“親愛的小主邀跃，您本次騎行已超過3小時霉咨，感謝您的使用，祝您用車愉快…”
“哎呀拍屑，忘鎖了……” 此時已是晚上11點途戒，享騎電單車發(fā)給我的短信。
我想著僵驰，先休息吧喷斋，明天再看唁毒，肯定不會一直計費……
第二天上班，打開享騎app星爪，享騎提示我浆西，已騎行10個小時，計費32元移必。
多次多種方式聯(lián)系客服室谚，卻永遠在忙線中，于是我懷著不安的心情暫時先去上班了….
晚上到家崔泵，打開app秒赤，已騎行25小時，計費87元憎瘸，電量為0……
一天一夜的經(jīng)歷入篮，讓筆者抓狂……享騎電單車，你到底是讓用戶想騎還是不想騎幌甘？
? ? ? ? 隨著共享單車的大熱潮售，作為共享經(jīng)濟解決城市出行的又一嘗試—“共享電單車”在16年應運而生，17年開始進入大眾眼球锅风。
? ? ? 走在上海的馬路上酥诽，偶爾會有“一股綠色“從身邊飄過，對皱埠，它們就是“享騎電單車”肮帐。今天我們就來聊聊“共享電單車”。
? ? ? 1.? 出現(xiàn)背景和發(fā)展現(xiàn)狀
? ? ? ? 共享經(jīng)濟發(fā)展到今天边器，可以說共享出行將它帶向了高潮训枢。回顧共享經(jīng)濟市場忘巧，從曾經(jīng)的“共享租房”（Airbnb,途家）到“共享租車”（Uber恒界，滴滴），從共享單車（ofo砚嘴，摩拜）到共享雨傘十酣，共享購物車，共享籃球际长，共享......似乎什么都可以“共享“（本質(zhì)上是租賃經(jīng)濟婆誓，不能嚴格意義上算共享經(jīng)濟）。如今你如果不知道共享經(jīng)濟也颤，你還真不好意思在互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)混。
? ? ? ? 任何產(chǎn)品的出現(xiàn)郁轻，必然是為了解決用戶的某方面的需求翅娶。共享出行文留，就是為了解決用戶懶得走路，想提高效率的需求竭沫。共享出行領域先后出現(xiàn)了“共享單車”燥翅，“共享電單車”。如果說共享單車解決了用戶1-3公里代步出行需求蜕提，那么共享電單車就是解決了用戶3-10公里代步出行需求森书。
? ? ? ? 共享電單車作為與共享單車錯位競爭的產(chǎn)品，在細分出行領域開始嶄露頭角谎势。作為共享電單車行業(yè)領頭羊凛膏，也是國內(nèi)最早開始布局電單車的企業(yè)-享騎電單車，發(fā)展一年至今卻飽受詬病脏榆。百度“享騎電單車”猖毫，第一欄出現(xiàn)的就是吐槽享騎電單車的新聞。據(jù)悉须喂，目前共享電單車行業(yè)已經(jīng)涌入近50家企業(yè)吁断，大多都是地頭蛇，還沒有形成大范圍的競爭壁壘坞生。資本無比青睞共享單車仔役，但目前很少有資本涌入電單車領域。是資本嗅不到商業(yè)機會是己，還是它的風口還沒到又兵？亦或是問題多多，資本亦步亦趨赃泡？
? ? ? ? 近期使用“享騎電單車”寒波，用了幾次卻不得不對它的前景產(chǎn)生擔憂。
? ? 2.? 享騎電單車用戶體驗
? ? ? 作為產(chǎn)品經(jīng)理升熊，我們總會不自覺的思考俄烁，它到底解決了用戶什么需求，是剛需還是偽需求级野，產(chǎn)品還有哪些地方需要改善页屠，怎么設計才會更好。如果自己是享騎電單車產(chǎn)品經(jīng)理蓖柔，我會如何做這款產(chǎn)品辰企。
? ? ? 我們先梳理一下享騎電單車的使用流程。
1） 找車—>開鎖 階段
? ? 找車况鸣，開鎖牢贸，沒電，找車镐捧，開鎖潜索，沒電......
