2018年才剛開始犯眠，平靜了有一段時(shí)間的網(wǎng)約車市場(chǎng)卻被跨界入局的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)給打破了按灶。各大媒體都在報(bào)道美團(tuán)正式在七大城市：北京、上海筐咧、成都鸯旁、杭州、福州量蕊、溫州和廈門上線打車接口铺罢，承諾給予司機(jī)和乘客高額補(bǔ)貼，甚至有人評(píng)估預(yù)計(jì)總補(bǔ)貼金額超過5600萬元残炮。這讓沉寂了大半年的補(bǔ)貼大戰(zhàn)韭赘，無疑是拋了一枚重彈，這樣的一個(gè)新聞讓所有的聽眾很容易想到目前已經(jīng)算穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車市場(chǎng)寡頭的滴滴出行势就，是否會(huì)去開啟這場(chǎng)“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”泉瞻。而我卻覺得這輪“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”即使會(huì)發(fā)生，滴滴也將會(huì)缺席苞冯，湊熱鬧的可能也就美團(tuán)袖牙、易到、攜程這幾家舅锄。
我們從一些商業(yè)網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示發(fā)現(xiàn)鞭达，2015年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模達(dá)681億元人民幣，已進(jìn)入高速發(fā)展階段碉怔；預(yù)計(jì)2018年烘贴，市場(chǎng)交易規(guī)模將增至2678億元，而后開始恢復(fù)平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)撮胧，直至2022年預(yù)測(cè)將達(dá)5036億元人民幣±锨蹋可以看出互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)逐漸趨于穩(wěn)步增長(zhǎng)芹啥，既進(jìn)入行業(yè)的成熟期，這一時(shí)期的市場(chǎng)增長(zhǎng)率趨于穩(wěn)定铺峭，技術(shù)上已經(jīng)成熟墓怀，行業(yè)特點(diǎn)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況及用戶特點(diǎn)非常清楚和穩(wěn)定卫键，買方市場(chǎng)形成傀履，行業(yè)盈利能力開始收縮，新產(chǎn)品和產(chǎn)品的新用途開發(fā)更為困難莉炉，進(jìn)入行業(yè)壁壘很高钓账。
再來看易觀對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)的變化格局分析，滴滴通過合作絮宁、融資梆暮、投資等方式進(jìn)軍海外市場(chǎng)，同時(shí)收購優(yōu)步中國(guó)绍昂，整合雙方資源啦粹，在2016年已經(jīng)奠定了市場(chǎng)寡頭地位，并且截止到2017年5月份的數(shù)據(jù)窘游，滴滴在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)呈現(xiàn)一超多強(qiáng)局面唠椭，獨(dú)占整個(gè)市場(chǎng)87%的份額。在現(xiàn)行業(yè)成熟忍饰、寡頭獨(dú)占市場(chǎng)的時(shí)候贪嫂，美團(tuán)的進(jìn)入很可能類似當(dāng)年嘀嗒拼車一樣，給出了頗具吸引力的補(bǔ)貼喘批，但卻很難對(duì)滴滴構(gòu)成威脅撩荣，更不會(huì)發(fā)展成雙方的生死對(duì)決，因?yàn)楝F(xiàn)階段在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)如此強(qiáng)勁的滴滴沒有興趣再打一場(chǎng)無謂的價(jià)格戰(zhàn)饶深。
之前滴滴創(chuàng)始人程維說：“國(guó)際化是滴滴的核心發(fā)展戰(zhàn)略餐曹。我們將持續(xù)投資于AI能力建設(shè)和智慧交通方案的創(chuàng)新，通過多元化的海外運(yùn)營(yíng)與合作敌厘，積極推動(dòng)全球交通與汽車行業(yè)的變革”台猴。可以看出，滴滴在戰(zhàn)略布局上主攻的還是智慧交通饱狂，已經(jīng)布局了三個(gè)支點(diǎn)曹步，一是新能源和無人駕駛的基礎(chǔ)技術(shù)、設(shè)施及服務(wù)休讳，其重心也將向海外市場(chǎng)擴(kuò)張讲婚，而且現(xiàn)階段的市場(chǎng)已從原來的瘋狂競(jìng)爭(zhēng)回歸到了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)活躍用戶數(shù)已經(jīng)不是對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)進(jìn)行評(píng)判的最重要標(biāo)準(zhǔn)俊柔，進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展期將更加關(guān)注用戶對(duì)品牌的粘性筹麸、價(jià)值等相關(guān)指標(biāo)，此時(shí)的滴滴更加關(guān)注的將是在新的客戶體驗(yàn)上進(jìn)行更多的提升雏婶，以爭(zhēng)取客戶的有效使用時(shí)長(zhǎng)物赶。
