? ? ? 共享單車是商家推出緩解城市交通壓力的一項(xiàng)產(chǎn)品，其性質(zhì)是大眾共同享用，它一投入就火了戏仓。而近來出現(xiàn)各種各樣的奇葩占用現(xiàn)象，讓共享單車成為私人財(cái)產(chǎn)之事亡鼠，不禁讓我們反思：共享單車該不該叫停赏殃。
? ? ? ? 共享單車究竟帶給了人們什么呢？在北上廣這些一線城市间涵，經(jīng)常遇到的問題是上下班高峰仁热，上班族們擠公交、擠地鐵勾哩，紅綠燈路段車輛排著長龍抗蠢，每個(gè)人的臉上都顯露著“焦慮”兩字。而共享單車的使用有效解決了交通擁擠的矛盾思劳。且不說它被多少人占為私產(chǎn)迅矛，單從它被眾多人騎著上下班，這對(duì)公交車潜叛、地鐵起了積極的作用秽褒。它還彌補(bǔ)了政府投入的不足壶硅，其定位約車、網(wǎng)絡(luò)支付等自由功能销斟，極大地方便市民出行庐椒，無疑是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新之舉。但凡事都有兩面性蚂踊，共享單車卻遭到人們的亂停亂放约谈，有人隨意破壞，有人給它化妝犁钟，幫它上好鎖棱诱，用作自己的自行車，有人甚至將車塞進(jìn)祿化帶里涝动、鎖在欄桿上军俊、靠在大樹邊。此種種現(xiàn)象都說明共享單車正上演一場悲劇捧存。想要解決這些問題不是一件容易之事，有人提出要停止供應(yīng)担败，我認(rèn)為這種做法是站不住腳的昔穴。
? ? ? ? 一者我認(rèn)為需要個(gè)人的倡議，做好示范作用提前。用一句老話來說就是：一個(gè)人帶好了頭吗货，其他人也跟著學(xué)好了。所以狈网，我們應(yīng)該呼吁一些有文明擔(dān)當(dāng)?shù)娜藖韽淖陨碜銎鹬姘幔缭诠矆龊衔拿魍７跑嚒Ｆ浯螒?yīng)該舉行一些文明活動(dòng)拓哺，向各方傳達(dá)共享的知識(shí)勇垛。這是從個(gè)人層面出發(fā)考慮的，那么就需要鼓勵(lì)一些志愿者去積極參與其中士鸥。
? ? ? 二者我覺得商家應(yīng)完善共享單車的功能闲孤，在用微信掃描支付這一前提下增加一些個(gè)人識(shí)別功能，讓共享單車只在公用場合使用烤礁，不能成為個(gè)人的私產(chǎn)讼积。商家們?cè)谕瞥鲞@一產(chǎn)品時(shí)沒有考慮到負(fù)面效應(yīng)，現(xiàn)在它出現(xiàn)了脚仔，商家就要充分發(fā)輝才智勤众。共享單車經(jīng)營者更要不斷改進(jìn)技術(shù)，承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任鲤脏。
? ? ? 再者相關(guān)法律條文的恰當(dāng)保障乃是很好的前提们颜，當(dāng)然吕朵，法律的完善是一道艱巨的工程，這要調(diào)動(dòng)多人的力量掌桩。而道德的譴責(zé)是一個(gè)可行且重要的方式边锁，媒體對(duì)這應(yīng)具有促進(jìn)作用。從國家層面來說波岛，不應(yīng)只把共享單車的問題簡單歸結(jié)為道德失落茅坛，更應(yīng)從人性、從眾心理方面作出評(píng)價(jià)则拷。對(duì)此贡蓖，政府應(yīng)站在將共享單車納入城市交通體系的高度，從政策上完善配套設(shè)施。比如對(duì)于破壞違規(guī)使用共享單車的市民，可以列入失信“黑名單”苫耸。
? ? ? 總而言之乌询，共享單車作為一線城市的交通產(chǎn)品，它的積極作用遠(yuǎn)大于負(fù)面效應(yīng)缓升，但要使它真正融入現(xiàn)代大都市，減少它所承載的負(fù)面影響，這不僅是個(gè)人的努力剔交，而且要依靠企業(yè)、媒體改衩、國家的共同行動(dòng)岖常。
