在產(chǎn)品經(jīng)理這個行業(yè)已有兩年時間牲阁，期間總會聽見的一個詞就是“產(chǎn)品經(jīng)理方法論”固阁，對于剛?cè)胄械男』锇閭兛赡軙X得，產(chǎn)品經(jīng)理的方法論到底是什么城菊？按我前老大（在BATJ均工作過）的說法备燃，產(chǎn)品經(jīng)理的方法論應(yīng)該是“發(fā)現(xiàn)問題->分析問題->提出解決方案->方案的實施上線->線上數(shù)據(jù)反饋->指導(dǎo)問題的迭代”這樣一個閉環(huán)。
這六個步驟對人的要求各不一樣凌唬，比如發(fā)現(xiàn)問題階段其實需要對身邊的事物比較敏感并齐、有好奇心，分析問題階段需要有不錯的邏輯性客税、同理心况褪，提出解決方案階段則需要具有良好的大局觀以及對需求價值的判斷并要考慮到是否有足夠的資源，方案實施階段需要不錯的項目執(zhí)行能力更耻、溝通能力测垛，線上數(shù)據(jù)反饋則需要具有一定的數(shù)據(jù)分析能力。另外秧均，產(chǎn)品經(jīng)理其實還需要有較強的學(xué)習(xí)能力食侮。總的來說目胡，做一個好的產(chǎn)品經(jīng)理其實并不是一件容易的事情锯七，甚至其實是一件非常難的事情。但是“難”就代表著價值誉己。
方法論這個東西聽起來比較虛起胰，那么我就用某個打車公司一個真實的“司機增長案例”，照著這個方法論走一遍巫延，讓大家對這個方法論有一個更直觀的體會。
發(fā)現(xiàn)問題
產(chǎn)品經(jīng)理需要對身邊事物比較敏感地消，需要有較強的好奇心炉峰！
也許是某一個天津籍的員工總聽自己的親戚吐槽說，“你們這個打車軟件很難打到車奥鲋础疼阔！”，也許是打車軟件的產(chǎn)品經(jīng)理按照城市維度去看各個城市的接單率數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)了天津這個城市的接單率在同級別城市中是最差的半夷。Anyway婆廊，總之就是發(fā)現(xiàn)了天津這個城市目前存在的問題：很多乘客打不到車。
很多普通人在這一步其實就會覺得巫橄，哦淘邻，打不到就算了唄，我換一個打車APP湘换，或者我直接在路上去攔一個車唄宾舅。但是作為一個產(chǎn)品經(jīng)理统阿，此時就應(yīng)該敏感的意識到存在的問題，并要去思考這個問題的原因在哪里筹我。
分析問題
分析問題的核心在于找到問題的本質(zhì)扶平！
打不到車，是這個城市的車少呢蔬蕊？還是這個城市車并不少但是注冊軟件的司機數(shù)少呢结澄？
這個時候需要做一些數(shù)據(jù)分析，比如將國內(nèi)的城市進行分級岸夯，想辦法拿到每一個城市的人口數(shù)麻献、有駕照的人口數(shù)、車輛數(shù)以及當前城市的注冊司機數(shù)（顯然注冊司機數(shù)應(yīng)該是介于車輛數(shù)和有駕照的人口數(shù)之間）囱修。
此時需要計算如下的指標：車輛飽和度 = 車輛數(shù) / 人口數(shù)赎瑰。司機滲透率 = 注冊司機數(shù) / 車輛數(shù) * 車輛共享率。（一個家庭可能只有一輛車破镰，但是有多張駕照餐曼，車輛共享率可以做一個預(yù)估）。
將國內(nèi)城市按照一鲜漩、二源譬、三（四、五等）線城市劃分孕似，并且每一個城市計算出飽和度及滲透率踩娘，按城市分級去對比，若是該城市在同級別城市中車輛飽和度較低喉祭，那么就說明打不到車是因為車少养渴，若是該城市在同級別城市中司機滲透率較低，那么就說明是因為司機注冊數(shù)少泛烙。