阿里學(xué)術(shù)委員會(huì)主席曾鳴曾經(jīng)將阿里、騰訊留晚、amazon酵紫、google、facebook這五家稱作為全球最有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)错维，市值均突破了3000億美元以上奖地，這3000億美元的市值則被認(rèn)為是成為超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的分水嶺；曾鳴認(rèn)為要想突破這個(gè)分水嶺需五，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)需要具備兩個(gè)驅(qū)動(dòng)螺旋鹉动，一個(gè)是具備網(wǎng)絡(luò)協(xié)同能力，一個(gè)是具備數(shù)據(jù)智能化能力宏邮，雙螺旋驅(qū)動(dòng)有機(jī)結(jié)合的企業(yè)才有可能突破3000億美元市值的壁壘泽示。
至此個(gè)人認(rèn)為滴滴先是投資餓了嗎，而后又啟動(dòng)外賣業(yè)務(wù)蜜氨，并不是某些媒體認(rèn)為的此舉是為了嚇唬美團(tuán)或者是為了擾亂美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)的動(dòng)作械筛，而是在對(duì)快遞、商超飒炎、生鮮等不同場(chǎng)景的嘗試埋哟。其本身業(yè)務(wù)在數(shù)據(jù)智能化上走的較為極致，但滴滴對(duì)于網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的能力極為的單調(diào)郎汪，至此也僅是聯(lián)結(jié)了乘客和司機(jī)這一條僅有的極為單一的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)赤赊，因此要想得到更大的擴(kuò)張?zhí)嵘蔚芜€需在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同領(lǐng)域進(jìn)行不斷的場(chǎng)景嘗試煞赢，不斷的向在線服務(wù)延展試水尋找網(wǎng)絡(luò)協(xié)同突破口抛计，或許明天滴滴進(jìn)入到酒店、旅游行業(yè)也未嘗是不可能照筑。至于美團(tuán)吹截，可能是很多媒體在看到美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車而強(qiáng)行將這兩件事情憑湊在一起搏一搏眼球瘦陈，誰讓美團(tuán)在團(tuán)購細(xì)分領(lǐng)域下是行業(yè)寡頭。
這時(shí)再來小談下美團(tuán)進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)波俄，美團(tuán)的核心戰(zhàn)略是用本地服務(wù)串連目的地服務(wù)晨逝，其本身是一個(gè)超級(jí)大平臺(tái)，這種架構(gòu)旨在將所有線下服務(wù)線上化懦铺，向所有吃喝玩樂細(xì)分場(chǎng)景延伸捉貌，填塞用戶的有效使用時(shí)長(zhǎng)，這在網(wǎng)絡(luò)協(xié)同方面具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)冬念，而且近幾年美團(tuán)在人工智能方面有了不少的內(nèi)驅(qū)動(dòng)發(fā)展昏翰。但是美團(tuán)近幾年來為了獲得發(fā)展不斷在進(jìn)行融資來壯大自己，而獲得融資的關(guān)鍵就在于平臺(tái)生態(tài)鏈條的豐富性刘急，以便于它能夠從不同的業(yè)務(wù)角度都能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。我們打開美團(tuán)會(huì)發(fā)現(xiàn)浸踩，美食叔汁、電影、酒店住宿检碗、旅游据块、休閑娛樂、生活服務(wù)折剃、運(yùn)動(dòng)健身等門類應(yīng)有盡有另假，而在這些諸多的領(lǐng)域當(dāng)中，唯獨(dú)少了出行怕犁。因此边篮，美團(tuán)此次進(jìn)入打車領(lǐng)域只是為了完善自我生態(tài)的一部分，而非要和滴滴爭(zhēng)個(gè)你死我活奏甫。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代戈轿，讓滴滴、美團(tuán)在今日所做的領(lǐng)域擴(kuò)張道路上不得不如此阵子，才能走的更遠(yuǎn)思杯，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的驅(qū)動(dòng)也是越來越激烈挠进，很多的領(lǐng)域碰撞已非是企業(yè)想要去直面的色乾，世情如此,不可違也.
