一直以來在共享單車方面劣挫，我的選擇都是ofo似谁。原因是從學校時沿襲下來的習慣傲绣，再加上ofo更加便宜，我就懶得再下載一個摩拜單車了巩踏。不過前幾天秃诵，我準備出門，在小區(qū)門口只發(fā)現(xiàn)了一輛摩拜單車塞琼，抱著試試的態(tài)度菠净，就下載了APP，交了299的押金彪杉，開始了第一次的騎行毅往。
我記得很久以前，我看過摩拜單車的一個訪談文章派近，說摩拜單車的設計思路是兩公里以內(nèi)的騎行煞抬，針對的是地鐵到家或是地鐵到公司的那一段距離，所以車子就故意設計的難騎构哺。第一次騎行之下革答，果不其然战坤，騎起來很困難，車身過重残拐，踩腳踏板得很用力途茫，但是車把卻非常輕，很容易左右搖晃溪食，導致騎起來東倒西歪囊卜。總體而言错沃，跟ofo的那種傳統(tǒng)自行車比起來差的非常遠栅组。我騎了大概100米，就停下來枢析，還車了玉掸。
后來我就在思考，為什么說摩拜單車『故意設計的難騎』是一個自作聰明的決定醒叁。
一司浪，難騎必然導致的就是不安全。不排除有人能夠習慣摩拜單車把沼，但是對于大多數(shù)人來說啊易，摩拜單車難騎，導致的就是加速慢饮睬，車頭容易左右亂晃租谈，這在復雜的公路環(huán)境中是非常危險的。想象著你在過馬路的時候左右搖晃的情形捆愁，旁邊的轎車司機估計都得替你捏把汗割去。
二，摩拜單車說他的設計的騎行距離是兩公里以內(nèi)牙瓢，所以車子故意設計的難騎讓那些距目的地兩公里以上的人選擇其他交通方式劫拗。乍一看挺有道理，但其實細細推敲起來問題很大矾克。我們在這里粗略的將單車用戶分成兩類：長距離（2-5公里）騎車用戶和短距離（0-2公里）騎車用戶页慷，然后對比下摩拜單車與ofo的用戶體驗。
對于長距離騎車用戶而言胁附，摩拜單車是絕對無法滿足他的要求酒繁，所以他只能選擇其他方式，如果面前有ofo的話控妻，這個客戶可能就流失到ofo了州袒。因為ofo雖然長距離騎行不太舒服，但至少可以被用來長距離騎行弓候，而摩拜單車則完全不支持郎哭。
而對于短距離用戶而言他匪，同樣是單車，ofo騎起來比你舒服多了夸研，在同樣有選擇的情況下邦蜜，用戶肯定還是選擇ofo的。
因此亥至，這就是我想說的悼沈，為什么『故意設計的難騎』是一個自作聰明的決定，毫無必要可言姐扮，反而增加了不必要的設計成本絮供。
不過我倒是懷疑，可能摩拜單車并非是要設計的那么難騎的茶敏，只不過是為了一些其他的特質(zhì)壤靶，例如耐用、不容易爆胎為主要目標設計的睡榆，難騎只不過是次要產(chǎn)物萍肆，創(chuàng)始人正好拿出這個不值得推敲的理由來掩蓋下這個缺點而已袍榆。
?說到這胀屿，正好說一說我對共享單車的看法。共享單車的用戶最核心的需求就是『車輛覆蓋范圍』和『騎行體驗』包雀∷拚福『車輛覆蓋范圍』多，用戶才有的騎才写，這一點來看葡兑，至少在回龍觀附近，是摩拜單車多一點赞草；『騎行體驗好』讹堤，那么在用戶有多重選擇的時候，用戶才會選則騎你的單車而不是競品的厨疙，這點來看洲守，還是ofo較勝一籌，不過據(jù)說摩拜單車又出了新品：摩拜Lite沾凄，采用的就是傳統(tǒng)自行車的設計梗醇，估計他們的高層也意識到了自己的錯誤，改了改自己的想法撒蟀。至于其他的一些因素叙谨，例如價格、設計都是次要因素保屯，只要差距不是特別大手负，都沒什么區(qū)別涤垫。