? ? 好幾次騎享騎電單車臭增，都會陷入這個死循環(huán)，最后還是隨手抓一輛小黃車騎走了竹习。
? ? 騎目前很嚴重的問題之一：大量的車沒電誊抛，但用戶不知道沒電，這就導致體驗很差整陌。
? ? 沒電的原因是什么拗窃？享騎供電不足。目前享騎的模式是車快沒電的時候泌辫，向后臺發(fā)送沒電的指令以及GPS定位随夸，享騎線下運維人員更換電瓶。前期運維人員人力不足甥郑，導致電力供應不上逃魄。據(jù)悉，享騎在上海每天會給數(shù)以萬計的電瓶充電澜搅，隨時續(xù)命待發(fā)伍俘。
? ? ? 引出第一個問題：共享電單車如何能持續(xù)保持有電可騎狀態(tài)？
2）騎行—>臨時鎖 階段
? ? ? 騎到一半勉躺，發(fā)現(xiàn)臨時有事癌瘾，去便利店買瓶飲料，臨時上鎖饵溅。
? ? ? 于是你會碰到兩種情況：第一種妨退，順利鎖上，恭喜你蜕企，這輛車還是屬于你在用咬荷；第二種，沒鎖上轻掩，幾分鐘后出來發(fā)現(xiàn)車被騎走了幸乒，也恭喜你，別人騎車唇牧，你計費罕扎，而且是持續(xù)計費無上限。還有一種情況丐重，是忘了臨時鎖車腔召，出來后發(fā)現(xiàn)被騎走，繼續(xù)在你賬號里計費扮惦。
? ? ? 引出第二個問題：如何適當提醒用戶臨時上鎖臀蛛？
3）還車 階段
? ? ? 享騎電單車首創(chuàng)電子圍欄，什么叫電子圍欄崖蜜？它是固定樁的線上版浊仆，通過GPS劃定區(qū)域烙肺，只能在指定區(qū)域還車，否則不能還車氧卧，還不上車會持續(xù)計費。
? ? ? 電子圍欄的好處顯而易見氏堤，這是政府很愿意看到的沙绝，它解決了共享電單車亂停亂放的問題，卻犧牲了用戶體驗鼠锈。筆者多次騎到小區(qū)門口發(fā)現(xiàn)不能還車闪檬，還得重新騎到十字路口還車，再騎個摩拜回來购笆。
? ? ? ? 引出第三個問題：如何解決電子圍欄還車影響用戶體驗的問題粗悯？
4）計費 階段
? ? ? 享騎的計費，目前采用的是 第一小時內(nèi)同欠，每公里2元样傍，超過每公里3元。
? ? ? ? 這里面有一個嚴重的問題铺遂，就是如果車被別人騎走了衫哥，由于鎖車只能自己鎖，這就會導致騎走的人不能鎖車襟锐，就一直處于“別人用車撤逢，你計費”的狀態(tài)，而且是一直計費粮坞，無上限蚊荣，這簡直會讓用戶抓狂。
? ? ? ? 顯然不僅僅是電單車有這個問題莫杈，共享自行車也有這個問題互例。但共享自行車被騎走了，騎車人鎖車就會停止計費姓迅，最多多花1塊錢敲霍。享騎的車被別人騎走后，你就是個“活雷鋒”丁存。
? ? ? ? 引申出第四個問題：如何解決車被別人騎走了肩杈，一直計費的問題
3.? 如果我是享騎產(chǎn)品經(jīng)理
? ? ? 如果你是享騎產(chǎn)品經(jīng)理，你會怎么做呢解寝？分享一下我的一些看法扩然。
? ? ? 1）充電問題
? ? ? 完全依靠線下運維進行充電更換電瓶的方式肯定是不能持續(xù)的，這會讓公司變得越來越重聋伦，用戶體驗越來越差夫偶。?
