黔東北，顧名思義去枷，就是貴州東北部地區(qū)怖辆，主要包括遵義的務(wù)川、正安沉填、道真疗隶、鳳岡以及銅仁市的思南、德江翼闹、沿河斑鼻、石阡、印江共9個縣猎荠。該地區(qū)是烏江流域的下游地區(qū)坚弱，是歷史上的長江進(jìn)入貴州的水運(yùn)通道。先進(jìn)的中原農(nóng)耕文化也較早地從這里進(jìn)入貴州关摇。然而從近代以來荒叶，黔東北在貴州的地位不斷下降，這里的思南府输虱、石阡府等行政機(jī)構(gòu)被陸續(xù)撤銷些楣，在交通方面也成為了貴州的死角。
在中國宪睹，修建鐵路都是以大城市為優(yōu)先愁茁，如果一個地區(qū)沒有地級以上的城市，那么這個地區(qū)就很可能會沒有一寸鐵路亭病。而黔東北的衰落鹅很，首先從思南府的撤銷開始。明朝永樂十一年（1413）罪帖，思州兩大土司內(nèi)斗促煮，明成祖朱棣乘機(jī)滅思州邮屁，實(shí)行改土歸流。在烏江流域下游地區(qū)設(shè)置了思南府菠齿，管轄以原思南宣慰司所屬水德江佑吝、思印江、沿河佑溪3長官司及蠻夷長官司泞当，并務(wù)川縣及板場迹蛤、木悠、巖前襟士、任辦四坑水銀局盗飒。
思南成為黔東北的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心之一陋桂。由于思南地處烏江航運(yùn)的中點(diǎn)逆趣，因此地理位置十分重要，被譽(yù)為“烏江明珠”嗜历。在民國時期宣渗，烏江成為川鹽入黔的最大通道，從烏江進(jìn)入貴州的鹽占據(jù)貴州的一半梨州。烏江鹽運(yùn)的發(fā)展帶動了沿岸農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)痕囱、加工和運(yùn)輸。思南迅速成為商賈中心暴匠，大小商號幾百個鞍恢，僅思南城就有70多家鹽號。
不過每窖，一切從民國后的行政區(qū)劃改革開始帮掉，思南進(jìn)入了衰落的歷史。民國三年（1914年）窒典，思南府降為思南縣蟆炊，隸黔東道。新中國成立后瀑志，思南又歸銅仁地區(qū)管轄涩搓。政治上地位的下降，隨著導(dǎo)致思南經(jīng)濟(jì)上的衰落劈猪。雖然如今思南還是銅仁地區(qū)最強(qiáng)的縣之一昧甘，但是畢竟只是縣。
在建國后岸霹，貴州修建了以貴陽為中心的川黔鐵路、黔桂鐵路将饺、滇黔鐵路和湘黔鐵路贡避，后來又增加了渝懷鐵路等支線鐵路痛黎。但是以思南為中心的黔東北卻沒有一寸鐵路。隨著現(xiàn)代烏江航運(yùn)的衰落刮吧，整個黔東北成為貴州的交通死角湖饱。進(jìn)入高鐵時代，貴州修建了貴廣杀捻、滬昆井厌、成貴、渝貴等高鐵線路致讥，曾經(jīng)的交通死角黎從榕轉(zhuǎn)而成為通往廣東的前沿陣地仅仆。這時候，黔東北依然沒有一寸鐵路垢袱。
但是黔東北并非沒有鐵路規(guī)劃墓拜，在貴州鐵路規(guī)劃的版圖上，昭黔鐵路请契、貴襄高鐵咳榜，涪柳鐵路等都經(jīng)過了黔東北。貴州省也看出了黔東北也需要一座中心城市爽锥，因而大力扶持德江的發(fā)展涌韩。貴州將一些高校和黔北機(jī)場均選在了德江縣，其目的一眼明了氯夷。不過臣樱，這些不過就是畫餅充饑罷了，黔東北的鐵路依然看不到一絲希望肠槽。
小編認(rèn)為擎淤，黔東北鐵路難以被批復(fù)，在于這些鐵路都是跨省鐵路秸仙。例如昭黔鐵路實(shí)際上涉及了云南嘴拢、貴州、重慶三省市寂纪，而貴襄高鐵涉及了貴州席吴、重慶、湖北三省市捞蛋。由于這些鐵路對周邊省來說可有可無孝冒，因而獲得的支持力度就特別小。小編認(rèn)為拟杉，應(yīng)該先放棄昭黔鐵路的計(jì)劃庄涡，轉(zhuǎn)而規(guī)劃六盤水—畢節(jié)—遵義—思南—銅仁的城際鐵路。該鐵路不僅經(jīng)過許多貴州重要的城市搬设，還讓貴州擁有了第二條橫向的高鐵線路穴店，并且將黔東北納入了高鐵版圖撕捍，可謂一舉多得。
