豐田生產(chǎn)方式和TOC工序切換時(shí)間的解決

豐田生產(chǎn)方式通過(guò)減少每次換模時(shí)間吵血，就是快速換模來(lái)減少總的生產(chǎn)時(shí)間。TOC制約理論通過(guò)集批來(lái)減少換模次數(shù)偷溺，從而減少總的生產(chǎn)時(shí)間蹋辅。

在福特的流水線系統(tǒng)中，由于汽車(chē)的需求量大挫掏，類(lèi)型單一侦另，可以用專(zhuān)用的生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)一種車(chē)型，生產(chǎn)工序不需要經(jīng)常切換尉共，很少受到切換時(shí)間的困擾褒傅。福特說(shuō)：“顧客可以擁有他想要的任何顏色，只要它是黑色的袄友〉钔校”早期的T型車(chē)采用清一色的黑色涂裝，其原因在于黑色的車(chē)漆比起其它顏色的車(chē)漆干燥得更快剧蚣，同時(shí)更為經(jīng)久耐用支竹，也有助于降低成本。采用統(tǒng)一的黑色上色就不需要換線鸠按，就會(huì)縮短生產(chǎn)時(shí)間礼搁。福特在1926年就成功將生產(chǎn)一部由5000多個(gè)部件組成的汽車(chē)的前置時(shí)間（從采集鋼材到汽車(chē)成品運(yùn)輸?shù)交疖?chē)上）縮短到81個(gè)小時(shí)內(nèi)。八年后目尖，全世界沒(méi)有任何一個(gè)汽車(chē)制造商能夠做到或者說(shuō)接近如此短的生產(chǎn)前置時(shí)間馒吴。

高德拉特在《站在巨人的肩膀上》寫(xiě)道：“

但大野耐一在應(yīng)用第二個(gè)觀念（這個(gè)首要目標(biāo)可通過(guò)設(shè)計(jì)務(wù)實(shí)有效的預(yù)防過(guò)多生產(chǎn)的機(jī)制來(lái)完成(預(yù)防過(guò)多生產(chǎn))）的時(shí)候遇到了極大的阻力，當(dāng)單一產(chǎn)品需求高的時(shí)候瑟曲，指定一條專(zhuān)線來(lái)生產(chǎn)這種產(chǎn)品的部件是相當(dāng)劃算的饮戳，但那個(gè)時(shí)候的日本，市場(chǎng)需求很少测蹲，而且市場(chǎng)要求提供車(chē)的種類(lèi)要多莹捡，所以現(xiàn)實(shí)環(huán)境讓大野耐一無(wú)法組建專(zhuān)線來(lái)生產(chǎn)。

大野耐一產(chǎn)生了他在豐田汽車(chē)應(yīng)用何時(shí)不能生產(chǎn)機(jī)制的靈感扣甲，不是限制兩個(gè)工作中心的堆放空間以限制在制品庫(kù)存的做法篮赢，而是限制每種零部件的生產(chǎn)總量的做法齿椅，基于這個(gè)認(rèn)識(shí)，他發(fā)明了著名的KANBAN系統(tǒng)启泣。

一旦KANBAN系統(tǒng)導(dǎo)入到車(chē)間中涣脚，指導(dǎo)每道工序何時(shí)不能生產(chǎn)的機(jī)制，在沒(méi)有任何改善之前寥茫，車(chē)間有效產(chǎn)出的下降要求需要付出更大的努力來(lái)平衡車(chē)間的流動(dòng)性遣蚀。大野耐一面臨的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于福特導(dǎo)入流水線時(shí)面臨的挑戰(zhàn)。為了展示面臨的挑戰(zhàn)有多大纱耻，我們只是拿他面臨眾多挑戰(zhàn)中的一個(gè)方面來(lái)進(jìn)行說(shuō)明芭梯。不像專(zhuān)線生產(chǎn)的生產(chǎn)環(huán)境一樣，大野耐一發(fā)明的系統(tǒng)必須強(qiáng)迫一個(gè)工作中心定期切換生產(chǎn)的部件種類(lèi)弄喘。對(duì)于大多數(shù)工作中心來(lái)說(shuō)玖喘，這樣的切換需要花掉不少時(shí)間。因?yàn)楦鶕?jù)包裝箱生產(chǎn)的批量相對(duì)于傳統(tǒng)專(zhuān)線生產(chǎn)的批量要小得多蘑志，常常生產(chǎn)的批量時(shí)間甚至比切換時(shí)間要短的多累奈。所以剛開(kāi)始時(shí)，切換的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間急但，而這種做法直接導(dǎo)致了有效產(chǎn)出的下降澎媒，難怪大野耐一在推行此種方法時(shí)遭遇到強(qiáng)烈的抵抗，以至于后來(lái)大野耐一在他的書(shū)中寫(xiě)道波桩，他的這種方法當(dāng)時(shí)在豐田被稱(chēng)為是“令人討厭的大野系統(tǒng)”戒努。但大野耐一和他的主管有很大的決心和遠(yuǎn)見(jiàn)推廣這樣的系統(tǒng)，無(wú)論對(duì)于很多人具有根深蒂固的局部思考觀念來(lái)說(shuō)突委，這樣的改變沒(méi)有任何意義柏卤。