? ? ? 如果能讓電單車自己充電界睁，不就解決了嗎？ 那么如何自我充電呢兵拢？
? a.? 新能源充電
? ? 比如利用太陽能翻斟。沒電的或電量不滿的車，只要遇到晴天就能通過太陽能自動發(fā)電说铃。
? ? b. 腳踏充電
? ? 比如沒有電的車访惜，可以鼓勵用戶當自行車來騎。比如腳踏3公里腻扇，不但不收費债热，反而進行獎勵。
? ? 當然也可以考慮和線下商家合作幼苛，定點充電更換電瓶窒篱，不過還是走的線下模式，解決不了本質(zhì)問題舶沿。
? ? ? 2） 臨時鎖問題
? ? ? 臨時上鎖墙杯，部分用戶會忘記，那么如何在恰當?shù)臅r候提醒用戶臨時上鎖呢暑椰。
? ? ? a. 利用車和人的GPS位置差
? ? ? 比如當車的gps和手機的gps相差10米的時候霍转，說明用戶忘了臨時鎖車，此時短信提醒用戶記得鎖車一汽，不然會被騎走避消。這個時候即使被別人騎走，也能馬上檢測到位置差召夹，從而提醒用戶岩喷。
? ? ? b.? 跟蹤鎖車時間，及時提醒用戶
? ? ? 比如用戶臨時鎖車了监憎，20分鐘還未來開鎖纱意，可以短信提醒用戶【ɡ或者用戶可能臨時鎖之后偷霉，就走了，不用了褐筛，20分鐘后短信提醒用戶类少，用戶可以通過app遠程操控還車（如果車在電子圍欄范圍內(nèi)）。
? ? ? 以上方法需要實時跟蹤車和人的gps渔扎，對技術和實時數(shù)據(jù)處理能力要求較高硫狞。
? ? 3） 電子圍欄問題
? ? ? 電子圍欄問題本質(zhì)上是用戶體驗和城市環(huán)境的一個博弈，提升用戶體驗就可能會造成亂停亂放的問題。
? ? ? a. 通過信用體系來引導用戶規(guī)范停車
? ? ? 比如残吩，電子圍欄外的地方也可以停車财忽，但會扣用戶信用分，當信用分降到一定程度后泣侮，騎車收費會高甚至不允許騎車即彪。
? ? ? b. 增加“小區(qū)門口“電子圍欄，增加部分用戶體驗
? ? ? 對這個問題活尊，如果你有更好的想法祖凫，歡迎留言交流。
? ? 4） 計費問題
? ? a. 報警機制
? ? ? 比如發(fā)現(xiàn)車被別人騎走了酬凳，車能自動發(fā)出報警聲，告知騎車人這是使用中的車遭庶，請選擇其他車宁仔。
? ? ? b. 計費上限
? ? ? 可以設置計費上限，比如超過2小時的人車分離峦睡，就停止計費翎苫。
? ? ? c. 多元計費
? ? ? 可以增加按次計費，按公里計費榨了。很多用戶其實就騎5分鐘煎谍，也得花2塊錢，他們會覺得心里不平衡龙屉。同時也會讓部分用戶流失呐粘，去選擇摩拜。
? ? ? ? 比如可以設置：3公里內(nèi)騎行5毛錢转捕，3-5公里1塊錢作岖，超過5公里2塊錢。超過1小時五芝，再按小時計費痘儡。
結語：共享單車已是一片紅海，共享電單車需在共享出行領域和共享單車錯位競爭枢步，同時不斷提升用戶體驗沉删，解決用戶根本問題，才能闖出自己的一片天地醉途。
P.S. 享騎最后的解決方案是: 扣除20塊矾瑰，其余的費用返還。
