繼共享單車之后暑塑，共享汽車悄然登陸深圳吼句，而且呈快速增長態(tài)勢，所帶來的問題日漸顯現(xiàn)事格。最近就有市民反映惕艳，深圳灣公園濱海中公交站臺前，有一輛共享汽車因為路邊違停而被貼了罰單驹愚。
在國內(nèi)一些城市尔艇，限購、限牌么鹤、限行越來越嚴，城市停車位越發(fā)緊張味廊，買車蒸甜、養(yǎng)車成本逐漸提高。在這樣的現(xiàn)實語境下余佛，共享汽車的出現(xiàn)柠新，在一定程度上圓了“有證無車”一族的“汽車夢”。從城市交通和環(huán)境治理層面看辉巡，共享汽車的優(yōu)點是明顯的恨憎。國家信息中心去年2月發(fā)布的一份報告顯示，每分享1輛汽車，可以少買13輛汽車憔恳，這對日趨擁堵的道路交通而言無疑是一大利好瓤荔。更何況目前投放市場的共享汽車，絕大多數(shù)都是電動汽車钥组，對減少大氣污染输硝、發(fā)展節(jié)能經(jīng)濟等均有裨益。防止共享單車駛?cè)肫缤境堂危拍茏屍浒l(fā)揮最大正效應点把。
汽車違停被貼罰單，這樣的事并不罕見屿附，但共享汽車違停尚屬于一個新的問題郎逃。其實，共享汽車違停并非個案挺份，深圳一家共享汽車企業(yè)“igo我行”負責人稱收到過多張交警對共享汽車開具的罰單褒翰。
誠然，共享汽車還是一個“新生兒”压恒，還有很多不完善的地方影暴，比如使用者違停、違章不處理探赫，還車不在規(guī)定區(qū)域等等型宙。和共享單車一樣，它也正遭遇著“成長的煩惱”伦吠，而這些“煩惱”并非一方之力所能解決妆兑。
目前，我國在管理共享汽車的制度建設上還相對滯后毛仪，一定程度上影響了共享單車作用的發(fā)揮搁嗓。這就需要政府及時出臺相應的配套措施，對共享汽車企業(yè)及使用者的行為進行規(guī)范和引導箱靴。如果等到共享汽車越來越多腺逛、亂象大面積上演的時候才重視恐怕會積重難返。
而作為共享汽車企業(yè)衡怀，為解決“成長的煩惱”棍矛，當拿出管理智慧，從共享單車發(fā)展碰到的問題中汲取教訓抛杨。需合理設計用戶管理規(guī)范够委，約定違規(guī)使用行為需承擔的懲戒責任，拿出信用扣分怖现、提高違規(guī)者用車費用等懲戒措施茁帽。當然更為迫切的還是和相關(guān)部門一道開發(fā)更多布局合理、密度適中、停取方便的停車位潘拨，跟上用戶使用需求吊输。
不得不說，共享汽車能走多遠战秋，關(guān)鍵要看用戶的素質(zhì)璧亚，要懂得愛護共享的汽車，將其看做是自己家的愛車脂信，不違規(guī)癣蟋、不違停，不惡意破壞和弄臟共享汽車狰闪。就從共享單車的現(xiàn)狀來看疯搅，本來是一件方便大家出行的好事情，但是卻在具體的運營中遭遇了諸多的困境埋泵，其中絕大多數(shù)問題都關(guān)乎用戶個人的素質(zhì)幔欧。共享汽車具有其特殊性，也將會遭遇到比共享汽車更嚴峻的考驗丽声，不得不說礁蔗，共享汽車用戶亦須擔起責任。
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