大野耐一必須開(kāi)辟出一條新的做法來(lái)克服切換的障礙。他堅(jiān)持認(rèn)為匀油，切換時(shí)間并非是鑄鐵一塊不可改善缘缚，修改整個(gè)切換時(shí)間的做法將會(huì)大幅度減少切換時(shí)間。因此他努力開(kāi)發(fā)和創(chuàng)造了快速切換技術(shù)敌蚜，成功地在豐田將切換時(shí)間縮小到幾分鐘之內(nèi)桥滨。難怪人們提到的現(xiàn)在豐田生產(chǎn)方式的做法和小批量與切換時(shí)間減少有關(guān)〕诔担”

在豐田的企業(yè)中齐媒，由于產(chǎn)品需求少，種類(lèi)多纷跛，工作中心需要經(jīng)常切換生產(chǎn)不同的零件喻括。所以大野耐一通過(guò)很大的努力來(lái)減少工作中心的切換時(shí)間，并且與此相適應(yīng)的有許多多能工贫奠。

兩產(chǎn)品切換生產(chǎn)的總用時(shí)為：產(chǎn)品A和產(chǎn)品B的工序總用時(shí)=產(chǎn)品A的工序總用時(shí)+產(chǎn)品B的工序總用時(shí)+轉(zhuǎn)換所需總時(shí)間唬血。當(dāng)切換時(shí)間較多時(shí)望蜡，單件流是不經(jīng)濟(jì)的。大野耐一通過(guò)減少轉(zhuǎn)換時(shí)間來(lái)達(dá)到單件流的目的拷恨，從而可以減少總工序用時(shí)脖律。

在TOC中，TOC理論是不需要減少切換用時(shí)的腕侄，TOC理論將切換用時(shí)看成是給定條件小泉。TOC理論通過(guò)切批和集批的方式來(lái)達(dá)到總生產(chǎn)用時(shí)最小。

TOC理論從系統(tǒng)的角度來(lái)分析問(wèn)題冕杠，解決問(wèn)題微姊，可以適用于許多領(lǐng)域，包括思想領(lǐng)域分预。

三大生產(chǎn)方法的混用與切換

流水線生產(chǎn)柒桑，精益生產(chǎn)（豐田生產(chǎn)方式）和TOC制約理論的主要目標(biāo)都是提高系統(tǒng)的產(chǎn)出速度，它們的模型都是負(fù)反饋模型噪舀，都是通過(guò)緩沖來(lái)防止過(guò)量生產(chǎn)和應(yīng)對(duì)擾動(dòng)，從而達(dá)到系統(tǒng)產(chǎn)出速度最大化飘诗，并且流水線的空間緩沖与倡，精益生產(chǎn)（豐田生產(chǎn)方式）的庫(kù)存緩沖好TOC制約理論的時(shí)間緩沖可以相互轉(zhuǎn)化，那么這三大生產(chǎn)理論就可以混合使用以及相互切換昆稿。這就像一個(gè)人的目標(biāo)是游到對(duì)岸纺座，他會(huì)仰泳，蛙泳和自由泳溉潭，那么他就可以根據(jù)自己的偏好切換三種方法净响，從而游到對(duì)岸。

比如精益生產(chǎn)的導(dǎo)入相對(duì)來(lái)說(shuō)需要的時(shí)間長(zhǎng)些喳瓣，而TOC相對(duì)來(lái)說(shuō)馋贤，取得效果快些。那么可以在開(kāi)始時(shí)使用精益生產(chǎn)的價(jià)值流來(lái)梳理產(chǎn)線的流程畏陕，消除不創(chuàng)造價(jià)值的地方配乓，然后使用TOC制約理論來(lái)指導(dǎo)生產(chǎn)。針對(duì)不同的環(huán)境惠毁，可以采用不同的方法或者幾種方法的組合犹芹，沒(méi)有必要拘泥于一種方法。三大生產(chǎn)方法也可以在執(zhí)行中進(jìn)行切換鞠绰，比如開(kāi)始時(shí)使用TOC制約理論腰埂，后來(lái)切換到精益生產(chǎn)。

摘自《可以量化的管理學(xué)》