所有人的精神都振作起來(lái)瑰步,連眼神都變了。領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任意識(shí)開(kāi)始建立璧眠,產(chǎn)生了強(qiáng)烈的一體感(以創(chuàng)業(yè)心態(tài)去打工)缩焦。

B重塑日航員工信心。盛和塾印了55萬(wàn)張“日航后援團(tuán)”卡片责静,號(hào)召盛和塾的會(huì)員們以及家屬袁滥、朋友選乘日航,并在機(jī)場(chǎng)將寫有鼓勵(lì)話語(yǔ)的卡片送給日航員工灾螃。山口榮一說(shuō):“我們得到最好的獎(jiǎng)勵(lì)就是稻盛的拍手题翻!”。

第二,在經(jīng)營(yíng)方面

首先嵌赠,日航的瘦身與換血裁員塑荒,更換主管,出售非核心業(yè)務(wù)姜挺,停飛虧損航線根據(jù)市場(chǎng)需求賣掉部分大飛機(jī)齿税。

其次,在組織上導(dǎo)入了阿米巴經(jīng)營(yíng)模式炊豪;

再次凌箕,從細(xì)微處著手,減少油耗词渤、延長(zhǎng)易耗品使用周期牵舱、統(tǒng)一機(jī)型降低維修成本、提高送餐送水效率觀察并滿足客戶需求缺虐、提升準(zhǔn)點(diǎn)率芜壁。

再次、改進(jìn)公司制度包括:財(cái)務(wù)高氮、人事沿盅、預(yù)算制度等改造。

最后纫溃,引入外援,包括:盛和塾的幫助韧掩;金融機(jī)構(gòu)免除債務(wù)紊浩,政府大力支持;率先垂范疗锐,利他精神感動(dòng)日本坊谁。

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