假設(shè)天津?qū)儆诤笳撸ㄆ鋵嵾€要分析為什么一線城市中天津的司機滲透率低呢理卑，是沒有進行推廣，還是ZF的因素蔽氨？假設(shè)天津?qū)儆谇罢撸?/p>
提出解決方案
提出解決方案需要有良好的大局觀（系統(tǒng)性思考藐唠，設(shè)計合理的策略或解決方案）、對需求價值的判斷（做哪些鹉究、做多少）以及是否有足夠的資源（能不能做的到）宇立！
我們看一下司機的轉(zhuǎn)化漏斗：注冊->激活->首單->活躍
要想提升活躍司機數(shù)，其實有兩種思路：
一是擴大漏斗的開口自赔，在保持各個步驟轉(zhuǎn)化率不變的情況下妈嘹，是能夠最終得到更多的活躍司機的。
二是提升每一個步驟的轉(zhuǎn)化率绍妨，這樣即使在現(xiàn)有的注冊司機數(shù)量保持不變的情況下蟋滴，也能得到更多的活躍司機數(shù)染厅。
第一種方案顯然就是進行各種推廣了：CPA渠道、應(yīng)用市場和SEM
第二種方案需要去提升每一個步驟的轉(zhuǎn)化率津函，比如很多司機只是激活了肖粮，但是并未產(chǎn)生首單，這時候可以進行首單獎勵尔苦，比如完成首單獎勵100等涩馆。
方案實施
方案實施需要不錯的項目執(zhí)行能力、溝通能力允坚。
提出了解決方案接下來就是將方案實施，按時交付上線稠项。這個過程主要是需要產(chǎn)品經(jīng)理有較好的項目執(zhí)行能力涯雅，需要推動研發(fā)、測試展运、市場活逆、運營等各方同事去共同完成這個事情，期間必不可少的需要和不同部門不同同事進行溝通拗胜，這時候也會很考驗一個人的溝通能力蔗候。
線上數(shù)據(jù)反饋/指導(dǎo)問題的迭代
線上數(shù)據(jù)反饋需要有一定的數(shù)據(jù)分析能力！
在提出解決方案模塊中提到了兩種方案：一是擴大漏斗的開口埂软，二是提升各個步驟的轉(zhuǎn)化率锈遥。
假設(shè)我們按照第一種方法，通過CPA渠道勘畔、應(yīng)用市場和SEM的方式所灸，分別花費了一定的預(yù)算，并且均帶來了一定的注冊司機數(shù)炫七，那是不是就這樣結(jié)束了呢庆寺？
由于我們最終的目標是提高天津這個城市的接單率，那么我們應(yīng)該提升的不僅僅是注冊司機數(shù)诉字，更應(yīng)該是活躍的司機數(shù)。此時應(yīng)該分渠道的去看上面三種方式的轉(zhuǎn)化漏斗情況知纷，比如某些渠道是通過刷單的方式給你帶來了大量的注冊司機壤圃，但是這些司機并不會真正的去上路接單，那么這時就應(yīng)該停止和這些渠道的合作琅轧。
如果我們發(fā)現(xiàn)每一個渠道的轉(zhuǎn)化漏斗中伍绳，激活司機到首單的轉(zhuǎn)化率都特別差，那么就需要做一些定性的分析乍桂，比如司機電話調(diào)研等冲杀。若調(diào)研結(jié)果表明效床，其實很多司機并未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，不知道怎么去上路接單（或者不好意思等）权谁，那么這時候就應(yīng)該給與新手司機一些接單培訓(xùn)指導(dǎo)剩檀，甚至是一些現(xiàn)金激勵，幫助新手司機完成首單任務(wù)旺芽。
通過上述的一些問題迭代后沪猴，再在線上去觀測天津這個城市的接單率是否達到了一線城市的平均水平。
實際上采章，將方法論做為一個產(chǎn)品的話运嗜，也需要不斷的進行上線迭代，通過豐富的產(chǎn)品經(jīng)歷（自己的或者是別人的案例分享）去修正自己的方法論悯舟！
最近我也開通了自己的頭條號：土豆王子商業(yè)PM? ? ? 歡迎大家關(guān)注担租，謝謝~
